到了公布銷量的時候,幾家歡喜幾家愁,打眼一看,都還不錯,但是往下翻翻,也有銷量不好的車型,那么7月份銷量只有個位數的車型都有哪些。(排名不分先后)
頂配價格為26.98萬的歐拉閃電貓(參數丨圖片),如今經銷報價頂配價格為24.18萬,定位中型車,當初可是跟特斯拉掰手腕的車型,如今月銷量不足10輛,7月份僅售出9輛,新車已經3年沒有更新換代過了,最近一次更新是在2022年10月份,如今歐拉品牌也是準備換負責人,原本負責歐拉的趙永坡離任,接過這個擔子的是技術出身的呂文斌。接下來歐拉也要有點大動作了,包括閃電貓旅行版就要上市了,這幾乎是歐拉的“生死戰”。賣得好就能翻身,賣不好估計還要有變動。
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英仕派PHEV,7月份售出5輛,這款車是代表所有的合資PHEV車型,奔馳E PHEV、寶馬5系PHEV、本田CR-V PHEV等這些車千萬別碰,英仕派7月份銷量為5462輛,在亂買PHEV版本的車型就要挨批評了。
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埃安LX,埃安目前在售的車型共有五款,品牌月銷量能夠達到2.5萬輛左右,但是售價最高的埃安LX目前月銷量在6輛左右,埃安到了2025年沒有什么動作了,感覺還在吃老本,之前的埃安UT、埃安RT、埃安V等車型在2024年全部完成上市,有點趕鴨子上架,目前埃安品牌也在努力轉型,畢竟網約車市場已經飽和,接下來埃安的路也是比較難走的,不過也可以試試走零跑的增程、純電一塊賣的路線,量大管飽的策略。
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大眾ID.6 CROZZ,月銷4輛,這款車其實操控沒啥毛病,但是大眾做新能源也是新手,外觀丑不說,配置還太低了,20.59萬的售價沒有讓消費者感受到誠意,提供6/7座的座椅布局,大眾的電車都可以加點配置,質量上、操控上沒必要做的這么好,反正國人也都不認。
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艾睿雅月銷1輛,昨天在大街上看到一輛,當時就震驚了,這款車真有人買啊,20萬的起售價,ps:雖然現在已經優惠至14.49萬了,14.49萬買一臺緊湊型車,配置又不行,操控也一般,續航500出頭,外觀還丑,除了背靠日產是個合資找不出來其他的優勢了。
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這些車型算是一個代表性的,比如埃安LX,看出來埃安想做家用車的身心乏術,貼上了網約車的標簽很難撕下來,ID.6也是代表著整個大眾的電車配置低,操控好,但是沒人買賬的情況,還有英仕派PHEV,合資的混動可以買,插混真的就算了。
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