【汽車人】曹東杰掌舵東風本田：“南北本田”換防均落地

短短一個多月，“南北本田”完成中方核心管理層換防。

文 / 張敏

9月15日，東風本田召開干部大會，宣布了一系列重要的領導班子成員調整決定：

原東風本田董事、執行副總經理潘建新，調任東風本田黨委書記、工會主席候選人；原東風猛士科技CEO曹東杰正式回歸東風本田，出任公司董事，并被推薦擔任東風本田執行副總經理一職。

東風本田的高層變動消息，不僅讓“老熟人”曹東杰重回視野，更與此前廣汽本田的換帥形成呼應。

今年8月，廣汽本田迎來重大人事變動，高洪祥正式接棒李進，擔任廣汽本田董事、執行副總經理，成為廣汽本田“中方一把手”。

短短一個多月，“南北本田”完成中方核心管理層換防，為本田在中國市場的電動化突圍鋪路。

伴隨競爭加劇，東風本田與廣汽本田銷量持續下滑，今年8月，東風本田銷量2.6萬輛，1-8月累計銷量20萬輛，同比下滑27.6%；廣汽本田8月銷量2.04萬輛，1-8月累計銷量21.34萬輛，同比下滑30.27%。在當下汽車市場激烈競爭的大環境中，“南北本田”完成一把手換防，對本田在華發展意義深遠。

此次東風本田的人事調整，延續了東風汽車集團內部輪崗的常規邏輯，但崗位調配精準貼合企業現階段需求：原執行副總經理潘建新轉任黨委書記、工會主席候選人，將重心轉向企業內部治理與團隊凝聚力建設；原東風猛士科技CEO曹東杰“歸隊”，接棒執行副總經理，扛起業務攻堅大旗；而王彬彬卸任黨委書記等職，改任公司專務，聚焦專項業務協同。

三層調整環環相扣，既保留了熟悉企業基因的“老人”，又注入了帶新能源實戰經驗的“新鮮血液”。

潘建新在執行副總經理任上的“穩局”作用，是東風本田轉型的重要基石。面對燃油車市場萎縮、新能源競爭加劇的雙重壓力，他沒有盲目跟風轉型，而是先夯實企業“基本盤”：通過優化產品布局，讓CR-V等主力燃油車型保持市場競爭力；推動數字化轉型打通產銷鏈路，降低運營成本；深化本土化戰略，讓供應鏈與市場需求更貼合。

這些動作為東風本田攢下了轉型的“底氣”——在行業波動期，企業仍能維持穩健經營，為后續電動化投入預留了空間。

曹東杰的“回歸”，則是東風本田瞄準電動化“破局”的關鍵一步。這位深耕東風體系多年的“老兵”，對東風本田的感情與認知遠超外部空降者：早年他就在東風本田負責制造、品質、技術等核心板塊，熟悉合資企業的運作邏輯與技術短板；離開的幾年里，他在東風乘用車、東風猛士科技的履歷，更讓他成為“懂傳統、通新能源”的復合型管理者。

尤其是在猛士科技的經歷，堪稱其轉型能力的“試金石”。

掌舵東風猛士科技期間，曹東杰展現出非凡的創新視野和戰略執行力。他成功推動了豪華電動越野品牌的從無到有及其市場化突破，帶領團隊打造出一系列備受市場關注的產品，如東風猛士917蛟龍戰甲、猛士M-HUNTER狩獵者、東風猛士M800星際戰車等，讓東風猛士在中國新能源汽車市場的認可度持續提升。

他還將猛士品牌認知，擴展到更主流圈層。東風猛士科技與華為聯手打造的“豪華智能越野SUV”——猛士M817，可城可野可遠方，開辟了一個面向大眾的全新賽道。

曹東杰不僅注重產品技術創新，還積極探索新的營銷模式和用戶服務體系，為品牌的發展開辟了新路徑。他的這些經驗和能力，無疑將為東風本田的發展帶來新的思路和動力。

東風本田官方表示，此次人事調整將有助于公司更好地整合股東雙方資源優勢，增強跨業務協同效應，持續且加速推動在電動化、智能化領域的戰略轉型。

東風本田強調，人事變動不會影響既定戰略進程，東風本田將繼續致力于為用戶提供高品質的產品與服務，堅定不移地推進企業的高質量發展和新能源轉型目標，為中國汽車產業的升級貢獻力量。

在當前汽車產業向電動化、智能化快速發展的大背景下，曹東杰的回歸，為東風本田帶來了新的機遇。

他在猛士科技積累的新能源汽車研發、品牌建設和市場開拓經驗，將為東風本田的轉型提供有力支持。他的技術背景和創新能力，有望幫助東風本田在產品創新上取得突破，推出更多符合市場需求的電動化、智能化產品。同時，他在高端品牌打造方面的經驗，也將助力東風本田提升品牌形象，增強市場競爭力。

對于東風本田而言，此次人事調整是一次戰略布局的重要舉措。曹東杰肩負著帶領東風本田在新能源時代實現突破和發展的重任。他將如何整合資源、推動創新，帶領東風本田在激烈的市場競爭中脫穎而出，實現高質量發展和新能源轉型目標，值得期待。

“南北本田”換防后，本田在電動化轉型上的步伐有望進一步加快。新領導的技術背景和過往成功經驗，有望為企業強化技術標簽，融合本土化供應鏈體系和成熟技術，帶去新的氣象。

但要真正破局，還需本田深入理解中國市場，滿足消費者需求，在電動智能車領域打開局面，加快新能源轉型步伐，否則其在華份額流失風險可能將繼續加大?！景鏅嗦暶鳌勘疚南灯嚾藗髅皆瓌摳寮唇浭跈嗖坏棉D載。