買低配版秦PLUS的車主為什么都會后悔？有純電焦慮，還沒有快充

目前，秦PLUS一共是有四個配置可供車主選擇的，分別是7.98萬到10.38萬，后續又加推了一個進取型，也是7.98萬，好像這個價格看起來也沒啥的樣子，但是，不少車主開始糾結該怎么選這幾個配置了，但在我看來，這個配置里面，除了后續新加入的進取型外，我就最簡易大家選擇頂配的10.38萬那款，因為買低配版的車主，大多數都會后悔。

首先，就是繞不開的純電焦慮問題了，頂配版和進取型，純電有120公里和128公里，而低配版的純電才55公里，當你享受到了純電的便宜后，你基本很難再去考慮什么油的問題了，結果就導致你大部分時間都在用純電跑，基本很難使用油，而這時候，低配版才55公里的續航，是很難滿足車主的正常開車需求的。

再然后，就是補能焦慮問題了，低配版，人家是沒有給安排快充的，你只能去找那些慢充樁，更要命的是慢充要2.52小時，雖然，不少車主覺得頂配也不過才15kw的快充，但架不住電池包才15.8kwh，這個快充也夠用了，基本可以保證你在一個小時內把電給安排上，你說，這時候，只有慢充的車主，你的補能焦慮能不大嗎？

再然后，就是智駕問題了，目前的秦PLUS只有頂配和中配的8.58萬那款有智駕，不少車主還吐槽比亞迪的智駕，芯片是老掉牙的NVIDIA DRIVE Orin N，算力也才84，可架不住比亞迪給泊車智駕兜底了，只要不是自己的問題，泊車都給你保底，沒有智駕的話，車主只能自己停車了，遇到高難度停車，屬實是有點難受了。

當然，更關鍵的事情，我在看具體參數時發現的，就是秦PLUS把很多關鍵配置都給直接安排到了頂配上面，你別看著這些配置好像不怎么重要的樣子，那是你以為的，實際上，這些配置是非常關鍵的，要是車主一個不留神，車子還能提醒一下你，能大幅度降低車主的用車成本的問題，你說，這算不算是一件好事呢？

所以，我覺得現階段，最佳選擇就是頂配版得10.38萬那款秦PLUS是最值得推薦的，其他配置，如果你是把秦PLUS當成油車來開，那就當我沒說就行了，可如果你是把秦PLUS當插混車，最差，我也建議你去考慮那款進取型，最起碼人家續航是真的給到位了，能幫你節約很多不必要的麻煩和事情。