300萬輛的雄心，吉利憑何在“內卷”的棋盤上走出新通路？

當歷史的車輪滾滾駛入2025年，中國汽車市場呈現出一幅光怪陸離的景象。

一方面，是新能源滲透率高歌猛進，產業鏈日趨成熟；另一方面，是“極致內卷”的陰云籠罩著每一個角落。

行業數據顯示，上半年數十個品牌、上百款車型卷入價格戰，部分車型降價幅度甚至超過20%，市場的存量搏殺進入白熱化階段。這讓許多車企的增長預期變得黯淡，盈利能力備受考驗。

棋局中總有逆勢而動的落子者。吉利汽車，便在此時投下了一顆激起千層浪的石子。2025年上半年，一張炫目的成績單公之于眾：累計銷量近141萬輛，同比猛增47%。其中，新能源板塊以126%的同比增速成為了驅動巨輪加速的“主引擎”。

這份強勁的業績，賦予了吉利足夠的信心，使其毅然將原定的全年銷量目標，從271萬輛大幅上調至300萬輛。

在行業普遍彌漫著審慎甚至悲觀情緒的當下，300萬輛，這個數字背后所承載的，絕非僅僅是一家企業的業績目標。它更像是一個宣言，是中國頭部汽車制造商在全球產業格局中，試圖從“參與者”向“引領者”身份轉變的雄心寫照。要讀懂這份雄心，就必須深入吉利肌體的內部，剖析其在市場、技術、全球化這三大核心維度上，究竟布下了一盤怎樣的棋。

吉利的這份底氣，恰恰折射出那些成功穿越周期的中國頭部車企所共同遵循的時代邏輯。它關乎如何在“紅?！敝姓业健八{?！保绾卧谕|化競爭中構建技術護城河，以及如何將目光從國內投向更廣闊的全球市場。

路線之爭的“最優解”

在變幻莫測的市場中，最考驗企業智慧的，莫過于對技術路線和市場需求的精準預判。

過去數年，關于新能源的路徑選擇眾說紛紜，但2025年的市場數據，清晰地揭示了潮水的方向：在純電車型市場競爭日趨同質化、增速有所放緩的同時，插電式混合動力（PHEV）車型正以驚人的爆發力，成為整個新能源市場最活躍、最強勁的增長引擎。

用戶的需求是多樣化的，無論是燃油、混動還是純電，都擁有各自廣闊的市場空間。有的用戶渴望擁抱電動化帶來的靜謐、平順與低用車成本，但同時又對續航里程和充電便利性存在顧慮；有的用戶則堅定地選擇純電的零排放體驗。深刻洞察這一多元化趨勢，吉利始終堅持多能源、多技術路徑的戰略布局，通過在燃油、混動、純電等領域全面發展，致力于為每一位消費者打造滿足其個性化需求的智能精品車。

吉利無疑是敏銳洞察并牢牢抓住這一歷史機遇的典范。相較于一些將全部賭注押在純電賽道的企業，吉利始終堅持多能源路徑協同發展的戰略。上半年，吉利新能源總銷量高達72.5萬輛，其中，吉利銀河系列便貢獻了超過54萬輛的銷量，同比增長高達232%，成為吉利體系內當之無愧的“銷量猛獸”。

“爆款”的誕生，絕非偶然。吉利銀河的成功，源于其對“高質優價”的極致演繹。

剖析銀河的成功，可以發現其并非依賴單一車型的單點突破，而是一個由多款明星產品構成的、層次分明的“爆款矩陣”。

以“吉利星愿”為例，這款車精準切入了競爭最激烈的細分市場，卻硬生生地殺出一條血路。6月份，其銷量突破4萬大關，達到41,046輛，上半年累計銷量已超過20萬臺。它的成功，并非簡單的低價策略，而是通過搭載前沿技術，實現了對同級產品的價值碾壓。

同樣，吉利銀河E5、吉利銀河星艦7EM-i等車型也勢頭穩健，上半年均維持著月均銷量破萬的水平。這背后，是吉利對于不同細分市場用戶需求的深刻洞察和快速響應。

銀河的爆款方法論還在持續進化。6月19日，被譽為“全球家轎新標桿”的吉利銀河A7迎來全球首秀。作為首款基于GEA智能新能源架構打造的插混轎車，它幾乎將吉利最頂尖的科技“彈藥”悉數裝備：首發搭載雷神AI電混2.0、全新銀河FlymeAuto智能座艙系統。其宣稱的2L級全球最低饋電油耗、超2100km的綜合續航、2845mm的超長軸距，每一項都直擊用戶的核心痛點。這款預計于第三季度上市的車型，幾乎提前預定了下一個爆款席位。

