太能打了！比亞迪1-8月狂賣286.4萬輛，智駕車型占比 90%

2025 年 1-8 月，中國汽車市場整體向好，乘用車新能源滲透率升至 55.3%，自主品牌份額達 64%，而比亞迪在這波行業浪潮中表現尤為突出。

數據顯示，比亞迪1-8 月累計銷量達 286.4 萬輛，同比增長 23%，遠超行業平均增速，以絕對優勢拿下中國汽車集團新能源銷量榜首。

銷量再破紀錄，目標完成率達62%

從單月成績看，8 月比亞迪新能源汽車銷量為 37.4 萬輛，在當月中國汽車集團新能源銷量 TOP10 中，比第二名吉利控股集團的 17.8 萬輛高出近 20 萬輛，領先優勢明顯。

若聚焦單一品牌，比亞迪汽車（王朝丨海洋）表現更搶眼，1-8 月單品牌銷量 263 萬輛，在 2025 年 1-8 月中國汽車市場各主要品牌銷量 TOP10 中，遠超第二名大眾的 120.6 萬輛，呈 “斷崖式” 領先態勢。

在年度目標推進上，比亞迪年初設定460 萬輛的最先銷量目標，目前已完成 62%，為下半年沖刺打下堅實基礎，結合 “金九銀十” 傳統銷售旺季即將到來，其鎖定年度車市冠軍的可能性極大。

在新能源市場滲透率已經超過一半、增量空間逐漸收窄的背景下，比亞迪仍能保持高增速，有兩個重要的原因，一是其產品矩陣對“存量市場精細化競爭” 的精準適配：從入門級到高端市場，從家用車到智駕車型，幾乎覆蓋了所有主流消費需求，這種 “全場景覆蓋能力” 正是其抵御市場波動、維持高增長的核心底氣。其二，是強大的技術護城河優勢。

技術護城河是比亞迪的爆款底層邏輯

比亞迪銷量持續增長的背后，離不開強大的技術支撐，“技術護城河” 不斷拓寬。

年初發布的“天神之眼” 輔助駕駛系統，搭載車型累計銷量已超140萬輛，8月輔助駕駛車型國內銷量占比達90%，每天生成的輔助駕駛數據里程超8700萬公里。

在太平洋汽車發布的8月智能駕駛輔助車型品牌銷量榜中，比亞迪以26.37萬輛一騎絕塵，其銷量相當于第2至第10名品牌之和。

而且，不同系列車型搭載的“天神之眼” 輔助駕駛版本功能豐富，涵蓋城市領航輔助（CNOA）、記憶領航輔助（MNOA，后續 OTA）、高快領航輔助（HNOA）等多種實用功能，滿足不同用戶需求。

此外，比亞迪的技術布局絕非“單點突破”，而是 “全鏈條創新”。比如靈鳶車載無人機系統拓展了汽車的“空間邊界”，讓車輛從 “交通工具” 升級為 “移動生活平臺”；首創兆瓦閃充技術的超級 e 平臺，解決了新能源汽車 “補能焦慮” 的核心痛點，而首搭該平臺的漢 L、唐 L 持續熱賣，證明了 “技術落地即爆款” 的轉化能力。

這種“多技術協同、全場景覆蓋” 的研發邏輯，讓比亞迪的技術護城河越來越寬 —— 相比部分車企依賴外部技術供應商的模式，比亞迪 “自主研發 + 垂直整合” 的優勢，能更快實現 “技術迭代 - 產品落地 - 市場反饋” 的閉環，這也是其在智駕賽道領先的關鍵。

全球化破局：從“產品出口” 到 “本地化生產”

除國內市場外，比亞迪在海外市場的拓展也成效顯著，成為銷量增長的另一重要支柱。8 月，比亞迪乘用車及皮卡海外銷量達 80464 輛，同比增長 146.4%；2025 年 1-8 月海外累計銷量已達 630728 輛，同比增長 135.7%，占總銷量的 22%，海外市場貢獻率持續提升。

在國際舞臺上，比亞迪積極展示品牌實力與產品競爭力。在德國慕尼黑車展上，比亞迪攜騰勢（參數丨圖片）品牌亮相，展示了騰勢Z9GT、D9，比亞迪海豹 06 DM-i 等七款重磅車型，同時推出兆瓦閃充技術，吸引了全球目光。

更值得關注的是，比亞迪宣布匈牙利工廠將在年內投產，這一舉措將進一步完善其全球生產布局，提升對歐洲及周邊市場的供應能力，為海外銷量持續增長提供保障。

從全球汽車產業格局來看，比亞迪的全球化布局還有更深層的意義：過去，中國汽車出口多以“性價比” 為賣點，在高端市場缺乏話語權；而現在，比亞迪憑借 “智駕技術 + 新能源核心三電技術”，正在向全球高端市場發起沖擊。

這不僅是“中國品牌出?！?的突破，更是全球汽車產業 “技術中心從歐美向中國轉移” 的信號。當比亞迪在歐洲、東南亞等市場建立起 “技術 + 品牌 + 生產” 的完整體系，其全球市場份額的提升將不再依賴 “價格戰”，而是靠 “技術競爭力”，這才是中國汽車品牌真正走向全球的標志。

比亞迪的表現，早已超越了“單個企業的成功”，而是中國汽車產業從 “規模紅利” 向 “技術紅利” 轉型的縮影。

在燃油車時代，中國車企受制于發動機、變速箱等核心技術，只能在中低端市場掙扎；而在新能源時代，中國車企憑借在三電技術、智能駕駛等領域的先發優勢，實現了“換道超車”。

但更值得思考的是，比亞迪的模式能否復制？

答案或許不容易，但比啊壓低的模式提供了明確方向：

其一，技術研發需要長期投入，比亞迪多年來堅持“技術為王”，即便在市場低迷期也不縮減研發預算，這種 “長期主義” 是短期追求利潤的企業難以做到的；

其二，全球化布局需要戰略定力，從產品出口到本地化生產，需要克服文化差異、法規壁壘、供應鏈建設等多重挑戰，比亞迪的匈牙利工廠計劃，是其深耕全球市場的戰略決心的體現；

其三，產品落地需要“用戶思維”，無論是刀片電池的安全技術，還是兆瓦閃充的補能技術，都是從用戶痛點出發的創新，而非“技術自嗨”。