告別“嘴炮”與“套路”，車圈亂象還不停手？

當 “1 小時大定突破 28 萬臺” 的捷報刷屏，轉身卻發現終端門店 “低價車無貨”；當 “一箱油能跑 2000 公里” 的宣傳點燃購車欲，實際駕駛卻連 1200 公里都難達標；當車企高管在社交平臺互懟 “拉踩”，背后是網絡水軍批量制造的 “對手黑料”—— 這兩年，中國汽車市場的 “熱鬧”，漸漸變了味。

9 月，工業和信息化部等六部門聯合出手，一場為期 3 個月的汽車行業網絡亂象專項整治行動正式啟動。這場 “重拳” 瞄準的，正是讓消費者頭疼、讓行業內耗的三大頑疾：非法牟利的 “黑公關”“黑嘴”、夸大其詞的虛假宣傳，以及劍指對手的惡意詆毀。這不僅是對行業亂象的 “剎車”，更在提醒所有參與者：中國汽車要的是 “高質量突圍”，不是 “低水平內斗”。

從 “數字狂歡” 到 “現實落差”

“酒香也怕巷子深”，車企營銷本無可厚非，但如今不少宣傳已經脫離了 “推廣” 的本質，變成了 “套路”。最讓消費者糟心的，莫過于 “看得見的優惠，摸不著的現車”—— 部分車企用 “9.9 萬起售” 的低價廣告引流，消費者到店后卻被告知 “該配置已售罄”，要么加價選高配，要么等待遙遙無期的排產；更有甚者，把 “小定”（可退意向金）和 “大定”（不可退定金）混為一談，對外宣稱 “訂單超 10 萬”，實際真正轉化的銷量不足三成。

性能參數更是 “重災區”。有的車企把實驗室里的 “理想數據” 當實際表現吹，比如某車型宣稱 “純電續航 600 公里”，可消費者開著空調、載著人跑高速，實際續航直接 “打七折”；還有的拿 “發動機熱效率 45%”“風阻系數 0.21Cd” 當噱頭，卻絕口不提這些數據是在 “無負載、特定溫度” 下測出的，日常使用根本達不到。汽車作為家庭大額消費品，不少人攢了幾年錢才下單，可等來的卻是 “貨不對板”，維權時又面臨 “宣傳是宣傳，合同是合同” 的扯皮，苦不堪言。

銷量數據的 “文字游戲” 也誤導性十足。“XX 細分市場銷量冠軍”“XX 價位 SUV 銷量第一”—— 這些頭銜背后，往往藏著 “限定某個月”“限定某區域”“只算混動版” 的貓膩。消費者以為買的是 “公認好車”，實際只是車企精心篩選數據后的 “自封冠軍”。

從 “高管引戰” 到 “水軍互撕”

當然，隨著新能源汽車賽道競爭加劇，一些車企也沒把心思放在研發上，反而玩起了 “輿論戰”。最顯眼的莫過于 “高管下場”：有的借 “科普” 之名暗踩對手技術 “落后”，有的在社交平臺發文 “內涵” 競品 “質量差”，甚至有人直接點名批評，把商業競爭變成了 “個人口水戰”。

更隱蔽的是背后的 “網絡水軍” 和 “黑公關”。某車企新車上市前，對手會通過 AI 生成虛假的 “碰撞測試視頻”，或捏造 “車主維權被打” 的故事，再由水軍批量轉發，瞬間搶占熱搜；還有所謂的 “汽車測評機構”，打著 “中立評測” 的旗號，收了錢就把競品貶得一文不值，沒收到錢就刻意放大小故障，美其名曰 “輿論監督”，實則是 “以測養商”。

這種 “劣幣驅逐良幣” 的氛圍，讓整個行業陷入內耗。2025 年上半年財報顯示，中國十幾家車企的盈利總和，還比不上豐田一家 —— 人家在專注優化制造成本、提升技術溢價時，我們的部分車企卻在花錢 “買水軍”“打嘴仗”。長此以往，中國汽車與國際品牌的差距，只會越拉越大。

結語：整治不是 “終點”，而是 “回歸” 的起點

這次六部門的整治行動，不是要 “打壓” 車企，而是要 “扶正” 行業。《通知》里明確的三類整治重點，每一條都戳中了要害：用 AI 造水軍、借測評敲竹杠的 “非法牟利” 要停，吹得天花亂墜的 “虛假宣傳” 要改，盯著對手抹黑的 “惡意攻擊” 要斷。這不僅是給消費者 “撐腰”，更是給車企 “提個醒”：真正的競爭力，從來不是 “罵贏對手”，而是 “做好自己”。

對車企來說，該把精力從 “營銷套路” 轉回 “產品本質” 了 —— 少花點錢買流量，多投點錢搞研發，比如優化真實續航、提升安全性能；少琢磨怎么 “包裝數據”，多思考怎么 “降低成本”，讓消費者真正買到性價比高的車；少糾結怎么 “踩對手”，多關注怎么 “留用戶”，比如優化售后、傾聽反饋。豐田能成為 “盈利大戶”，靠的不是 “嘴炮”，而是幾十年如一日的技術積累和成本控制，這才是中國車企該學的。

對消費者而言，也要保持 “理智”。面對 “1 小時訂單破 20 萬” 的狂歡、“某車型完爆對手” 的鼓吹，多留個心眼 —— 查一查真實車主的口碑，比一比第三方評測的客觀數據，別一不小心成了車企 “輿論戰” 的 “嘴替”，甚至觸犯法律法規。

中國汽車品牌的崛起，靠的是新能源賽道的技術突破，靠的是 “性價比” 的誠意，而不是 “內斗” 的熱鬧。這次整治行動，就像給行業潑了一盆 “冷水”，讓大家清醒過來：告別 “嘴炮”，回歸 “產品力”，才能真正在國際市場上站穩腳跟。畢竟，消費者買的是 “好車”，不是 “好廣告”；行業要的是 “百年老店”，不是 “曇花一現” 的流量明星。