新塘凱達爾招募運營方，“復活劇本”開啟了？

新塘的凱達爾樞紐國際廣場，終于迎來新曙光了嗎？

前段時間，廣東省破產管理人協會轉發凱達爾關于公開招募運營方的公告。

新動作落地，這個廣州東部的地標能否逆風翻盤？

仔細查看這個招募公告，為大家梳理了幾個關鍵信息：

1.發布公告是為了盡可能判斷凱達爾公司能否重整，從而實現其重整價值。

2.招募范圍涵蓋項目酒店、寫字樓、公寓、商業四大業態運營，可單獨或聯合報名，但整體招募（含聯合）優先。

3.有意運營商業業態者，需有至少1個10萬平方米以上商業地產全過程管理業績并提供證明。

4.會優先考慮兩類主體：國企/央企/大型上市公司背景的運營方，以及有 TOD 項目整體運營管理經驗的運營方。

為啥開出這樣的條件？

其實稍微琢磨一下項目現狀，就不難明白背后的考量。

首先項目體量大，總建面約為338,046平方米，包括東塔、西塔、地下室-商業裙樓三部分；同時業態廣，直接覆蓋酒店、寫字樓、公寓、商業四大模塊。

這么大的業態齊全的項目，適合有資源的大公司接手，因為運營壓力較大（尤其商場和公寓），需砸錢改造+招商，普通小公司玩不轉。

而且TOD項目運營可不是“收租婆”那么簡單，得把交通樞紐的人流、商業的業態、辦公的需求串起來，形成一個閉環。

相對來說，國企資金實力更穩，能扛住項目長期運營的壓力；另一方面，在資源整合上，國企往往更有優勢，比如對接交通部門、協調周邊配套，這些都能為項目加分。

說白了，凱達爾廣場要的不是“接盤的”，是能一起盤活項目的城市合伙人，必須得是有資源、有能力的大玩家。

先給不了解的朋友補補課，凱達爾廣場，它的發展歷程堪稱過山車本車。

2014年動工，號稱“國內首個TOD綜合體”，腳下踩著地鐵13號線、21號線和廣深鐵路新塘站，理論上是“坐著就能收錢”的黃金地段。

凱達爾項目效果圖

結果從2019年計劃開業到2022年資金鏈斷裂停工，60億砸下去，樓是蓋起來了，但內部還是毛坯狀態。

并且去年12月兩次拍賣，從21億拍到16.9億，依舊沒人敢下手。詳情可戳：地標再度流拍！新塘，有苦說不出~

盡管如此，它身上的“王牌”依舊沒丟——

第一張是“交通牌”。

凱達爾樞紐國際廣場地理位置非常好，是新塘TOD的一部分，地鐵13號線（直接從其地下穿行）、28號線，還有廣深鐵路、穗深城際等等都在這兒交匯，即集地鐵、高鐵、城際于一身，這是東部其他商業體比不了的。

第二張是“規劃牌”，廣州東部CBD的規劃已經提上日程，新塘作為增城的核心板塊，未來人口和產業導入是大概率事件。

第三張就是“稀缺牌”，整個東部目前還沒有真正能打的大型綜合體，凱達爾一旦運營起來，能輻射周邊30萬常住人口。

另外，從之前的司法拍賣能了解到，項目里兩棟超高塔樓現在已封頂，外立面差不多完工，內部建設也完成了大半，簡單講，要讓這個 TOD 項目“復活”，拍下后注入裝修錢、做好招商和運營，很快就能投入使用。

凱達爾樞紐國際廣場實景圖，來源：阿里法拍網

最后，我們不妨給凱達爾一點時間。畢竟從招募運營方到項目煥新，需要一個過程。

但可以肯定的是，只要能找到靠譜的操盤手，這個東部TOD巨無霸，還是有機會迎來屬于它的第二春。