一汽奧迪A5L，搭載華為乾崑智駕！終結(jié)“油車不智能”

奧迪，成為了首個攜手華為乾崑的豪華汽車品牌！

一汽奧迪A5L & Q6L e-tron上市。

A5L：23.98萬-28.98萬

Q6L e-tron：34.88萬-39.88萬

德系精工+中國智慧，作為奧迪全新PPC豪華燃油智能平臺首款車型，一汽奧迪A5L搭載華為乾崑智駕系統(tǒng)，宣告油車也可以智能。

選擇奧迪+華為的組合駕駛輔助，就是智能和安全的雙向奔赴。

大家覺得，BBA 會不會 變成ABB?有華為乾崑智駕技術(shù)的加持，一汽奧迪比傳統(tǒng)豪華更智能。

有了華為乾崑加持的一汽奧迪，四環(huán)豪華又多了一環(huán)。非常看好此次一汽奧迪和華為乾崑的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。

在華為乾崑的助力下，百年奧迪，期待新的故事。

華為智能科技

奧迪德國精工

智能化成為汽車產(chǎn)業(yè)，無可爭議的核心趨勢。

但對豪華品牌而言，一直存在一個困局，就是與新勢力品牌相比，傳統(tǒng)豪華品牌的車型不夠智能，尤其是燃油車，更是無法支持高級輔助駕駛。

一汽奧迪攜手華為乾崑，發(fā)揮各自優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)破局。

讓“油電同智”落地，打造了既擁有奧迪豪華品質(zhì)，又具備領(lǐng)先輔助駕駛的旗艦之作。

一汽奧迪踐行“油電同智”戰(zhàn)略，開發(fā)了全新的PPE豪華電動平臺和PPC豪華燃油平臺，以及兩個平臺共享的E3 1.2 電子電氣架構(gòu)。

不僅為純電車型打造了高效智能底座，更為燃油車構(gòu)建了與電動車同級的硬件土壤。

技術(shù)融合方面，華為乾崑智能駕駛系統(tǒng)作為“大腦”負(fù)責(zé)決策，一汽奧迪VMM（車輛運(yùn)動管理系統(tǒng)）作為“小腦”執(zhí)行控制，雙系統(tǒng)協(xié)同實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)的車輛運(yùn)動控制，同時完美保留了奧迪的駕控體驗。

既保留了奧迪 quattro 四驅(qū)、CDC 可變懸架等機(jī)械駕控優(yōu)勢，又讓燃油車與電動車同步具備高階輔助駕駛能力。

奧迪是首個

奧迪是首個搭載華為乾崑智駕技術(shù)的百年豪華品牌。

一汽奧迪 Q6L e-tron家族與一汽奧迪A5L同步上市，均搭載華為乾崑智駕技術(shù)。

華為乾崑為一汽奧迪定制了隱藏式的曲面雙激光雷達(dá)，在保證精準(zhǔn)感知的同時，保持了奧迪標(biāo)志性的流線型外觀。

此外還開發(fā)了激光雷達(dá)恒溫自清潔系統(tǒng)，讓激光雷達(dá)可以無懼路面塵土和臟污。

全車配備34個感知硬件（含激光雷達(dá)、攝像頭、毫米波雷達(dá)），構(gòu)建無死角的感知體系。

華為乾崑采用世界引擎+世界行為模型（WEWA）架構(gòu)，云端AI生成難例場景密度達(dá)真實(shí)世界的1000倍，大幅提升決策效率。

截至2025年7月，乾崑系統(tǒng)累計行駛40.5億公里，泊車功能使用2.6億次，驗證其可靠性。

“一汽奧迪與華為的團(tuán)隊，經(jīng)過1000多個日夜的共同奮戰(zhàn)，將奧迪的德國精工與華為的智能科技深度融合，讓百年機(jī)械基因?qū)崿F(xiàn)智能升華！”

輔助駕駛將不再是電車和新勢力的專屬，無論是喜歡電動車還是燃油車，都既可以擁有卓越的操控性能，還能體驗到最好的高級輔助駕駛，真正實(shí)現(xiàn)“油電同智”。