與此同時，“AI科技大六座旗艦SUV”吉利銀河M9，則通過與國際足壇名宿菲利波·因扎吉的“夢幻聯動”，精準地向高端家庭用戶傳遞其旗艦定位。

吉利的爆款打造體系并非只在新能源領域奏效。在傳統燃油車這片“紅海中的紅海”，吉利依然穩坐行業頭把交椅。上半年，吉利燃油車業務在市場整體下行壓力下實現逆勢增長，累計銷量達615,895輛，同比增長7%。其中，星瑞、星越L等組成的中國星·高端系列上半年銷量超過25萬輛，同比增長超過22%，歷史累計銷量更是突破157萬臺。此外，“雙繽系列”即將達成150萬輛的里程碑，而帝豪和博越系列，則已分別邁入“400萬俱樂部”和“200萬俱樂部”。

從吉利銀河到中國星，從新能源到燃油車，我們可以清晰地勾勒出吉利爆款體系的輪廓：在《臺州宣言》的頂層戰略指引下，吉利、吉利銀河、領克、極氪四大品牌定位清晰，協同作戰。

通過GEA這樣的先進架構，實現高階技術的快速下放與普及；通過對供應鏈和制造體系的深度整合，發揮規?；?，極致地控制成本；最終，將技術優勢轉化為用戶觸手可及的“高質優價”的產品，形成一套在各個細分領域都能持續輸出爆款的強大方法論。

構筑技術自主的“護城河”

如果說對市場路線的精準把握是“術”，那么構建自主可控的核心技術體系，則是“道”。隨著汽車產業進入以智能化為核心的下半場，競爭的本質，已經從硬件的堆砌，演變為軟件、算法、算力和生態的綜合較量。一部現代汽車，尤其是智能電動汽車，其價值構成中，軟件所占的比重正以前所未有的速度提升。

在這一輪深刻的產業變革中，是選擇成為一個高效的“整合者”，將核心技術外包給第三方供應商；還是選擇成為一個“全棧自研者”，將命運牢牢掌握在自己手中？這成為了擺在所有車企面前的時代考題。

吉利選擇了一條更艱難，但從長遠看也更堅固的道路。一方面，它著力打造了從底層架構、芯片、操作系統到上層應用的全鏈路垂直整合智能化技術體系。另一方面，吉利在AI領域也進行了深度布局，并宣稱自己是全球唯一完成全域AI智能化布局的車企。

吉利自研的GEA智能新能源架構，是其新一代產品的“骨架”。它提供了高度的靈活性和拓展性，能夠兼容純電、混動、增程乃至甲醇等多種能源形式。

而在智能座艙的“大腦”層面，吉利并未完全依賴外部芯片巨頭，而是推出了中國首款自研的車規級7nm智能座艙芯片“龍鷹一號”。這顆芯片單顆即可提供100KDMIPS的算力和900GFLOPS的圖形渲染能力，目前已在領克08EM-P、吉利銀河E5等車型上廣泛搭載。擁有自己的“芯”，意味著在產品定義和迭代速度上，將不再受制于人。

在操作系統層面，截至2025年5月13日，用戶數已突破百萬輛的FlymeAuto智能座艙系統，憑借其手機域與車機域的無縫流轉體驗，成為吉利產品的一大核心賣點和用戶粘性的重要來源。

在兵家必爭的智能駕駛領域，吉利同樣選擇自研，推出了集團統一的“千里浩瀚”智能安全輔助駕駛系統。該系統擁有從H1到H9共5個層級的方案，通過軟硬件的靈活配置，能夠覆蓋從十幾萬到數十萬的全價格段產品，真正實現了高階智能駕駛的“技術普惠”。其最高階的H9方案，已是具備全冗余、全備份的L3級能力的技術架構，搭載雙Thor芯片和5個激光雷達，算力高達1400TOPS，為未來的更高階自動駕駛留足了空間。

