漢襄宜“金三角”加速崛起——高鐵引擎驅(qū)動襄陽跨越式發(fā)展

當鋼鐵巨龍的汽笛劃破襄陽東站的天空，不僅撕開了舊日時空的阻隔，更奏響了這座千年古城向未來沖刺的強音。

9月28日，襄荊高鐵首發(fā)，作為襄陽第三條高鐵，它與此前開通的鄭渝高鐵、漢十高鐵交織，讓“南船北馬、七省通衢”的襄陽，正式邁入“米”字形高鐵全域通達的新紀元。

五年來，風馳電掣的高鐵不只是改變了襄陽人出行方式，更以“乘數(shù)效應”激活了古城脈動，讓襄陽在中部崛起的賽道上越跑越快。

漢襄宜高鐵環(huán)線示意圖（據(jù)湖北日報APP）

高鐵夢圓

——千年古城煥新顏

2019年，是襄陽城市發(fā)展史上的“高鐵元年”——浩吉鐵路、漢十高鐵全線通車，鄭渝高鐵襄陽以北段投運，襄陽東站開門納客，千年古城終于圓了“高鐵夢”。

“2021.11.20，星期六，上午10：35襄陽出發(fā)，晚上7：51返回。”網(wǎng)友“雪暮秋陽”的微博里，記載著高鐵帶來的日常：“以往來武漢還要住一晚，有了高鐵，就是晚上在武漢吃個飯，也可以很從容地當天來回！”

2022年的同一天，又在武漢出差的他，在微博上轉(zhuǎn)發(fā)自己一年前的這條微博，并留言道：“早出晚歸，漢襄雙城自由穿！”

截至目前，襄陽東站日均客流突破5萬人次。從這里出發(fā)，通達城市超170個，實現(xiàn)72分鐘抵漢、4小時達京、6小時抵滬。

高鐵縮短的不只是時空，更激活了消費與文旅的“一池春水”。

漢十高鐵開通半年后，襄陽華僑城奇夢海灘水樂園正式開園，隨后奇趣童年、奇幻谷等各類樂園接連開放。面對奔涌而來的游客潮，華僑城快馬加鞭：奇幻火星音樂節(jié)點燃熱情，奇幻煙花秀點亮夜空，新場景、新模式接連登場。

“五年接待超千萬人次，七成是外省游客。”襄陽華僑城奇幻度假區(qū)品牌經(jīng)理姜希說，今年，華僑城奇幻度假區(qū)又打造了華中首個“超級飛俠探索基地”大型室內(nèi)探索館，打造親子旅游新地標，形成具有跨區(qū)域吸引力的親子文旅消費體驗，“希望高鐵為我們拉來更多人氣。”

如果說高鐵是串聯(lián)城市的線，東津新區(qū)就是線上最亮的“節(jié)點”。與襄陽東站咫尺之遙的這片土地，正把高鐵“流量”轉(zhuǎn)變?yōu)榘l(fā)展“增量”：武漢理工大學、華中農(nóng)業(yè)大學落子建校，同濟襄陽醫(yī)院（國家區(qū)域醫(yī)療中心）、湖北隆中實驗室扎根落戶……昔日城郊，如今成了襄陽“新門戶”。

“高鐵是一條線，更是一張網(wǎng)。”中國城市經(jīng)濟學會副會長、長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展智庫聯(lián)盟秘書長秦尊文表示，高等級高鐵網(wǎng)絡的建設(shè)，將加速先進生產(chǎn)要素的快速流動和高效集聚，助其轉(zhuǎn)化為創(chuàng)新能力、人才集聚、產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢。

五年蝶變，襄陽在“高鐵時代”交出了亮眼答卷——

看經(jīng)濟實力，GDP四年實現(xiàn)“兩連跳”，突破6000億元，穩(wěn)居中部非省會城市前列，連續(xù)7年位列全國城市50強。

看產(chǎn)業(yè)能級，首次躋身全國先進制造業(yè)百強市50強。新能源乘用車整車制造實現(xiàn)零的突破，新興產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占比超40%，“汽車獨大”加快轉(zhuǎn)向“多點支撐”，成為全省唯一、全國7個國家級車聯(lián)網(wǎng)先導區(qū)之一。

看區(qū)域輻射，鄂豫陜甘4省15個城市在我市成立網(wǎng)絡市場監(jiān)管與服務跨區(qū)域協(xié)作聯(lián)盟，我市“跨域通辦”平臺上線事項1120項，“襄十隨神”聯(lián)動舉辦各類交流合作活動上百次，襄陽作為區(qū)域重點城市地位、作用進一步彰顯。

“襄荊高鐵開通、武西高鐵十堰至西安段即將通車，襄陽‘四縱三橫’鐵路網(wǎng)成形。”市發(fā)改委黨組成員、副主任陳波表示，鄭渝、焦柳、浩吉、襄荊為“縱”，漢十、漢丹、襄渝為“橫”，基本實現(xiàn)“縣縣通高鐵”，武漢、鄭州、西安、重慶、長沙等周邊省會全聯(lián)通，“米”字形高鐵正托著襄陽加速跑。

