俄軍打了三年多時間，發現烏軍真正軟肋，要對頓巴斯前線斷電

俄軍在頓巴斯戰場打了三年多時間，為何一直無法徹底突破烏軍最后的防線，因為烏克蘭軍方早在2014年開始就做好了準備。克里米亞事件讓烏克蘭認識到，俄軍遲早會越過邊境打入烏克蘭本土。

所以，烏克蘭除了在頓巴斯地區打造堅固防御壁壘外，還大修交通樞紐，可以讓各類軍備物資迅速抵達前線。

在頓巴斯戰場，俄軍雖然掌握著戰爭主動權，卻至今無法徹底占領整個頓巴斯。那是因為，一批又一批武器裝備、烏軍預備兵員可以通過便捷的鐵路運輸到烏東前線。

烏克蘭戰爭再一次顛覆了外界認知，打仗不僅僅是要造成對方有生作戰力量損耗，占領城池，更是要徹底癱瘓對方戰爭潛能。而俄軍也針對頓巴斯地區交通樞紐進行了重點打擊，但是軌道炸毀了可以重新修建，根本無法從根本上切斷烏軍補給運輸線。

現在，俄軍越打越聰明終于發現了烏軍軟肋，要想切斷烏軍鐵路等重要運輸方式，就必須先打擊烏克蘭電力系統。只要給頓巴斯地區斷電，烏軍那些需要用電作為支撐的作戰手段都將失效。

在頓巴斯地區有大量蘇聯時期遺留的大型變電站，烏克蘭將這些電網與鐵路進行組網，使得大量電氣化鐵路列車可以晝夜不停運行，將大量坦克裝甲、大炮以及烏軍急需的彈藥送往前線。

俄軍集結了16萬大軍圍攻紅軍城，結果卻在這里突進速度非常緩慢，其中一個重要原因就是烏軍通過鐵路不斷將武器彈藥送往紅軍城前線。烏克蘭軍方更是通過鐵路運輸將哈爾科夫、赫爾松以及扎波羅熱等地烏軍送往紅軍城實施增援。

俄軍發現，只要重點打擊這些烏軍電力設施，就能癱瘓頓巴斯鐵路線，屆時烏軍得不到武器彈藥補給，無法得到兵力增援時就是俄軍發起總攻的大好時機。

根據俄羅斯國防部戰報顯示，俄軍開始重點打擊頓巴斯變電站。這可比打擊烏軍鐵路運輸線效率高多了。

俄軍總結的經驗是，攻擊烏克蘭那些鐵路僅能讓軍列脫軌，烏克蘭工兵很快就能修復。同時，俄軍要打擊那些運行中的烏軍列車需要做充足的準備，首先情報收集就會浪費很大精力。這才導致，俄軍打了紅軍城大半年時間，結果烏軍至今還能負隅頑抗。

俄軍現在開始攻擊頓巴斯地區變電站，最直接的后果就是烏軍那些電氣化列車將難以正常運行，就連烏克蘭民用列車也遭到干擾，勢必會讓頓巴斯地區鐵路運輸亂成一團。

烏軍急需的彈藥無法抵達前線，增援部隊投送時間也會延長，從而打亂了烏軍作戰節奏。更加重要的是，俄羅斯以此為突破口僅僅只是一個開始，接下來俄軍還會重點打擊烏軍能夠利用的所有運輸方式，將徹底中斷烏軍補給線。

這對頓巴斯烏軍就是一個大災難，據西方媒體報道稱頓巴斯前線的烏軍大約有20萬人，這些烏克蘭守軍幾乎全靠軍列獲取后勤補給，特別是坦克裝甲、大型火炮等重武器都是依靠鐵路運輸。

俄軍發現，打擊這些固定的變電站還有一個好處，一旦遭到破壞烏軍難以在短時間內進行修復。

從俄軍集結16萬大軍圍攻紅軍城來看，就是要把這里當成頓巴斯決戰來打。因為烏克蘭為了保住紅軍城，也將大批精銳派遣到了紅軍城前線。俄軍則借助兵力優勢在庫皮揚斯克、頓河君士坦丁羅夫卡，紅利曼開辟了新戰線。

現在的烏克蘭軍隊就是被分割包圍在幾大戰場，難以做到相互協調作戰。有消息稱，在扎波羅熱戰場，烏克蘭軍方將精銳部隊遣往紅軍城之后，只能被迫將新兵投入戰場。

而這些烏克蘭新兵幾乎沒有得到系統性軍事訓練，僅在訓練場摸爬滾打了短暫時間就被調往了前線，其戰斗力可想而知。烏克蘭本就缺乏兵力，結果又以這樣的方式前赴后繼奔赴前線充當炮灰。

在扎波羅熱東部戰場，俄軍開始向胡利艾波爾東北部和波爾塔夫卡周邊突進，俄軍集結了傘兵第7師、俄軍第35集團軍以及俄軍第58集團軍攻打扎波羅熱。

烏克蘭保得住紅軍城，扎波羅熱就岌岌可危了。這就是俄軍用兵的靈活性，在紅軍城烏軍被牽制之后，俄軍還能繼續往扎波羅熱南部方向突進，對赫爾松烏軍殘余部隊也會構成威脅。