當下車市新產品一個接一個出,咱們選車的時候可犯了難,尤其是到了20萬這個級別,既想要點面子,開出去不跌份;又想要里子,空間夠大、家用方便;最好還能有點樂子,開著不無聊、科技感跟上。
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以前總覺得這三者很難兼顧,直到方程豹鈦7上市,我去4S店體驗了實車,才發現原來這個價位里,真有能把這三樣捏到一起的車。
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先說說大家最直觀的面子,其實我不太喜歡“對標”這個詞,但鈦7的外觀確實能讓人想到一些經典硬派SUV。它不是那種花里胡哨的設計,方盒子造型很利落,車身沒有過多復雜的線條和裝飾,這種純粹感特別像路虎衛士,不張揚但有氣場。而且它的尺寸擺在那,車長4999mm,車寬1995mm,軸距2920mm,站在它旁邊能明顯感覺到那種體量感。
鈦7的7種外觀色里,我最喜歡山水綠,不是那種扎眼的亮綠色,帶點灰調,日常開在路上,不用刻意說這是啥車,懂的人看到它的線條和尺寸,都會覺得這車不便宜。
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內飾的話,雪隱灰很顯質感,坐進駕駛位,這種隱性的高級,其實比堆滿鍍鉻裝飾更顯面子,畢竟咱們日常用車,不是開去比誰更浮夸,而是希望它能跟自己的生活調性搭得上。
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再來講講里子,這部分是我覺得鈦7最戳中家用需求的地方。很多人買大五座SUV,核心就是要空間夠用、用著方便,鈦7在這方面沒玩虛的,我180cm的身高,坐前排頭部能有兩拳多空間,后排更不用說,完全不會有壓抑的感覺,長途坐車不會覺得難受。
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最實用的還是后備箱和儲物能力,常規狀態下近1000升的后艙空間,我試了一下,放兩個28寸行李箱加一個嬰兒車,還能留不少地方放露營的折疊椅和釣魚裝備;要是把二排放倒,1880L的容積能塞下滑雪板或者沖浪板,這點對于喜歡周末帶家人出去玩的人來說比較友好。
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還有47處儲物空間,比如副駕駛中控臺的小格子剛好能放下手機和充電線,中央扶手箱里配備了車載冰箱,甚至連車門板上的儲物槽,還能塞下折疊傘和紙巾,這些細節不是參數上的好看,而是真的能解決日常用車的小麻煩,跟理想汽車那種把家用細節做透的思路很像。
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最后是樂子,這部分是鈦7區別于其他家用SUV的地方。很多人覺得家用車能開就行,但其實開著舒服、有科技感,也是一種樂子。鈦7的前雙叉臂+后五連桿獨立懸架,我開上路試了試,過減速帶的時候不會有那種硬碰硬的顛簸感,車身很穩;加速的時候,新一代DM平臺的動力足夠日常使用,如果還嫌不夠,可以選擇四驅版,零百加速僅需4.5秒。
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最讓我驚喜的是它的科技配置,不是堆名詞,而是真的好用。比如那個BYD Pad,反應很流暢,不像有些車機點一下卡半天;連上好孩子的智能兒童安全座椅,能在車機上看到座椅的固定狀態和溫度,帶娃出門不用反復回頭檢查,放心多了。
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還有天神之眼輔助駕駛,高速上開久了,它能幫著保持車道、跟車,可以減輕不少疲勞。這種科技感不是為了炫技,而是真的能提升開車的樂趣,讓你覺得這臺車不僅是滿足代步需求,還是一種輕松的體驗。
其實在20萬級的SUV市場里,不乏有實力的產品,但缺的是不妥協的選手,要么只講面子但空間局促,要么只講實用但開著無聊。
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鈦7的優勢在于,它沒把“面子、里子、樂子”當成三個獨立的賣點,而是揉進了日常用車的場景里,周末帶家人露營,既能裝下所有裝備,又能讓老人孩子坐得舒服;平時開去上班,外觀不張揚但有氣場;偶爾想跑個遠路,動力和輔助駕駛又能給夠信心。
這款車最難得的是,在20萬級這個價位里,兼顧了“面子、里子、樂子”,對于不想在選車上妥協的家庭用戶來說,確實是個值得認真考慮的選擇。
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