比亞迪元UP 301KM領航型，玩的不是參數而是人性

都什么年代了，比亞迪還推出續航只有301KM的純電SUV？這玩的到底是什么？

這年頭，新勢力動不動就叫囂推出“800KM續航”，甚至“突破1000KM俱樂部”續航的純電車型！比亞迪這波操作，葫蘆里賣的啥藥？

7月30日，比亞迪元UP正式加推301KM領航型，售價7.48萬元，相比此前9.68萬的起售價，下降了2.2萬元。并同步上新了兩款車色，以持續進化的產品力，為全球年輕人打造活力出行新選擇。

續航長=真香？比亞迪第一個說：NO！

現在新能源汽車圈好像陷入怪圈：誰家電池更大、續航更長，誰就是爺！但比亞迪這波操作，簡直像給這通“續航軍備競賽”潑了盆冷水。他們搞了個“偽需求現形記”：天天喊續航1000公里？真有那么多人需要嗎？

我們大部分人開車，不就是兩點一線上下班，市區里轉悠嗎？天天扛著塊又大又沉的電池，車身重得像坦克，充電費還得嘩嘩地掏…這“長續航”聽著牛，實則有點“錢多燒得慌”。

這次比亞迪元UP推出301KM領航型不是玩縮水，而是基于用戶真實通勤場景的精準出擊。根據真實調研數據，大多數純電車型車主都是上班族，一天跑不到50公里，甚至30公里都懸！301KM的節奏，妥妥一周只充一次電！省了充電時間不說，關鍵是錢包也省了——電池夠用不浪費，真香定律上線！

此前7萬元價位段長期被配置簡陋的兩廂車占據，而元UP以準A級SUV尺寸（4310/1830/1675mm，軸距2620mm）提供更大空間、更高安全性和通過性，解決年輕人對“精品小車”的渴求。

作為比亞迪王朝最年輕活力的IP，元家族贏得了全球市場的廣泛認可，累計銷量已突破150萬輛。其中元PLUS是品質家庭的購車首選，而定位更年輕的元UP則憑借好開好停，駕駛舒適，活力多彩，成為年輕潮人和職場新人的首購之選。

元UP 301KM領航型，價格雖然降了一大截，但核心硬貨一點沒少！比亞迪這次玩兒的是“入門即高配”。

在安全層面，其標配CTB電池車身一體化技術，車身扭轉剛度提升32%，配合前排雙氣囊、全景影像，打破小型車安全簡配的行業慣性。

在智能化體驗，301KM領航型搭載DiLink智能網聯系統、智能語音交互，并支持OTA升級新增“手車互聯六大功能”（如導航流轉、隱私模式），實現手機與車機生態無縫銜接。

實用性配置方面，自動恒溫空調、后排出風口、VTOL移動電站（支持外放電）等，對標更高價位車型。

此外，301KM領航型搭載八合一電動力總成，5.25米最小轉彎半徑優于微型車，160mm離地間隙提升非鋪裝路面通過性，兼顧城市通勤與輕度戶外場景。

元UP全系還發布了兩款新車色——樂動米和悠悠紫，契合年輕人個性化表達。并且，聯合全球情緒符號emoji? ，發起全球共創大賽，將產品轉化為文化符號，增強用戶情感連接。

比亞迪元UP這招301KM領航型，精準踩中了大多數人的真實需求——夠用、好用、不花冤枉錢！這不是摳門，這才是真正技術的普惠。

在大家都卷參數的今天，比亞迪敢反向出招，或許吹響了一個新號角：讓新能源車競爭回歸本質——到底什么才是用戶真正爽到的體驗？把參數表上的冰冷數字，變成你開車時實實在在的“香”，這才是真本事！