6月最后一周新勢(shì)力榜：?jiǎn)柦缰茕N1.17萬輛，小米環(huán)比增長(zhǎng)102%

6月最后一周新勢(shì)力銷量榜來了，問界隨著產(chǎn)能的釋放，周銷量節(jié)節(jié)攀升！上周銷售1.17萬輛；小米周銷量飆升到了0.91萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)102.22%，這是怎么做到的；理想大跌11.24%，和YU7上市有關(guān)嗎？

因?yàn)楸砀裰械臄?shù)據(jù)是統(tǒng)計(jì)上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)，在經(jīng)銷商或門店沒有大規(guī)模上試駕車的情況下，數(shù)據(jù)更能直觀的反饋出零售銷量。

問界上周銷售1.17萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)8.33%；其中問界M8+M9周銷量總量接近9000輛了，很難想象，售價(jià)更低的問界M5和M7銷量表現(xiàn)竟然不如售價(jià)更高的問界M8和M9。

小鵬上周銷售1.12萬輛，其中MONA M03賣了0.59萬輛，占了小鵬汽車一半以上的銷量比重！其次就是小鵬P7+和小鵬G6，周銷都在0.2萬輛左右。本周小鵬G7即將上市，參考一下小米YU7的25.35萬輛的起售價(jià)來看，小鵬G7頂配版的售價(jià)應(yīng)該會(huì)低于小米YU7入門版的售價(jià)，主打性價(jià)比，將小鵬汽車的銷量拉升一個(gè)新的臺(tái)階。

零跑周銷1.06萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)9.28%，其中零跑C10、零跑B10分別銷售0.33萬輛和0.26萬輛；零跑C16銷售0.12萬輛，隨著產(chǎn)能的提升，有望助力零跑更上一個(gè)臺(tái)階。

小米周銷量0.91萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)102%！前面提到，該數(shù)據(jù)是上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)，因?yàn)楦鱾€(gè)門店上了YU7的試駕車，因此YU7的上險(xiǎn)量達(dá)到了0.22萬輛，才造成小米的銷量環(huán)比猛漲；小米SU7銷量為0.69萬輛，實(shí)際的增長(zhǎng)并沒有那么高。

但小米YU7的訂單數(shù)據(jù)非常可觀，上市一小時(shí)大定近30萬輛，目前鎖單數(shù)量已經(jīng)超20萬輛，這個(gè)銷售數(shù)據(jù)非常夸張，這意味著很大一部分用戶需要在明年才能提車。

理想周銷0.79萬輛，環(huán)比再降11.24%！在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的當(dāng)下，理想汽車竟然收回了優(yōu)惠！造成的結(jié)果就是銷量一降再降。其中理想L6銷售0.35萬輛、理想L7銷售0.18萬輛，這兩款車型占理想汽車上周銷量的67%。

深藍(lán)排名第六，周銷0.54萬輛，環(huán)比下降3.57%，發(fā)揮十分穩(wěn)定；其中剛上市沒多久的深藍(lán)S09周銷量為0.09萬輛，表現(xiàn)沒有我想象中的出色，該車的空間、配置和售價(jià)，我認(rèn)為是很有競(jìng)爭(zhēng)力的，但銷量表現(xiàn)和該車的產(chǎn)品力嚴(yán)重不符。

方程豹周銷0.44萬輛，其中鈦3銷售0.26萬輛，豹5和豹8分別銷售0.12萬輛和0.06萬輛；別看豹5和豹8的銷量表現(xiàn)沒有鈦3好，就覺得這兩款車賣得不行，要知道坦克300上周也就買了0.12萬輛，坦克500插電混動(dòng)版也只賣了0.09萬輛。

蔚來周銷0.38萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)15.15%，今年第四季度能實(shí)現(xiàn)盈利嗎？我們拭目以待。

嵐圖周銷0.33萬輛，其中嵐圖夢(mèng)想家銷售了0.24萬輛，這款車型的銷量在上周又超越了騰勢(shì)D9！

極氪周銷0.33萬輛，其中極氪001的周銷量只有400臺(tái)左右！極氪007GT表現(xiàn)稍好一點(diǎn)，周銷量為0.15萬輛。

新勢(shì)力的市場(chǎng)占有率并不是一成不變的，各家的領(lǐng)域也不盡相同；其中問界、理想、小米、方程豹、極氪和嵐圖主打中高端市場(chǎng)；零跑、深藍(lán)和小鵬等品牌主要競(jìng)爭(zhēng)更為親民的市場(chǎng)；雙方的用戶人群不同，僅僅從銷量上做對(duì)比，并不能體現(xiàn)其該有的品牌價(jià)值。例如，五菱宏光MINIEV銷售1萬臺(tái)，和問界M9銷售1萬臺(tái)，是不可比較的。

接下來，我們就看看這些新勢(shì)力車企，在自身的市場(chǎng)定位中的表現(xiàn)如何。