長城汽車：“老一部”的爬山虎，直隸總督署的旗桿，墻上世界地圖

在河北省保定市原南大園鄉(xiāng)，有一片低矮的辦公樓和紅磚廠房，這里非常靜謐，幾輛車停在樓前空地，爬山虎爬滿整個山墻。站在這里，仿佛進入時光的深巷。

這里是長城汽車出發(fā)的起點，35年前，還是青蔥小伙的魏建軍，在這里開啟了人生的冒險。35年后，小魏變成了老魏，這里也已被長城汽車親切地稱為“老一部”。

35載，世事變遷，滄海桑田，“老一部”樓頂上的“每天進步一點點”，卻依然矗立不變。

35年，從“老一部”到全世界

上世紀（參數(shù)丨圖片）90年代的創(chuàng)業(yè)故事，基本都離不開艱辛的底色和敘事，魏建軍與長城汽車，也不例外。

1990年，魏建軍接手當時還是長城工業(yè)公司的“老一部”， 而當時的現(xiàn)狀則是：員工60人，300萬元的公司總資產(chǎn)，負債就有200萬。這個開端，恐怕無論對于當時年輕的魏建軍還是長城，都充滿了未知和挑戰(zhàn)。

但凡事就怕去做，尤其是帶著熱血和堅定去做，“有志者事竟成”就是這個道理。魏建軍接手“老一部”后的創(chuàng)業(yè)歷程，也充分證明了這一點。

從前期嘗試做轎車又因上不了目錄而停產(chǎn)，到赴美、泰兩國考察回來后生產(chǎn)皮卡，2000年開始進軍SUV，魏建軍帶領長城展現(xiàn)出來的，正是敢闖肯拼的堅定信心和韌勁。

對于這種信心和韌勁，魏建軍的自我激勵是“每天進步一點點”，同時將之融入企業(yè)文化的脈搏。如今，不止“老一部”的“每天進步一點點”矗立如初，這一精神圖騰也伴隨長城汽車發(fā)展腳步遍布全球。

前不久，長城汽車副總經(jīng)理董永學回憶稱，1996年3月自己懷揣夢想、背著行李進入公司時，就被二層辦公樓頂?shù)摹懊刻爝M步一點點”吸引了目光。

“當看到‘老一部’高大、寬敞、明亮的廠房，我們一起來的7名同學都不禁感嘆工廠太大了！”董永學說。

“當時確實是這樣的感受，而且心想以后一定會前途無量，要干出一番事業(yè)?！?/p>

一晃30年，當初的小董夢想成真，成為長城汽車副總經(jīng)理。陪伴他一起成長的長城汽車，也不再是低矮辦公樓和紅磚廠房里的小車企。

從“老一部”駛出的長城汽車，已經(jīng)成長為一艘巨輪，作為中國汽車的一張名片，駛向廣袤的全球市場。

如今，除了在青翠茂盛的爬山虎掩映下，安靜見證長城汽車發(fā)展歷程的“老一部”，長城汽車在全球范圍內(nèi)早已建立起龐大的“研產(chǎn)銷服”網(wǎng)絡，和“森林生態(tài)”產(chǎn)業(yè)鏈體系。

在國內(nèi)，長城汽車建立了10大全工藝整車工廠，其中，徐水工廠是全國規(guī)模最大的SUV生產(chǎn)基地。在海外，長城汽車建立了包括俄羅斯圖拉、泰國羅勇、巴西伊拉賽馬波利斯在內(nèi)的3大全工藝整車工廠，以及遍布亞洲、東歐、非洲的數(shù)家KD組裝廠。

除了整車工廠，長城汽車還形成了“蜂巢易創(chuàng)、蜂巢能源、諾博汽車系統(tǒng)、曼德電子電器”四大零部件集團，構(gòu)建起長城汽車的“森林生態(tài)”產(chǎn)業(yè)鏈體系，也為中國新能源智能化汽車產(chǎn)業(yè)鏈提供市場技術(shù)支持。

2025年，長城汽車四大零部件集團旗下的蜂巢汽車科技、精工汽車、諾博汽車系統(tǒng)三家企業(yè)，還成功躋身全球零部件百強榜單。

長城汽車的研發(fā)中心，也早已從保定延伸到北京、上海、江蘇、德國慕尼黑、日本橫濱、印度班加羅爾、美國洛杉磯和底特律等地。

研發(fā)方向和類別，涵蓋整車平臺、動力總成、新能源三電、輕量化材料、智能網(wǎng)聯(lián)、車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛算法、芯片與軟件生態(tài)、前瞻設計、人工智能應用、高精地圖與V2X通信技術(shù)等。

