這下天真的塌了，當初將近50萬買的寶馬X3現在25萬起售

寶馬的大冤種們，別睡了，2020年提的X3 28i全款落地大概45萬，可以說是一分錢都不給你少，但是銷量還是很高，當時的新能源-特斯拉、蔚小理都還沒有上牌桌。

但是如今再來看，寶馬X3（參數丨圖片）的銷量已經跌至不足7000輛。而且這還是降價之后的銷量，寶馬X3當初為寶馬最暢銷的車型，如今部分月份的銷量還不如寶馬X5，很多人歸結于是新款寶馬X3改的太丑了，但是事實真的如此嗎？

作為一款經典的中型SUV，寶馬X3如今的官方指導價為34.99-48.69萬，經銷商報價已經來到了24.39萬，新款的寶馬X3更長了，車長能夠達到4865mm，定位5門5座SUV，其中，軸距也是加長至2975mm。

此前的寶馬X3的后排完全不像是一臺中型SUV，說是緊湊型SUV的后排空間都沒有問題，加長后的寶馬X3空間更大了，是能夠滿足五個人乘坐的。而且車長和軸距直逼寶馬X5.

車身加大的同時，寶馬X3就要犧牲一些操控了，寶馬X3當初的賣點就是豪華SUV車型中操控最好的車型。”但是沒人買賬， 于是，新款的寶馬X3加大的車身，與此同時，操控變得一般了，但是舒適度提升了一個檔次。

此前傳統的麥弗遜底盤如今也換成了連桿支柱式獨立懸掛，加了多片離合器式中央差速器，全系適時四驅。增加了很多戶外用車的功能。

同時，智能化也有所升級，注意！這個升級不是說像現在國產新能源一樣，那么智能，寶馬X3的智能化是指的升級了14.9英寸中控屏加12.3英寸液晶儀表的雙聯屏設計，增加了持前后音區識別和免喚醒語音控制，導航、空調，而且是標配了，自動泊車、循跡倒車、L2級的智能輔助駕駛。

這些智能化的配置已經不能滿足如今國人的需求了；現在寶馬X3能打的出手的依舊是操控，雖然有所下滑，但是同級別車型中，寶馬的操控毋庸置疑就是最好的。

如今24.39萬的價格真的很香，但是有個問題，現在德系車跟售后捆綁的太厲害了，所有的德系車現在面臨一個后期用車成本，保養、維修都是最貴的，這也導致很多消費者買車一時爽，但是保養、修車的時候一頓罵，畢竟寶馬的售后如今可是最大的贏利點。

所以如果對寶馬X3感興趣，且資金充足，這款車完全沒問題，德系車的味道，加上將近3米的軸距，能夠讓這款車成為你的伙伴。但是如果貸款勉強上這款車，真不如新能源來得實惠。