8月，韓國(guó)車市微增，現(xiàn)代集團(tuán)市占7成，特斯拉ModelY居車型榜第二

前言：大家好，這里是極速車情。今天為大家?guī)?lái)韓國(guó)汽車市場(chǎng)8月份的銷量數(shù)據(jù)報(bào)告。

2025年8月，韓國(guó)汽車銷量同比微增1%，至138,408輛。

2025年1-8月，韓國(guó)累計(jì)銷量同比增長(zhǎng)3.2%，至1,100,839輛。

現(xiàn)代雅尊

品牌銷量榜

現(xiàn)代：49019輛，排名第一，市占率35.4%。

起亞：43675輛，排名第二，市占率31.6%。

捷恩斯：9311輛，排名第三，市占率6.7%。

特斯拉：7974輛，排名第四，市占率5.8%。

寶馬：6458輛，排名第五，市占率4.7%。

奔馳：4332輛，排名第六，市占率3.1%。

KGM：4055輛，排名第七，市占率2.9%。

雷諾：3868輛，排名第八，市占率2.8%。

沃爾沃：1313輛，排名第九，市占率0.9%。

奧迪：1263輛，排名第十，市占率0.9%。

中國(guó)品牌表現(xiàn)

比亞迪：369輛，市占率0.3%。

品牌前二十

品牌格局：現(xiàn)代穩(wěn)坐榜首，特斯拉創(chuàng)紀(jì)錄爆發(fā)

• 現(xiàn)代（+2.6%）：以35.4%的份額輕松守住品牌榜首，與起亞（-6.8%，份額 31.6%）拉開(kāi)差距。
• 起亞（-6.8%）：同比下滑，仍穩(wěn)居第二。
• 捷尼賽思（-29.6%）：處境艱難，月銷再次跌破1萬(wàn)輛，高端品牌競(jìng)爭(zhēng)力承壓。
• 特斯拉（+261.1%）：爆發(fā)式增長(zhǎng)至第四位，銷量：7,974 輛，份額：5.8%均創(chuàng)品牌歷史紀(jì)錄，成為外資品牌最大亮點(diǎn)。
• 其他品牌表現(xiàn)：寶馬（+9.8%）緊隨特斯拉之后，領(lǐng)先于下滑的奔馳（-18%）；KG Mobility（+2.8%）穩(wěn)居第七，雷諾韓國(guó)（+186.5%）位列第八，增幅顯著。

本土車型

車型榜單：現(xiàn)代雅尊奪冠，特斯拉Model Y成外資銷冠

• 現(xiàn)代雅尊（+94.3%）：首次登頂車型榜，勢(shì)頭強(qiáng)勁。
• 起亞索蘭托（+86.5%）：結(jié)束了“連續(xù)10個(gè)月銷冠” 紀(jì)錄，本月降至第二。
• 起亞嘉華（+9%）：回落至第3，起亞 Sportage（-3.9%）、現(xiàn)代波特（+7.3%）分列第4、第5。
• 現(xiàn)代帕里斯帝（+242.2%）：新車型帶動(dòng)銷量激增，至第六。
• 外資車型表現(xiàn)：特斯拉 Model Y（+450%）表現(xiàn)驚艷，總排名可位列第二；寶馬7系（+79.5%）、寶馬5系（+78.3%）、特斯拉Model 3（+40.2%）、寶馬X5（+38.6%）均為外資車型中的佼佼者。

外國(guó)車型

市場(chǎng)總結(jié)

8月，韓國(guó)車市整體微增，現(xiàn)代與起亞憑借七成多的合計(jì)份額牢牢掌控市場(chǎng)，外資品牌以特斯拉為代表實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，打破本土品牌對(duì)頭部市場(chǎng)的壟斷。而比亞迪等中國(guó)品牌尚未打開(kāi)局面。

中國(guó)品牌繼續(xù)加油加電，爭(zhēng)取更多的品牌早日進(jìn)入韓國(guó)市場(chǎng)。