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汽車智能化浪潮正從座艙內(nèi)向進(jìn)出體驗(yàn)延伸。
所以,你會(huì)看到,越來越多車都有了諸如電動(dòng)門、電動(dòng)前備箱這樣的配置,極大方便了上下車、拿取物品的體驗(yàn)。
我把這幾個(gè)配置稱為懶人福音。
而這些,全球機(jī)電智能領(lǐng)域的供應(yīng)商巨頭麥格納都給你包圓了。
麥格納機(jī)電智能是全球首屈一指的門鎖系統(tǒng)供應(yīng)商,市場(chǎng)占有率穩(wěn)居市場(chǎng)首位。
2024年銷售200萬+電動(dòng)撐桿,13萬套電動(dòng)滑移門/側(cè)門、1000+萬前蓋/尾門鎖以及2800+萬側(cè)門鎖。
這次一起來看看麥格納的智能進(jìn)入系統(tǒng)怎么讓開關(guān)門更優(yōu)雅從容。
01電動(dòng)側(cè)門系統(tǒng)
實(shí)際上大家還是更習(xí)慣把它叫做電動(dòng)門。
麥格納的電動(dòng)門搭載自研的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、控制器和側(cè)門鎖,讓開關(guān)車門的過程更加絲滑,而且借助雷達(dá)實(shí)現(xiàn)了開門時(shí)非接觸式防撞探測(cè)功能。值得一提的是,上述這些硬件還可以靈活根據(jù)客戶需求進(jìn)行匹配。
軟件層面,麥格納在電動(dòng)側(cè)門系統(tǒng)中集成了獨(dú)有的Haptronik控制技術(shù),實(shí)現(xiàn)了任意位置懸停,可以定制手動(dòng)操作力和保持力,以及防摔門保護(hù)功能,無論在平坡,還是在坡道上,都能輕松開關(guān)門。
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系統(tǒng)可支持多個(gè)開關(guān)門方式,常規(guī)的比如車門上的按鈕關(guān)門,我更喜歡的還是上車直接踩剎車關(guān)門,直接解放左手還優(yōu)雅。
還可以通過觸摸屏控制車門開閉,不僅可以打開主駕這一側(cè),還能操控其他各個(gè)車門的開閉。當(dāng)你看到有家人或者朋友過來,可以直接通過觸屏直接為他們開關(guān)車門。
而且系統(tǒng)可以定制手動(dòng)操作力和保持力,也就是說不論你的車是在上坡/下坡還是大風(fēng)天,都能讓你輕松實(shí)現(xiàn)開關(guān)門。
哦對(duì)了,還有一個(gè)很有意思的功能:防摔門保護(hù)。比如當(dāng)你或者家人心情不好或者不小心大力關(guān)門時(shí),防摔模式會(huì)立即啟動(dòng),減緩關(guān)門的速度。
這個(gè)功能就很有意義,能看出來設(shè)計(jì)這個(gè)功能的產(chǎn)品經(jīng)理是真的很有生活:)
可能很多人擔(dān)心,電動(dòng)門碰到行人、或者障礙物還會(huì)開啟,導(dǎo)致愛車受損。
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關(guān)于這一點(diǎn),麥格納工作人員告訴科技叢林,由于融合非接觸式雷達(dá)探測(cè)的算法,系統(tǒng)能識(shí)別開門探測(cè)區(qū)域的障礙物,比如花壇、走過的行人、挨得太近的車輛,避免愛車受到刮擦。
「我們的電動(dòng)車門接收到障礙物探測(cè)的信號(hào)之后,會(huì)在幾百毫秒內(nèi)做出響應(yīng),從而讓車門在5度以內(nèi)的范圍內(nèi)就能緊急停止。」
同時(shí)車門還具備二次開啟功能,當(dāng)行人走過時(shí)會(huì)再次開啟,提升進(jìn)出體驗(yàn)。
「為了保證探測(cè)不同障礙物的準(zhǔn)確性,我們認(rèn)真研究識(shí)別了50多個(gè)典型場(chǎng)景,和200多個(gè)細(xì)分場(chǎng)景。后續(xù)我們通過融合整車更多感應(yīng)信號(hào),相信能夠識(shí)別更多復(fù)雜場(chǎng)景下的探測(cè)。」
除了開門方向的非接觸式防夾,系統(tǒng)還具備開、關(guān)門方向的物理防夾功能,通過算法有效地保護(hù)乘客的安全。
麥格納的電動(dòng)側(cè)開門系統(tǒng),能夠在-40到85度工作,運(yùn)行聲音只有不到45分貝,具有IP67防水等級(jí),滿足20%坡道下的驅(qū)動(dòng)能力。
也即是說,麥格納的電動(dòng)門不僅有豐富的功能,而且具備高可靠性,極大提升智能進(jìn)入體驗(yàn)。
02電動(dòng)前蓋系統(tǒng)
說實(shí)話,我覺得這個(gè)功能也是比較剛需的功能。
以往想要打開前機(jī)蓋,只能進(jìn)入車內(nèi)手動(dòng)開啟或者在屏幕上操作,多有不便,這就在很大程度上降低了前備箱的使用率,但是現(xiàn)在用電動(dòng)前蓋,可以直接多種方式電動(dòng)開啟,方便很多。
麥格納的前蓋系統(tǒng)搭載了自研的電動(dòng)撐桿、行李箱鎖、控制器和防夾傳感器。
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基于Haptronik算法,可以定制開閉手動(dòng)力的大小以滿足不同人群的需求,比如手動(dòng)力可以設(shè)置重、輕等不同力度,用戶可以對(duì)手動(dòng)操作力進(jìn)行定制,用一根手指即可輕松開閉行李箱蓋。
此外,系統(tǒng)可以根據(jù)客戶要求,接入其它傳感器信號(hào),實(shí)現(xiàn)不同的開門方式,比如手勢(shì)、聲音、按鈕、遙控鑰匙等,實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)前蓋更智能的控制。
當(dāng)然,電動(dòng)機(jī)蓋最重要的還有一點(diǎn),那就是防夾。麥格納也是做了很多考慮。
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電動(dòng)前蓋系統(tǒng)同時(shí)具備物理防夾和電流防夾雙重防護(hù),當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到危險(xiǎn)后,驅(qū)動(dòng)器會(huì)立即停止動(dòng)作,并進(jìn)行適當(dāng)幅度的反向驅(qū)動(dòng),反向驅(qū)動(dòng)的幅度可以由主機(jī)廠客戶指定,而且這個(gè)電撐桿設(shè)計(jì)可以確保整個(gè)電撐桿達(dá)到IPx8或IPx9K的防水能力。
03量產(chǎn)進(jìn)程加速
在智能進(jìn)入系統(tǒng)方面,麥格納已經(jīng)有非常豐富的經(jīng)驗(yàn)。
2022年在法拉利首次量產(chǎn)搭載Haptronik技術(shù)的電動(dòng)側(cè)門系統(tǒng);同年首個(gè)電動(dòng)前蓋鎖項(xiàng)目在北美落地;2023年首個(gè)電動(dòng)前蓋防夾傳感器項(xiàng)目在北美落地;同年起,更多國(guó)內(nèi)項(xiàng)目開始落地。
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今年和明年,中國(guó)本土的量產(chǎn)進(jìn)程也將加速,我們將會(huì)看到更多搭載麥格納電動(dòng)門/電動(dòng)機(jī)蓋的車型面世。
完。
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