仰望U9X創(chuàng)極速記錄496km/h，紐北圈速破7分鐘

原創(chuàng) | 車圈阿俊

9月20日，仰望U9 Xtreme正式發(fā)布。該車是比亞迪基于純電跑車仰望U9推出的賽道特別版車型，將面向全球限量發(fā)售30輛。同時，仰望官方公布了新車的兩項核心性能紀錄：仰望U9 Xtreme在德國ATP測試場以496.22km/h的極速成績，登頂全球汽車極速榜首，同時在德國紐博格林北環(huán)賽道跑出6分59秒157的圈速，成為首款闖入7分鐘大關(guān)的純電量產(chǎn)車。

據(jù)了解，新車命名中的“Xtreme”源自英文單詞“Extreme”，意為“極限、極致”；字母“X”代表“未知與邊界”。官方稱，該車承載著仰望“超越極致，前所未有”的品牌使命，其目標是成為“全球電車極速和圈速雙第一”。為適配賽道場景下的性能需求，仰望U9 Xtreme在軟硬件層面均實現(xiàn)了賽道化升級。

動力方面，仰望U9 Xtreme搭載全球首個量產(chǎn)全域1200V超高壓平臺，配備四臺最高轉(zhuǎn)速達30000轉(zhuǎn)/分鐘的高性能電機。電機采用高強度航空鋁殼體、高速軸承及970MPa轉(zhuǎn)子等材料，單電機峰值功率達到555kW，綜合馬力超3000Ps，使整車獲得高達1217Ps/t的推重比。作為參考，仰望U9標準版單個電機最大功率240kW，綜合輸出總功率為960kW。

同時，仰望U9 Xtreme重構(gòu)了整車冷卻系統(tǒng)，采用大流量油泵和立體電機冷卻方案，冷卻系統(tǒng)總功率提升133%，電驅(qū)總換熱效率提升40%。賽道級刀片電池通過優(yōu)化電芯與內(nèi)阻，配合全新的雙層冷卻結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)30C超高放電倍率與散熱效率，顯著提升加速與能量回收性能。

底盤方面，新車配備易四方與云輦-X全主動車身控制技術(shù)。通過提升油泵電壓、增加減振器阻尼帶寬，車輛在彎道行駛的穩(wěn)定性和動態(tài)可預見性得到提高。前后懸架臂全部更換為航空鋁合金，并對懸架硬點結(jié)構(gòu)和懸架幾何基礎進行了優(yōu)化。

制動部分，新車搭載強化版鈦合金碳陶制動系統(tǒng)。其中，碳陶制動盤采用表面斜槽打孔設計，增強了摩擦與散熱效能；換裝鈦合金制動卡鉗，不僅減輕簧下質(zhì)量，也提升了部件耐高溫穩(wěn)定性，降低剎車油沸騰風險。針對紐北賽道，車輛還對易四方電制動算法進行深度標定，在177個彎道的實測中，實現(xiàn)全程制動性能無衰減。
定制款半熱熔輪胎采用超高強度芳綸纖維，可抑制高速離心膨脹，摩擦系數(shù)提升38%以上，強度可支撐500km/h超高速行駛穩(wěn)定。非對稱花紋設計兼顧彎道瞬時抓地性能與濕滑路面排水，胎側(cè)結(jié)構(gòu)強化以支持高G值穩(wěn)態(tài)過彎。

仰望還表示，每一臺仰望U9 Xtreme都將配備專屬的整車定制方案。至于新車售價，發(fā)布會現(xiàn)場并未公布。作為參考，仰望U9于2024年2月上市，官方指導價為168萬元。今年1-8月，仰望U9累計銷量為86輛。