高鐵織網(wǎng)

——產(chǎn)業(yè)協(xié)同譜新篇

9月25日深夜，漢口站候車廳燈火通明，湖北隆中實驗室執(zhí)行副主任、武漢理工大學教授張帆拎著科研資料，踏上開往襄陽的末班高鐵：“22：17發(fā)車，23：30到襄陽，這趟車就是我的‘通勤專列’！”

這趟高鐵上，載的不只是張帆，還有漢襄科技合作的熱度。去年，湖北隆中實驗室兩項成果在襄陽落地，一下子吸引超百億元投資。高鐵織就的“通勤網(wǎng)”，正讓“武漢研發(fā)、襄陽轉(zhuǎn)化”成常態(tài)。

產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同，在漢襄宜“金三角”間愈發(fā)緊密。

9月24日清晨，南漳縣裕農(nóng)菌業(yè)負責人王祖亮，早早等在南漳高鐵站出口——他要接湖北省農(nóng)科院的王瓊博士團隊。企業(yè)研發(fā)的馬來西亞市場新品，急需專家定調(diào)味型。

“以前開車來要五六個小時，現(xiàn)在乘高鐵半小時就能到！”王瓊說，省下的時間，全用在幫企業(yè)攻關(guān)里。

襄荊高鐵讓漢襄宜“金三角”實現(xiàn)了高鐵環(huán)線閉環(huán)。

“環(huán)線很好地體現(xiàn)了城市群與區(qū)域一體化的核心理念——互聯(lián)互通。”秦尊文表示，高鐵環(huán)線可以促進區(qū)域內(nèi)人流、物流、信息流、資金流的暢通，給區(qū)域經(jīng)濟帶來更多效益。

“全省兩院院士高度集中在武漢，宜昌、襄陽的人才資源要素相對不足。”武漢大學經(jīng)濟與管理學院教授鄒薇建議，把武漢充沛的人才與科研資源更多向宜昌、襄陽延伸轉(zhuǎn)移，形成“高端研發(fā)在武漢、應用轉(zhuǎn)化在兩翼、輻射帶動周邊”的新格局。

7月9日，興發(fā)保谷磷化工產(chǎn)業(yè)園項目暨楚烽新材料項目正式開工。該項目是由宜昌興發(fā)集團有限責任公司“豪擲”200億元在襄陽打造的國內(nèi)工藝先進、中部地區(qū)規(guī)模最大的磷化工全產(chǎn)業(yè)鏈基地。

“我們與武漢的合作是很充分的，但受制于交通限制，與宜昌的交流反而不夠。”市發(fā)改委三級調(diào)研員徐風表示，襄荊高鐵的開通，拉近了兩地之間的距離，宜昌有優(yōu)質(zhì)的化工企業(yè)，襄陽有優(yōu)質(zhì)的礦產(chǎn)資源，在磷化工方面可以“握指成拳”。

“通過高鐵串聯(lián)，我們可以構(gòu)建全國性的特色產(chǎn)業(yè)集群。”市發(fā)改委二級調(diào)研員、省人大財經(jīng)委咨詢專家李地寶說，“漢隨襄十”汽車工業(yè)走廊已經(jīng)成形。目前，全省正在大力發(fā)展新型化工產(chǎn)業(yè)，借助襄荊高鐵，漢襄宜將聯(lián)手做大新型化工產(chǎn)業(yè)。

此外，襄荊高鐵有機連接了南襄盆地和江漢平原。前者以小麥等旱作物為主，后者以水稻和水產(chǎn)養(yǎng)殖為主。李地寶認為，通過差異化發(fā)展和有機協(xié)作，也可以進一步推動湖北從“農(nóng)業(yè)大省”向“農(nóng)業(yè)強省”邁進。

“宜昌有三峽水電，襄陽有風電和太陽能，且清潔能源占比已經(jīng)超越傳統(tǒng)能源。”李地寶認為，高鐵通了，兩地能源協(xié)作的大門，也將徹底打開。

高鐵飛馳，江橋飛架，產(chǎn)業(yè)互補，人才互動。

漢襄宜“金三角”正以嶄新姿態(tài)，書寫中部地區(qū)協(xié)同發(fā)展的時代答卷。未來，隨著更多基礎(chǔ)設(shè)施的落成和更多創(chuàng)新項目的落地，漢襄宜“金三角”將以更強的凝聚力和輻射力，為湖北乃至中部地區(qū)的發(fā)展注入澎湃動能。

高鐵賦能

——攜手發(fā)展興百業(yè)

自古以來，襄陽便因“南船北馬、七省通衢”的地理優(yōu)勢成為天下要沖，成為貫通南北、連接東西的交通樞紐。如今，隨著襄荊高鐵的開通，襄陽的交通版圖正迎來歷史性跨越。

