河南
小米汽車自從入局汽車圈后，流量爆炸式的增長，幾乎沒有任何一家車企的流量能比得上小米汽車了，小米汽車也是相繼發布了兩款車型，小米SU7（參數丨圖片）和小米YU7，兩款新車均為純電車型。
在剛剛過去的7月份，銷量也是突破3萬輛，這個銷量可以說是讓很多車企羨慕不已，畢竟3萬不是小米汽車的上限，而是小米汽車交付的下限，現在只是因為產能不足，所以只能交付3萬輛，如果交付產能上去的話，銷量可能就不止這么多了。
而小米YU7剛上市的時候相信不少消費者搶訂單，畢竟網傳的一句話"手慢無，轉手賺五萬"，但是很多想買小米YU7的消費者沒搶到，被很多黃牛搶到了訂單。在某二手平臺網站上大量的批售。
但是這并不是什么好事，因為很多車友試駕都沒有過，直接選擇了訂車，這款車到底是否適合你，這是一個巨大的問號，同時，現在訂車需要等到1年后了，本來小米YU7的性價比就沒有那么高，按照現在的換代速度來看，1年后的小米YU7幾乎就是過時的產品了。
而且2026年起新能源車購置稅減免砍半，像YU7這種30萬級別的車，明年上牌得多掏1.5萬。現在搶著年底前交付的訂單還能溢價個兩三千。現在很多黃牛已經開始原價處理訂單了，因為不少消費者已經反應過來了，也并不是非小米沒有其他車可選。
隨后，不少跟風下單的消費者去試駕后"落差大"，網上現在已經有很多負面的新聞傳出，方向盤跑偏、音響拉胯等，而且用的還是刀片電池和寧德時代電池混裝， 不少消費者對于刀片電池的印象已經大跌眼鏡，如今25.35萬的起售價是可以買到更好的車型的。
至此，當網紅光環褪去，消費者醒悟過來，小米汽車的銷量會回歸正常。
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