廣東
2024年5月28日，比亞迪第五代DM技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了NEDC百公里虧電油耗2.9L。
發(fā)布至今1年3個(gè)月，至今還沒被友商超越。
想不到8月5日，比亞迪正式宣布第五代DM技術(shù)再進(jìn)化，NEDC工況的百公里虧電油耗再降10%，刷新至2.6L。
通過了國(guó)家汽車質(zhì)量檢驗(yàn)檢測(cè)中心（廣東）權(quán)威機(jī)構(gòu)認(rèn)證，再創(chuàng)全球百公里虧電油耗新低。
比亞迪的AI，很厲害，有很實(shí)在！
150萬老用戶同享
有時(shí)候，會(huì)覺得比亞迪過于實(shí)在了。
別人都在用AI弄自動(dòng)駕駛，這種吸睛的功能。
而比亞迪除了用AI去升級(jí)天神之眼輔助駕駛外，竟然還有空，用AI去優(yōu)化能耗，用大模型優(yōu)化混動(dòng)策略，從而提高整車的里程，甚至連硬件都不用換。
更關(guān)鍵的是，這項(xiàng)升級(jí)將通過OTA遠(yuǎn)程推送，覆蓋全部150萬輛第五代DM車型，新老車主，無需付費(fèi)都可享受！
比亞迪官方公布了100家媒體實(shí)測(cè)，秦L DM-i和海豹06 DM-i的虧電油耗。全部低于2.4L。
無論是已經(jīng)購(gòu)買的老車主，還是準(zhǔn)備購(gòu)買的新用戶，不需要多花一分錢，都可以享受到更低的油耗。
像秦L DM-i、海豹06 DM-i，這種搭載了第五代DM技術(shù)的車型，OTA一下立刻更省油。
對(duì)消費(fèi)者而言，此次升級(jí)帶來直接經(jīng)濟(jì)收益。
以秦L DM-i滿油滿電行駛2100公里為例，每百公里省油0.3升，全程節(jié)省6.3升燃油。
按當(dāng)前92號(hào)汽油價(jià)格計(jì)算，相當(dāng)于每次加滿油節(jié)省40-50元。按一年行駛3萬公里計(jì)算，這意味著年省超700元。
新能源車，也能常用常新。四舍五入，去年第五代DM技術(shù)的車主，等于白嫖了今年的年度改款？車主無需換車即可獲得性能躍升。
比亞迪再次刷新極致的工業(yè)藝術(shù)，第五代DM技術(shù)是當(dāng)之無愧的全球插混技術(shù)標(biāo)桿。
但友商想的就多了，需要在“推新車”與“保舊款”間，取得艱難平衡了。
比拼AI的時(shí)代
很多車企，仍在習(xí)慣性的，在為發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率小數(shù)點(diǎn)后“卷”硬件時(shí)，往往忽略了炙手可熱的AI。
硬件效率逼近極限后，軟件算法成為榨取每滴油價(jià)值的終極武器。
第五代DM技術(shù)負(fù)責(zé)人，漆云飛表示，現(xiàn)在插混技術(shù)已經(jīng)進(jìn)入到了策略比拼的時(shí)代。
比亞迪第五代DM技術(shù)發(fā)布以來，搭載車型累計(jì)銷量超150萬，月均產(chǎn)生了28億公里行駛數(shù)據(jù)，構(gòu)建起難以復(fù)制的AI技術(shù)護(hù)城河。
油門深度、電池狀態(tài)、路況圖像、GPS路徑等，形成“超級(jí)題庫(kù)”供AI學(xué)習(xí)。
超級(jí)題庫(kù)戰(zhàn)略，海量真實(shí)路況覆蓋超180萬種工況，每個(gè)工況都通過AI大模型做精細(xì)化的省油策略，遠(yuǎn)超原來工程師實(shí)驗(yàn)室模擬的數(shù)百種場(chǎng)景。
比亞迪將此，比作“高考超級(jí)題庫(kù)”，而競(jìng)品如同“僅做百套模擬題的考生”。
AI學(xué)霸養(yǎng)成，基于璇璣架構(gòu)的整車智能，發(fā)動(dòng)機(jī)AI模型與三電AI模型如同“超級(jí)學(xué)霸”，每個(gè)工況都通過AI大模型做精細(xì)化的最優(yōu)省油策略。
在0.1秒內(nèi)動(dòng)態(tài)優(yōu)化動(dòng)力分配。例如預(yù)判前方3公里擁堵時(shí)提前保留電量，避免發(fā)動(dòng)機(jī)怠速耗油。
超萬名工程師將策略優(yōu)化細(xì)化到0.3升/百公里的突破，這正是此次10%油耗下降的核心。
小結(jié)
軟件吞噬硬件，AI吞噬世界。
需18個(gè)月才能量產(chǎn)的新發(fā)動(dòng)機(jī)，比亞迪卻可以讓現(xiàn)有車輛“睡夢(mèng)中升級(jí)”。
每天數(shù)百萬輛行駛中的比亞迪，化作AI模型的訓(xùn)練數(shù)據(jù)?？梢赃@么說，技術(shù)的王冠不再僅屬于實(shí)驗(yàn)室里的天才，更屬于無數(shù)普通行駛者車輪下的每一公里。用大模型優(yōu)化混動(dòng)策略。
比亞迪有個(gè)技術(shù)魚池，當(dāng)用戶想要更省油，用車成本更低時(shí)，比亞迪就會(huì)迅速的把對(duì)應(yīng)的魚，養(yǎng)得更大。
比亞迪，有技術(shù)底氣，去為用戶實(shí)現(xiàn)愿望。
新能源車的新戰(zhàn)役，勝負(fù)竟取決于看不見的數(shù)據(jù)與算法。
而這，恰好就是比亞迪擅長(zhǎng)的。
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