華為+奧迪

雙向奔赴

一汽奧迪是豪華汽車品牌的領(lǐng)跑者，選擇華為乾崑智能技術(shù)解決方案，有三方面的考量：

一是雙方理念契合，一汽奧迪的理念是“突破科技 啟迪未來”，華為乾崑的理念是“把智能帶入每一輛車”，雙方的合作是德國精工與智慧科技的完美融合。

二是華為乾崑是智能科技的引領(lǐng)者，在汽車智能化領(lǐng)域，一直立足底層核心技術(shù)，并保持高強(qiáng)度研發(fā)投入，一汽奧迪可以通過融合頂尖外部技術(shù)資源，保持豪華品牌的技術(shù)領(lǐng)先性。

三是雙方對于產(chǎn)品質(zhì)量都有極致的追求，注重對用戶體驗和需求的滿足，而華為乾崑已經(jīng)用真實(shí)的用戶數(shù)據(jù)驗證，它是真正好用、消費(fèi)者愛用的輔助駕駛系統(tǒng)。

在智能駕駛領(lǐng)域，數(shù)據(jù)是實(shí)力最直觀的體現(xiàn)。

截至2025年7月底，華為乾崑輔助駕駛總里程達(dá)到40.5億公里，輔助泊車?yán)塾嬍褂昧?.6億次。2025年7月份，人均輔助駕駛里程達(dá)到699公里，是業(yè)內(nèi)平均水平的2-4倍。

乾崑ADS的累計發(fā)貨量突破50萬套，覆蓋轎車、SUV、越野、MPV等全品類車型，動力形式涵蓋增程、純電、混動。目前，華為乾崑合作車型已超22款，價格覆蓋15萬至百萬級區(qū)間。

一汽奧迪Q6L e-tron

A5L

正式上市的一汽奧迪Q6L e-tron家族和A5L，搭載華為乾崑智駕，具備高速領(lǐng)航輔助、城區(qū)領(lǐng)航輔助、泊車輔助等核心功能。

其中，高速領(lǐng)航輔助可支持1000多公里不干預(yù)，讓用戶的長途旅行更輕松。

在城區(qū)場景，華為乾崑是最懂中國城市路況的系統(tǒng)，搭載乾崑智駕技術(shù)的一汽奧迪Q6L e-tron家族和A5L，能夠輕松駕馭城區(qū)各種復(fù)雜路況，讓出行更舒心。

停車是讓很多新手司機(jī)頭疼的事，特別是駕駛尺寸較大的車型時難度更大。

泊車場景中，不管是斷頭路車位、逆向斜列車位，還是窄車位等，泊車輔助功能均可做到“可見即可泊”，泊車成功率高達(dá)99%。

此外，代客泊車輔助功能還可實(shí)現(xiàn)跨層停車；如果遇到斷頭路，或者窄路會車，循跡倒車輔助功能支持120米超長倒車路線，讓用戶“進(jìn)退自如”。

小結(jié)

在人們印象里，油車不夠智能化，也不可能搭載好用的智能輔助駕駛。

燃油車上高階智能輔助駕駛。

一汽奧迪與華為乾崑強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，這在汽車行業(yè)無疑具有劃時代意義，實(shí)現(xiàn)“油電同智”。推翻“選油車=棄智駕”的邏輯。

事實(shí)上，雙方早在5年前就開啟了研發(fā)合作，讓乾崑智駕不再是電車和新勢力的專屬，也將是豪車、好車的必備。

既實(shí)現(xiàn)了智駕系統(tǒng)對車輛運(yùn)動的精準(zhǔn)控制，又同時完美保留了奧迪的駕控特性，實(shí)現(xiàn)了1+1＞2的結(jié)果。

傳統(tǒng)豪車競爭維度從“機(jī)械素質(zhì)”轉(zhuǎn)向“智能化水平”，奧迪成為首個全面擁抱中國智駕技術(shù)的百年豪華品牌，標(biāo)志中國從“市場換技術(shù)”進(jìn)入“技術(shù)輸出”時代。

好看好開智能，一汽奧迪，Q6L e-tron家族和一汽奧迪 A5L是劃時代的。

最懂中國用戶的豪華品牌，奧迪在路上了。