角斗士一年使用權，花落誰家?Jeep「野外狂圖」攝影大賽決賽來襲!

在攝影圈流傳著一句話：“好照片三分靠遇，七分靠找。”走山路、蹚泥潭、追日出，為了捕捉那驚鴻一瞥，攝影師們不惜跋山涉水。然而，最讓人頭疼的，莫過于有技術、有眼光，卻被“最后一公里”的爛路困住。

如果有一臺車，能帶你走得更遠，去到人跡罕至的地方，那該有多好？

Jeep的「野外狂圖」大賽或許是個轉機。經過層層篩選，從360多份投稿中脫穎而出的頂尖高手們，帶著他們的得意之作，即將在這個9月于重慶展開最終對決，這次比賽的獎品也夠硬核——Jeep角斗士一年的使用權！誰能把這臺硬派皮卡開回家，讓它成為自己下一段旅程的最佳拍檔？想想就期待！

一眼就聚焦：強勁越野實力，直達“小眾機位”

在攝影師的裝備清單里，除了相機、鏡頭，還有個“隱形裝備”至關重要，那就是能把你和你的器材安全送到目的地的車。一臺好車，就像一個靠譜的伙伴，讓你只管專心創作。聊到硬核車型，這臺角斗士值得說道說道。它搭載的3.6L V6自然吸氣發動機和8AT變速箱的組合，就像一臺反應迅速的相機。當你需要動力的時候，它能平穩且毫無遲滯地給到你，就像按下快門那一刻的精準響應。無論是滿載設備爬坡，還是拖掛大型器材，它都能從容應對。這種線性的動力輸出，遠勝過很多小排量渦輪增壓車型，感覺就像頂級鏡頭的對焦環，絲滑又精準。

攝影中的“決定性瞬間”，是光影、人物、景物在電光火石間的完美交匯。而在越野中，也有屬于它的“決定性瞬間”，那就是車輛、路況和駕駛者心有靈犀的極致默契。角斗士的Selec-Trac?智能四驅系統和2.72：1的低速扭矩放大，讓它在面對復雜路況時，有種強大的“脫困”能力。當別的車被困住時，它能從容地找到出路。而它的DANA? 44前后重載車橋和限滑差速器，就像給車加了個“防抖”功能，無論路況多么顛簸，都能保證車輛的穩定。走得更遠，才能看到別人沒見過的風景，拍下別人沒拍過的世界。這，也許才是攝影師們真正的出片法則。

一車就夠裝：寬闊后斗空間，帶齊攝影“全家桶”

“攝影窮三代，單反毀一生”，這句老梗雖然夸張，但懂的人都懂，攝影器材的選擇確實很“豐富”。各種鏡頭、燈光、三腳架、無人機，塞滿后備箱是常態。這時候，一臺裝載能力強的車，有多重要，你就會深有體會。角斗士的大后斗，簡直是為攝影人量身打造。開放式設計，最大載重568公斤，三腳架、閃光燈、滑軌……統統往里扔。鋼制車斗加上固定拉環，就算山路十八彎，也別擔心設備半路“跳車”。更厲害的是，貨斗里還帶了230V電源和400W逆變器。無人機沒電？補光燈快沒電？想在野外修圖傳稿？這些需求都能隨時解決。

攝影是門“燒錢”的愛好，更是一門“體力活”。幾十斤的設備扛上扛下，一回頭，可能天邊的光沒了，鳥飛走了，畫面就錯過了。而角斗士的敞篷設計，可謂是神來之筆。可拆卸的車頂、車門，甚至可以放倒的前擋風玻璃，讓這臺車瞬間變身移動的“觀景臺”和“取景器”。在野外拍攝星空、全景或低角度大片時，它就像自帶了一塊巨大的“偏光鏡”，讓你能以最原始、純粹的視角，捕捉自然之美。而且，鋁合金的車身材質不僅減輕了車重，更讓拆卸過程變得異常絲滑。攝影的樂趣，不就在于你能在任何地方、以任何角度，去發現并捕捉生活中的美嗎？

一年不夠玩：豐富應用場景，拍出“廣角”人生

最近跟一個朋友聊到理想生活，他說最羨慕的就是“旅拍”的自由，不用被工作限制，隨時可以出發去遠方。確實，作為攝影師，誰不想把工作和生活融為一體呢？而角斗士旅居版，恰恰是實現夢想的最佳拍檔，它打破了傳統房車的“壽命論”：首先是沒有強制報廢限制，只需要每六年年檢一次，而且它的通行權限跟普通家用車一樣，高速隨便跑，市區隨便進，完全不用擔心被限行。這樣一來，周末可以開著它去荒山野嶺拍星空，工作日又能輕松進城參加影展、跟同行交流，簡直是無縫切換。

長途跋涉拍“神圖”，背后往往是長時間的蹲守。這種時候，一臺可靠的后勤保障車太重要了。角斗士旅居版的車內卡座沙發能快速變成一張舒適的床，累了隨時都能休息。解決了睡覺問題，還有吃飯。車里自帶電磁爐，功率有800W，簡單的煮個面、炒個菜完全沒問題，再也不用頓頓吃泡面和壓縮餅干了。另外，它還有柴油暖風系統，就算在寒冷的冬天或者高海拔地區，車里也暖暖和和的，可以安心等著日出日落，再也不用在車里凍得瑟瑟發抖。

冠軍的榮耀或許只屬于一個人，但角斗士所代表的自由與野性，卻屬于每一個勇敢邁出第一步的人。如果你也被這種野性吸引，有時間的話，去重慶觀音橋龍湖天街的線下展區轉轉，親自感受角斗士的空間和細節，畢竟無論是攝影還是撰稿，再好的照片和文字，也不如親身體驗來得真實！聽說現場還有互動活動和周邊可以拿，何樂而不為呢？