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在全球汽車產業加速向電動化轉型的浪潮中,自主新能源汽車無疑成為聚光燈下的焦點。但我們不應該忽視自主燃油車同樣在書寫著屬于自己的精彩篇章,它們也在以穩健的步伐不斷進步,在競爭激烈的汽車市場中綻放出獨特的光彩。
燃油車市場依舊是塊“大蛋糕”
根據2025年最新市場數據顯示,全球范圍內燃油車的市場占比超過七成。特別是在南亞、非洲以及拉丁美洲等新興市場,燃油車因其成熟的供應鏈、較低的使用成本和廣泛的維修網絡,仍舊是主流選擇。即便在歐美發達國家和地區,由于充電基礎設施建設滯后、電池回收問題未解以及消費者對續航焦慮的擔憂,燃油車長期占據著不可替代的地位。因此,全球絕大多數汽車制造商,包括大眾、寶馬、豐田和本田等國際巨頭,并沒有完全轉向新能源汽車,而是在燃油車領域持續投入研發資源,優化動力系統、提升燃油經濟性、增強智能化配置,以維持其在傳統市場的競爭力。
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兩條腿走路
回過頭來看國內汽車市場,各項數據表明新能源汽車滲透率逐年提高,但燃油車市場依然非常龐大。尤其是在三四線城市及廣大農村地區,燃油車因其加油便利、維護成本低、技術成熟等優勢,是不少人的首選。面對這一現實,有一批自主品牌堅持“兩條腿走路”的戰略,在大力發展新能源的同時,持續深耕燃油車市場。
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在眾多自主品牌中,吉利汽車、長安汽車、奇瑞汽車、一汽紅旗和長城汽車等依然堅定地在燃油車領域布局。吉利汽車憑借其強大的研發實力和豐富的產品線,在燃油車市場持續發力。其旗下的多款車型不僅在國內市場暢銷,還出口到多個國家和地區,贏得了國際消費者的認可。長安汽車則注重技術創新和品質提升,不斷推出具有競爭力的燃油車產品。
一汽紅旗在燃油車領域展現了高端、大氣的品牌形象,其產品融合了中國傳統文化元素與現代科技。長城汽車在SUV領域具有強大的優勢,旗下的哈弗系列車型憑借出色的越野性能和性價比,深受消費者喜愛。
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從產品定位來看,當前國內暢銷的自主燃油車型售價主要集中在8萬至16萬元區間,精準切入了大眾消費市場。這一價格帶覆蓋了廣大工薪階層和首次購車用戶,具有極強的市場包容性。在車型類別上,緊湊型SUV和轎車依然是主力。其中,SUV憑借其空間優勢、通過性和時尚外觀,持續受到家庭用戶的青睞;而緊湊型轎車則以經濟實用、油耗低、操控靈活等特點,是代步車的首選。
2025年自主燃油車型銷量前三名:星越L、博越L以及長安CS75 PLUS。位居榜首的吉利星越L,今年1-8月累計零售量達18.13萬輛,能排在國內所有車型中(包含新能源車型)前十行列。這些銷量排在前列的自主燃油車,通過外觀設計的國際化、內飾質感的提升、智能科技的普及以及動力系統的優化,實現了品牌形象的全面升級,贏得了越來越多國內外消費者的認可。
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