全新MG4訂單3萬 陳萃把名爵“死棋”下活了？

全新MG4，讓名爵國內市場“活了”。

8月23日，上汽名爵宣布：全新MG4的訂單突破3萬臺。

90后陳萃，擔任名爵品牌核心負責人，曾被許多人視為上汽的一招“險棋”。名爵，這個101年歷史的汽車品牌，當前面臨國內市場銷量不振、歐洲市場遭遇47.6%反補貼關稅的嚴峻挑戰。如此年輕的老總，掌門一個內憂外患的汽車品牌，勝率有多大呢？陳萃入主名爵后的第一步，推出的全新MG4，走對了嗎？

請看來自方得智駕的分析。

名爵的“內憂外困”

陳萃出任品牌總經理時，名爵可謂“內憂外患”。國內，名爵2024 年全年銷量僅 7.74萬輛；2025年前5個月，名爵國內累計銷量為4.28萬輛，僅完成國內18萬目標銷量的23.7%。

歐洲市場，名爵本是中國汽車品牌銷量第一。2024 年，名爵在歐洲市場終端交付超 25 萬輛，同比增長 126%，成為首個在歐洲年銷量突破 25 萬輛的中國品牌。2025年 1-7 月，名爵在歐洲市場終端交付近 18 萬輛，實現兩位數增長。但2025年 7 月，歐盟對中國電動汽車加征臨時性反補貼稅，其中對上汽加征比例為最高的 37.6%（合計稅率達到 47.6%）。這使得名爵在歐洲市場的價格競爭力大幅下降，未來銷量面臨巨大的不確定性。

國內不振，國外被限，名爵的當前處境被某些行業人士稱為“死棋”。在這樣的背景下，90后陳萃走馬上任。

90后陳萃

陳萃，歷任大眾品牌市場營銷傳播策略高級經理、ID.營銷高級總監兼大眾市場營銷高級總監。2025年6月出任名爵品牌總經理后，成為國內最年輕的品牌總經理之一。

從陳萃經歷可以看出，陳萃既能駕馭國際品牌，也有新能源車型推廣經驗，年輕的陳萃也契合名爵“YOUNG FOREVER”的理念。對于上汽來說，年輕人“初生牛犢不怕虎”的精神，也許能讓“內憂外患”的名爵“出奇制勝”，殺出一條血路。

不過，90后的陳萃，相比其他久經沙場的品牌老總，還是太年輕了。行業內有人認為，上汽此番排兵布陣，是一招“險棋”。

陳萃第一步：推出全新MG4

2025年6月30日，在“MG Holiday 夏日敞開玩”的夏季新車發布會上，成為名爵品牌總經理的陳萃首次亮相，宣布加速推進 All in 新能源戰略，并計劃兩年內推出13款新能源車型。陳萃還放出“豪言”：名爵要在全球汽車電動化、智能化浪潮中，以百年品牌的底蘊開啟第二個新百年的征程。

8月5日，全新 MG4開啟預售。這款純電的A級車，搭載同級唯一的 8155 芯片，具備OPPO智行車機互融體驗，能夠同時兼容華為、蘋果、安卓等主流手機操作系統。全新 MG4 的續航高達 530km，20 分鐘就能完成 30%-80% 的電量補能。這些特性都直擊年輕人的痛點。當陳萃宣布全新MG4，7.38萬元起時，市場看到了這位90后的勇氣和魄力。

全新MG4開啟預售后，24 小時訂單量破 1.1 萬臺，半個月訂單量破 3 萬臺，這在競爭近乎白熱化的中國新能源市場，尤為不易。國內銷量持續不振的名爵，終于走出了困境。要知道，2025年 1-7 月，名爵的國內總銷量才 4.9 萬輛。

陳萃MG4的第一步棋，讓名爵的牌面“活”了。

年輕人領導年輕人

從MG4的營銷策略可以看出，名爵正在嘗試更貼近世代的語言和傳播路徑，從產品定義到市場發聲都凸顯出“年輕、科技、全球化”的新調性。作為90后，陳萃更懂年輕用戶的審美和需求，也更擅長以數字化、社交化的方式與消費者溝通。全新MG4不到一個月就有了3萬訂單，說明了市場對“年輕人領導年輕人”的認可。

盡管質疑聲未曾消散，但陳萃清晰的目標感和敢于打破傳統框架的運作方式，贏得了市場訂單。

3萬訂單，只是全新MG4市場征程的起點，是陳萃執掌名爵后的第一步。前路依然艱難，歐盟關稅壁壘高筑、國內價格戰持續加劇，名爵的振興絕非靠單一車型就能實現。

雄關漫道真如鐵，而今從頭越的百年名爵在90后陳萃帶領下，能夠能夠在下個百年再度輝煌嗎？