上海
近日，上海市軌道交通19號線22標蘭崗路站地下連續墻首幅鋼筋籠順利起吊，39.5米深的鋼筋鐵骨穿透⑦1-1砂質粉土層順利入槽，標志著本標段車站主體圍護結構施工正式啟動。
首幅鋼筋籠順利起吊
蘭崗路站是19號線寶山段通車關鍵節點車站，車站北連19號線鐵山路站、南接泰和路站，同時連接鐵山路停車場出入場線區間。車站位于鐵山路路中，是地下二層島式車站。鐵山路是寶山區南北向重要交通干道，交通流量大，臨時道路向鐵山路東西兩側翻交。
建設集團第二分公司精心籌劃推進工程實施，做好標段施工方案策劃，明確工程施工管理目標，做好關鍵工序施工質量安全交底，熟練掌握各項指標內容，做好工程節點目標管理，科學合理統籌工期。車站東側DN1200污水管永久改遷工程涉及5個頂管井及508米長頂管施工內容，施工工序多周期長。分公司領導多次踏勘現場，協調各管線施工進度，同時緊鑼密鼓組織開展車站主體施工準備，科學決策車站地墻施工西側先行東側銜接，保障地墻施工連續性。目前車站東側DN1200污水管頂管已于5月18日實現結構貫通，東側道路計劃在6月上旬進行車站標準段部分翻交，屆時可實現連續施工目標。
現階段施工場地圖
接下來，第二分公司將針對古河道切割區域⑥層缺失及⑤3-1t、⑦1-1層起伏變化大等復雜地質情況，切實做好車站圍護結構地墻施工質量控制，為19號線寶山段按期通車打下堅實基礎。
終于打通了瓶頸！富長路這一段實現雙向開放交通
注意！配合滬通鐵路建設，軌道交通3號線將局部縮時運營，相關調整在此
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編輯：秦天宇
資料：申通建設
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