30多萬買D級豪華電車？騰勢Z9深度測評：顏值、性能全在線？

在30-40萬級豪華轎車市場，以前大家多盯著寶馬5系這類燃油車，但新能源時代早變天了。

30多萬買D級豪華電車？騰勢Z9

騰勢Z9作為比亞迪旗下的D級旗艦轎車，既有插混又有純電版本，還帶著一堆黑科技，上市后就賺足了眼球。今天就從普通人用車的角度，聊聊這臺車到底值不值得入。

顏值：氣場夠強，細節藏豪華

騰勢Z9的外觀完全撐得起“旗艦”身份，5.2米的車長搭配3125毫米軸距，停在路邊比普通家用車整整大一圈，氣場直逼百萬級車型。前臉的日冕設計很有辨識度，矩陣式LED大燈和格柵融在一起，晚上點亮后科技感拉滿，還能提高夜間行車安全。

側面線條特別流暢，隱藏式門把手能降低風阻，搭配21英寸多輻式星芒輪轂，馬牌防爆胎抓地力強，就是后期換胎成本不低，一條要1000多塊錢。車尾的沙漏樣式尾燈和可發光車標很精致，電動尾翼打開時運動感瞬間上來，不過日常通勤關著也足夠沉穩。顏色方面有暗夜紫、繁星灰等選擇，其中專屬紫色車漆在陽光下會泛著細閃，回頭率很高。

動力續航：告別焦慮，性能隨叫隨到

買新能源最擔心的就是續航和動力，騰勢Z9把這兩點做得很均衡。插混版是多數人的首選，CLTC綜合續航能到1101公里，純電模式也有201公里，市區通勤一周充一次電完全夠用，電費比燃油車省太多。

上個月有車主自駕實測，四大一小滿載行李開空調，高速跑了930公里才加油，和官方數據差得不多。要是選純電版，零百加速能到3.4秒，比不少性能車還猛，綠燈起步基本能甩對手半條街，而且800V高壓平臺充電超快，19分鐘就能從30%充到80%，服務區吃頓飯的功夫就補好電了。

操控也讓人驚喜，別看車大，4.62米的最小轉彎半徑比很多中型車還靈活，窄路掉頭、側方停車都很輕松。加上云輦-A空氣懸架，過減速帶時震動過濾得很干凈，高速開快了車身也不飄，激烈駕駛和日常代步能隨意切換。

內飾智能：豪華實用，科技不雞肋

坐進車內，首先被三塊大屏吸引：17.3英寸中控屏+13.2英寸儀表+副駕娛樂屏，科技氛圍直接拉滿，還支持11屏互聯，后排頭枕和扶手都有小屏幕，操作很方便。車機用的是4nm芯片，反應特別快，喊“你好，小騰”就能控制空調、導航，長語音指令也能精準識別，開車時不用分心觸屏。

豪華感藏在細節里：NAPPA真皮座椅摸著手感細膩，前排后排都有加熱、通風和十點式按摩，后排還能一鍵躺平，帶雙電動腿托，長途坐車再也不腰酸背痛。更少見的是前后排都有智能冷暖冰箱，夏天放飲料、冬天存熱食都方便，就是受冰箱影響，后備箱空間不算超大，日常用夠但裝大件得好好規劃。

智駕輔助也很實用，雙激光雷達+英偉達Orin X芯片，能實現城市和高速領航，高速上開巡航能自動跟車、保持車道，長途開車能省不少力。窄路會車時還能開啟“智能蟹行”，斜著移動過障礙，新手也能輕松應對復雜路況。

總結：誰該買騰勢Z9？

騰勢Z9的預售價從33.98萬起，這個價格能買到5.2米級的豪華轎車，還有空氣懸架、高階智駕這些配置，比同級別燃油車性價比高太多。插混版適合經常跑長途、怕續航焦慮的人，純電版則適合家里有充電樁、追求極致性能的用戶。

不過它也不是完美的：21寸輪轂雖然帥但容易鼓包，后排冰箱占用了部分后備箱空間，個別車主反饋有低頻共振問題。但瑕不掩瑜，如果你想要一臺兼顧家用舒適、商務氣場和科技配置的車，騰勢Z9確實是30多萬級里的優選。

你覺得騰勢Z9能打過寶馬5系嗎？歡迎在評論區聊聊你的看法！