35年，魏建軍和長城汽車，都完成了一場命運的突圍和禮贊，又開啟了新的一篇。

WEY，和直隸總督署的旗桿

在保定的著名歷史博物館——直隸總督署大門前，高聳著兩根大旗桿。長城汽車內(nèi)部人士透露，這兩根旗桿，與魏建軍堵上姓氏、長城汽車高端躍遷的WEY牌，有著不小的淵源。

說起這對大旗桿，也是頗具故事和意義。最早是在明初洪武年間，隨著保定府建立，府衙前立起了木質(zhì)旗桿。后來明永樂年間，大寧都司遷到保定，這對旗桿又成為都司衙署的設施。

到了清雍正七年，直隸總督署設立至此，于是旗桿高度升到18米左右，通體刷紅漆，重要節(jié)日會掛旗或掛燈，這在當時成為保定的一大景觀。

民國時期，這對旗桿又被以鋼筋水泥改建。但到了特殊歷史時期，旗桿以“破四舊”和阻礙交通為由被拆除。1994年，在社會各界呼吁下，保定市政府在原位置，按原高度、原材質(zhì)、原形式，重建了這對旗桿。

現(xiàn)在來看，這對旗桿傳承悠久，也歷經(jīng)動蕩變遷，但依然巍峨矗立，彰顯著中國人堅韌不屈的精神。這正是長城汽車企業(yè)文化的核心，是魏建軍想要帶到全球市場的文化自信。

魏建軍用WEY致敬故鄉(xiāng)文化，WEY品牌logo的形狀，正是源自旗桿的靈感，表達成為中國豪華汽車標桿的堅守和承諾，這也是長城汽車的追求和精神。

WEY的故事，也像極了一部生動展示這份追求和精神的奮斗史。

WEY品牌誕生于2016年底，此時中國汽車市場正走向繁榮的頂峰，呈現(xiàn)出合資品牌仍唱主角，但自主品牌快速崛起；燃油車仍占絕大多數(shù)份額，但新能源趨勢已經(jīng)顯現(xiàn)的格局。

以此為開端，WEY品牌在之后的發(fā)展中，經(jīng)歷了初戰(zhàn)市場時的備受認可，也經(jīng)歷了快速成長時來自輿論陣地的惡意攻擊。經(jīng)歷了新能源智能化轉(zhuǎn)型劇變，也意外衍生出了成功的坦克品牌。

來到煥新突破期，WEY已經(jīng)憑借強大的技術(shù)迭代、新能源智能化技術(shù)實力，迎來了新的增長春天。剛剛過去的7月，WEY品牌銷量達到10045輛，同比增長263.29%，是長城汽車旗下增長最快的品牌。

今年1-7月，WEY品牌累計銷量達到44539輛，同比增長96.8%。勢頭強勁的WEY，正和坦克一起，成為長城汽車高端挺進的雙趨力。

魏建軍和長城汽車的堅守熱愛，一如直隸總督署門前的旗桿，正被越來越多的目光注視和仰望。

從一家企業(yè)，到一座理想生活城

從“老一部”出發(fā)，向保定市西南方向大概11公里左右，就到了如今長城汽車總部所在地。1998年，長城汽車在這里挖下第一鍬土時，四野荒蕪。如今，這里正成為保定城市面貌的新坐標。

以長城汽車哈弗技術(shù)中心為圓心，在其四周，如今不僅分布著長城汽車保定總部、蜂巢能源技術(shù)中心、精工汽車模具、曼德電子電器保定熱系統(tǒng)分公司等長城體系的公司和工廠。

更分布著多個“長城家園”高檔社區(qū)，潮酷時尚的城市商業(yè)綜合體“愛情廣場”，還有從托幼到高中的高品質(zhì)教育服務體系“愛和城”。

這片由長城汽車從“產(chǎn)”到“城”，讓奮斗者安居樂業(yè)的家園，目前正服務著區(qū)域內(nèi)超過9萬人的產(chǎn)業(yè)人口。長城汽車員工親述：“魏總為大家打造的理想生活城，越來越具像化了?！?/p>

魏建軍曾說，“企業(yè)發(fā)展的邊界，從來都不是產(chǎn)值，而是員工的微笑?！?/p>

因為這番話，長城汽車一路發(fā)展壯大的歷程，也是不斷增強員工幸福感的過程。隨著2009年第一個長城家園小區(qū)動工開建，如今，多個高品質(zhì)住宅項目實現(xiàn)了長城汽車員工的安居樂業(yè)。