支撐這一切的，是吉利在2022年便前瞻性部署的“云數智一體”超級智算中心——吉利星睿智算中心。如今，聯合生態伙伴后，星睿智算中心2.0的綜合算力已提升至23.5EFLOPS，位居中國車企第一。這種強大的云算力，就像一個永不停歇的“心臟”，為吉利的大模型訓練、算法仿真和數據閉環提供了源源不斷的動力。

在電池領域，吉利則整合發布了“神盾金磚電池”品牌，統一了自研自產的電池安全系統與電芯產品，其安全性在行業首次插混車型油電系統同步穿刺試驗中得到了驗證。

通過這一系列垂直整合的布局，吉利正在構建一條寬闊的“技術護城河”。在這條河的保護下，企業不僅能夠打造出更具差異化和競爭力的產品，更重要的是，能夠將發展的自主權和定義未來的權力，牢牢地掌握在自己手中。

在全球棋盤上開辟新戰場

當國內市場的競爭趨于飽和，將目光投向更廣闊的全球市場，便不再是一個“可選項”，而是一個“必選項”。2025年，已然成為中國汽車工業名副其實的“大航海時代”元年。從東南亞的街頭，到拉美的公路，再到歐洲的城市，中國品牌汽車的身影正變得越來越普遍。

在這股時代浪潮中，吉利的全球化戰略以其系統性和前瞻性，成為了一個值得剖析的樣本。它早已超越了早期單純出口產品的貿易模式，進化為一套品牌、產品、技術、生態協同出海的立體化作戰體系。

2025年上半年，吉利汽車海外累計銷量已超過18萬輛，其中6月單月出口量達40,011輛，這背后，是其清晰的全球化棋路。

吉利的海外艦隊，并非單兵作戰，而是由定位各異的品牌組成的聯合艦隊。

吉利品牌作為主力，主攻廣大的大眾化市場，將經過國內市場嚴苛考驗的吉利國際EX5等高價值產品，輸送到全球超過80個國家和地區，目前EX5已在全球26個國家上市。領克品牌則肩負著品牌向上的使命，在歐洲等成熟市場深耕細作，其上半年海外銷量已突破萬臺，正努力成為中國汽車在發達市場的高質量樣本。而定位豪華科技的極氪品牌，則扮演著技術先鋒的角色，它不僅將極氪009、極氪7X等旗艦產品帶到港澳等高勢能市場，更開創性地將“極氪能源”的充電網絡和服務生態同步輸出，探索更高維度的全球化模式。

更深層次的全球化，意味著要從“走出去”真正變為“走進去”。吉利正在加速推進本地化KD制造的布局，其在北非、拉美、泛中亞的KD工廠正在規劃落地中。這標志著吉利的全球化戰略，正在從產品貿易向產能合作和本地化深耕的更高階段邁進。在當地制造，不僅能有效降低關稅和物流成本，更能快速響應本地市場需求，實現更深層次的融入。

吉利的全球化棋局，清晰地展現了一家中國企業渴望成為真正意義上的跨國公司的雄心。這個新開辟的戰場，無疑為其300萬輛的宏大目標，提供了最堅實、最富想象力的增量空間。

結語

棋至中盤，落子無悔。吉利300萬輛的年度目標，看似是一個大膽的宣言，實則是其過去數年深思熟慮、步步為營的戰略布局下，一次水到渠成的信心展現。

它源于對市場脈搏的精準把握，在混動崛起的浪潮中順勢而為；它植根于對核心技術的極致追求，通過垂直整合構建起難以被輕易復制的“技術壁壘”；它立足于對全球格局的開闊視野，以體系化的艦隊模式揚帆遠航，在全球棋盤上開疆拓土。

這三手棋，環環相扣，互為因果，共同構筑了吉利穿越“內卷”周期、實現逆勢增長的底層邏輯。

它的故事，也為我們觀察整個中國汽車產業的轉型提供了一個絕佳的范本：在從汽車大國向汽車強國邁進的漫漫征途中，唯有那些既能低頭洞察市場，又能抬頭仰望星空，堅持核心技術自研，并勇于在全球舞臺上與強者共舞的企業，才能最終抵達勝利的彼岸。而隨著下半年6款高價值新能源新品的接續上市，吉利的這盤大棋，無疑將更具看點。