一跨過(guò)黃河的尖扎黃河特大橋合龍時(shí)突發(fā)斷裂,造成12死4失聯(lián)的人身傷害重大事故,不僅直接經(jīng)濟(jì)損失巨大,也引發(fā)了不良社會(huì)影響。
事故發(fā)生后,各方對(duì)原因展開(kāi)多維度追問(wèn),日?qǐng)?bào)亦刊文三篇,其中就對(duì)“為何選擇夜間施工”提出疑問(wèn)。
孫哥認(rèn)識(shí)一位研究堪輿的老哥,他說(shuō),這個(gè)大橋犯地名!最后大橋一頭扎進(jìn)黃河里去了。孫哥聽(tīng)后,莞爾一笑。
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關(guān)于夜間施工,雖然業(yè)內(nèi)人士說(shuō),夜間施工并非此次事故的主因——從技術(shù)角度看,夜間溫度相對(duì)恒定,此時(shí)施工有其必要性與合理性。
盡管如此,夜間施工依然脫不了干系!因?yàn)橐归g施工,實(shí)則是一系列系統(tǒng)性問(wèn)題的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。
據(jù)說(shuō)大橋原設(shè)計(jì)方案,是在水下設(shè)置橋墩,后因環(huán)保需求取消這一設(shè)計(jì),改為“一跨過(guò)黃河”的方案,這已提升了建橋的技術(shù)難度。
為此,后續(xù)設(shè)計(jì)不斷修改,最終使該橋的“一跨”規(guī)模成為世界之最。雖難以確定當(dāng)?shù)厥欠翊嬖谧非蟆笆澜缰睢钡膬A向,但這類(lèi)缺乏成熟建造模式的橋梁,本身就因技術(shù)前沿性而面臨更高風(fēng)險(xiǎn)——前沿技術(shù)與成熟技術(shù)相比,往往需應(yīng)對(duì)更多未知挑戰(zhàn)。這個(gè)方案的修改,少不了挑燈夜戰(zhàn),匆忙成型的問(wèn)題。
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另一個(gè)原因,就是層層分包。質(zhì)量隱患多多。為降低成本,該工程采用層層分包模式,這很容易出現(xiàn)施工質(zhì)量把控不嚴(yán)、管理環(huán)節(jié)松散,為降低成本逃避監(jiān)管現(xiàn)象。重大工程,小節(jié)絕對(duì)不可忽視。
孫哥認(rèn)為最關(guān)鍵的原因,在于趕工期。隨著專(zhuān)案調(diào)查組著手工作,孫哥覺(jué)著,為滿足所謂“政治任務(wù)”或配合某慶典活動(dòng),工程被強(qiáng)行壓縮工期的情況是個(gè)大概率事件!
在這種情況下,施工方晝夜兼程,加班加點(diǎn),夜以繼日,千方百計(jì)在預(yù)定的八月底完成合龍!
于是,一幫農(nóng)民工在施工技術(shù)人員的帶領(lǐng)下,半夜三更,在百米高的大橋上,完成極其精妙細(xì)膩的吊裝合龍對(duì)接工作!
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這里面有很多環(huán)節(jié)本應(yīng)嚴(yán)格把關(guān),但人困馬乏,施工環(huán)節(jié)被簡(jiǎn)化甚至省略不好說(shuō),但分心走神打盹導(dǎo)致操作出現(xiàn)瑕疵和不協(xié)調(diào)是難免的。
做一個(gè)比喻,這類(lèi)特大橋工程,如同一個(gè)精密的超大型多米諾骨牌方陣,任一骨牌撲倒,都可能引發(fā)連鎖反應(yīng),導(dǎo)致全盤(pán)崩潰。
這個(gè)結(jié)果還是出現(xiàn)了,只不過(guò)不是多米諾骨牌,而是一個(gè)有些多條人命的特大工程!
因此,日?qǐng)?bào)質(zhì)疑,為何在夜間加班?
為什么?因?yàn)樾枰s工期,因?yàn)橐谀硞€(gè)日子搞慶典,搞獻(xiàn)禮,這個(gè)日子恐怕與政績(jī)考核掛鉤!
所以,夜間加班直接或間接成了這次事故中一個(gè)重要的誘因和環(huán)節(jié)。
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