長城控股公司投資的愛和城教育科技集團，則從2014年成立開始，為長城汽車員工子女提供包括幼兒園、小學、初中、高中15年一貫制教育，以及早教托育、藝體培訓等多元化服務。

這在很大程度上解決了長城汽車員工子女教育的需求。傾資2.9億元打造的愛和城總校校區(qū)，占地101畝，小學、初中的教學樓、綜合實驗樓、行政樓、空中操場、體育館、學生公寓以及圖書館、報告廳等硬件配套，一應俱全。

魏建軍曾表示，“長城汽車的娃娃要贏在起跑線”。如今，長城汽車的員工子女們正在享受著優(yōu)質(zhì)的教育資源和成長環(huán)境。員工的微笑，更加明媚。

堅守熱愛，繼續(xù)向前

不久前，魏建軍在長城汽車35周年短片《年方35》中，輸出了一波價值觀。他說：

“35歲背著是個包袱，放下是墊腳石；踩著就能邁過這個坎！”

“35歲不是簡歷的結(jié)束，而是人生履歷的新開始！”

“最好的年紀，不是過去，而是現(xiàn)在?！?/p>

他也坦言，長城汽車35年發(fā)展過程中，同樣經(jīng)歷“內(nèi)卷、踩坑、質(zhì)疑”，但“初心沒變過”，長城汽車與用戶，始終在同一起跑線。

在短片的結(jié)尾，他還宣布啟動“35+專場招聘會”，面向全球35歲以上人才開放技術(shù)研發(fā)、供應鏈管理等核心崗位，展現(xiàn)長城汽車對人才的求賢若渴。

這是對企業(yè)擔當?shù)恼故?，更是魏建軍堅守熱愛、死磕技術(shù)、繼續(xù)向前的告白。

過去這些年，技術(shù)研發(fā)始終被魏建軍視為“企業(yè)生命線”，持續(xù)的大手筆研發(fā)投入，也讓長城汽車實現(xiàn)了發(fā)動機、變速箱等核心零部件不再被“卡脖子”。不僅不需要外購，還能為國際一線品牌供貨。

最近三年，長城汽車又連續(xù)投入研發(fā)超百億元，自研了9DCT變速器、V8發(fā)動機，全面打破了外資壟斷。

在如火如荼的新能源智能化方面，Hi4技術(shù)體系的推出、第三代智慧空間系統(tǒng)Coffee OS 3、第三代智能駕駛系統(tǒng)——Coffee Pilot Ultra，不斷刷新著長城汽車新能源智能化的科技上限，也得到越來越多的用戶認可。

因為深入全球化戰(zhàn)略，長城汽車并不想拘泥于單一動力形勢，而是構(gòu)建起了全場景全動力布局，實現(xiàn)汽油、柴油、混動、純電、插電混動和氫能全覆蓋，滿足全球用戶多元需求。

同樣的，為了讓更多用戶體驗更高品質(zhì)的產(chǎn)品和安全，長城汽車建成了國內(nèi)最大的汽車試驗場，成為國內(nèi)自主品牌車企唯一通過國家認可，具備公告檢驗資質(zhì)的綜合性整車性能試驗場，同時試驗場面向全社會開放。

還建成了功能齊全、國際領先的試驗中心，涵蓋熱管理、排放、動力性、NVH&BSR、電子電氣、安全、動力、可靠耐久、材料理化計量、新能源等多個領域2000余項試驗能力。

長城汽車的動力系統(tǒng)實驗室，60個發(fā)動機試驗臺架為發(fā)動機提供著各項測試。整車NVH四驅(qū)半消聲室，占地面積就達430㎡，設備總投資約3000萬元人民幣。

長城汽車的風洞實驗室，不僅是國內(nèi)自主品牌車企中的首個，各項技術(shù)參數(shù)也位于國際一流水平。

長城汽車的安全碰撞實驗室，光假人耗資就超過了1億元。2021年規(guī)劃擴建的多角度碰撞實驗室，為亞洲最大，總投資5.1億元，面積相當于10個標準足球場。

35年深耕技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈，深耕品質(zhì)和安全；35年跨越燃油車和新能源智能化兩個時代。這些經(jīng)歷，令當初從“老一部”走出的長城汽車，擁有了目前優(yōu)秀的技術(shù)實力、出色的產(chǎn)品口碑、厚重的品牌積淀、眾多的員工和深沉的愛。

正如魏建軍所言，過去的歲月不是包袱，而是全新的起點。在長城汽車墻上懸掛的世界地圖上，這個起點要延伸到更遠的遠方。