襄陽牛肉面的紅油香、荊門蟠龍菜的軟糯味，是兩座城市的“味覺符號”，也是兩地文化的“鮮活載體”。

在襄陽北街，面館師傅掄勺、撒面、澆辣油，動作一氣呵成。襄陽牛肉面——這份傳承百年的美味，隨著襄荊高鐵的開通，40分鐘就能端到荊門食客面前。

“昨天荊門老主顧打電話，說要坐首班車來吃頭湯面！”面館王師傅笑著說，高鐵把“地域局限”踩在腳下，讓生意越來越火。

同一時刻，荊門非遺傳承人王師傅正忙著剁魚茸、裹蛋皮、蒸蟠龍菜，“以前襄陽客人來學手藝，往返要三天，食材新鮮度都受影響；現(xiàn)在當天能打來回，學完還能帶走剛蒸好的成品！”

一碗面、一盤菜，因高鐵而“觸手可及”，讓兩座城市的情誼在煙火氣中愈發(fā)深厚。

“襄荊高鐵開通，宜城將結(jié)束無高鐵的歷史！”中國鐵路武漢局集團有限公司宜城站站長李琦話語鏗鏘，“這不僅能完善襄陽高鐵網(wǎng)，還能連接‘襄陽都市圈’和‘宜荊荊都市圈’，讓宜城融入襄陽‘一刻鐘’經(jīng)濟圈，為楚文化、漢水文化旅游發(fā)展插上翅膀！”

湖北長澤船舶重工有限公司內(nèi)，“鄂港埠自卸0018”襄陽籍船舶正在拆解。作為漢江流域唯一一家取得拆船資質(zhì)的企業(yè)，該公司還投資建設(shè)了臨港經(jīng)濟區(qū)智慧綠色船舶制造產(chǎn)業(yè)鏈項目，與武漢船舶職業(yè)技術(shù)學院及附屬研究中心共建企業(yè)研發(fā)中心，開展新能源船舶、特種船舶、定制船舶的研發(fā)生產(chǎn)。該項目建成后，將成為鄂西北地區(qū)唯一的船舶制造、檢測、維修、保養(yǎng)基地，同時為漢江水運提供船舶、航運服務，降低區(qū)域內(nèi)企業(yè)物流成本。

“客戶來公司商談訂單不用多次轉(zhuǎn)車，我們的訂單也可借助多式聯(lián)運，到達更多的國家和地區(qū)。”談及宜城開通高鐵，湖北長澤船舶重工有限公司總經(jīng)理許元濤的發(fā)展信心更足了。

襄陽小河港是漢江上規(guī)劃建設(shè)的最大港口和鄂渝豫陜毗鄰地區(qū)唯一的區(qū)域性綜合運輸樞紐港，設(shè)計年通過能力1740萬噸，規(guī)劃建設(shè)21個泊位，以件雜貨、散貨、集裝箱為主，兼有水上加油、船舶污染物接收轉(zhuǎn)運等功能。借助漢江干支直達、水陸、水鐵聯(lián)運及長江黃金水道的便利條件，小河港向東、向南可通江達海，向西、向北可輻射豫陜晉川渝，是漢江經(jīng)濟帶物流重要節(jié)點。

“襄荊高鐵開通后，小河港可加強與重慶、武漢、宜昌等港口城市的交流，提升貨運量。”宜城市小河臨港區(qū)建設(shè)工作領(lǐng)導小組辦公室負責人李松林介紹，高鐵可以拉來人才、技術(shù)，為小河港發(fā)展注入新活力。

市發(fā)改委黨組書記、主任阮莉莉表示，發(fā)改部門將繼續(xù)放大高鐵優(yōu)勢，全力推動襄陽發(fā)展能級、發(fā)展速度、發(fā)展質(zhì)效整體提升，助力襄陽成為漢襄宜“金三角”協(xié)同發(fā)展的重要一極和關(guān)鍵支撐，為湖北加快建成支點作出新的更大貢獻。

從驛道上的馬蹄聲碎，到高鐵線的汽笛長鳴；從“南船北馬”的千年記憶，到“米字高鐵”的通達新篇，襄陽的每一次“通”，都是一次“興”。如今，襄荊高鐵這條長江經(jīng)濟帶的“黃金紐帶”，正牽著漢襄宜“鐵三角”的協(xié)同之力，讓科教的“智”、產(chǎn)業(yè)的“勁”、文化的“韻”在漢江之畔交融迸發(fā)。

未來，隨著高鐵網(wǎng)的越織越密，襄陽必將以“天下腰膂”的擔當，在高質(zhì)量發(fā)展的賽道上全速疾馳——讓更多“高鐵時代”的精彩故事，書寫在荊楚大地上，唱響在中部崛起的潮頭里！

來源：襄陽日報