成都車展觀察：捷途山海L7 PLUS訂單破4.8臺，能否從爆單到爆款？

8月29日，捷途汽車在成都車展公布了一個大新聞，捷途山海L7 PLUS在上市60小時后，完成了超4.8萬臺訂單的好成績。

捷途山海L7 PLUS于8月26日晚正式上市，其在上市24小時內的訂單量也達到了27,000臺。

然而爆單易得，爆款難求，這款被寄予厚望的車型能否帶飛尚未打開銷量的捷途山海序列呢？

捷途汽車2025年1-8月銷量超40萬輛，同比增長30%，全球累計銷量突破193萬輛，暢銷91個國家和地區。但在這個整體向好的大背景下，山海序列并未表現出勢如破竹的氣勢。

以2025年7月的銷量數據來分析，捷途旅行者以6910輛的月銷量位居品牌第一，今年累積銷量已達43447輛。傳統燃油車型捷途X70以4730輛的月銷量排名第二，今年累積銷量62158輛。而山海T1作為山海系列中表現最好的車型，月銷量為4350輛，累計銷量12552輛。這些數據表明，山海序列在捷途產品矩陣中尚未真正打開銷量局面，至今還沒有一款月銷過5000的車型。

因此，山海序列急需一個市場突破點，那么山海L7 PLUS會是山海序列的破局點嗎？

山海序列是捷途品牌全面新能源轉型的核心載體，它承接了捷途所有新能源車型，旨在覆蓋混動家庭旅行和混動越野旅行等使用場景，并致力于成為“混動越野旅行引領者”。

基于以上背景，山海序列被寄予厚望，承擔著為捷途品牌開啟“第二增長引擎”的重任，到2026年將助力捷途實現年銷百萬輛，并以山海序列為矛，提升捷途品牌的整體形象和市場定位。山海序列更是是捷途在新能源時代安身立命的核心戰略。

面對山海序列此前的疲軟，捷途汽車對山海L7 PLUS進行了全面升級，展現出七大同級唯一優勢。

首先，山海L7 PLUS空間靈活，軸距達到了2820mm，第三排腿部空間提升至650mm，后備箱容積從500L擴展至658L。最關鍵的是，山海L7 PLUS的三排座椅均支持電動調節，可以實現一鍵大床房，并支持32種座椅組合模式。

在續航與動力系統方面，山海L7 PLUS配備了32.66kWh的大電池，純電續航達到220km，每周通勤僅充一次電即可，綜合續航更是高達1700km。并且，山海L7 PLUS全系標配1.5TGDI混動專用發動機，最大功率/扭矩115kW/220N·m，發動機熱效率44.5%，可以有效避免高速失速的風險。

在智能化方面，山海L7 PLUS是同級車型中，唯一可以實現城市NOA、跨層記憶泊車的車型，并且車機支持四音區語音交互及靈捷AI大模型。還擁有前后雙冰箱、云朵座椅等配置強化家庭場景適配性。

捷途山海L7 PLUS是同級少有搭載了CDC電磁懸掛系統的車型，這套系統通過布置在全車的5顆車身姿態傳感器和4個智能電磁閥，能夠以每秒100次的頻率實時監測路面狀況并主動調節懸架阻尼力。

這意味著它能瞬間應對顛簸、轉彎或加速剎車時車身姿態的變化，有效抑制晃動。并提供舒適、標準、運動三種智能懸架模式可選，滿足不同駕駛場景和偏好。

此外，捷途山海L7 PLUS的底盤還采用了26處濾振襯套和同級最大的懸架行程，能更好地過濾掉來自路面的細碎振動。同時，其683kg的超強承載能力也足以滿足全家滿載出行時的行李裝載需求。

在安全性上，捷途山海L7 PLUS采用了磐石車身結構，高強度鋼比列達到了86%、熱成型鋼占比達21%，最高強度可達1500MPa。值得一提的是它的二三排座椅背部防護鋼板，這在價格戰壓力之下，十分難得。

在定價策略上，山海L7 PLUS官方指導價11.99萬—16.19萬元，疊加置換補貼后起售價下探至10.99萬元。這一定價直接對標同級別混動車型，展現出強大的市場侵略性。

訂單突破4.8萬臺只是第一步，從爆單到真正意義上的爆款，山海L7 PLUS還需要面對產能爬坡、交付能力和用戶體驗的多重考驗。

這款車不僅承載著捷途山海序列在新能源領域破局的重任，更承載著中國家庭對高品質出行的向往。它以“旅行小房車”的姿態，重新定義了中國家庭旅行的方式，我們希望它能成為真正的爆款。