【試】靜奢智旅 騰勢Z9GT

科技配置是他的核心

優雅設計展現了他對美學的理解

強勁動力變成了點綴

玩法變得更多樣

文圖：阿立

記得第一次采訪沃爾夫岡·艾格時，他還在主導奧迪品牌的設計發展方向。那會的我眼中的奧迪A8、A6、Audi quattro都是豪華的典范，只是缺少一些活力。而到了比亞迪的艾格，好似放飛自我一樣，開創了“Dragon Face” 標志性的家族式設計語言，更是賦予汽車獨特的東方神韻與現代美感。

騰勢（參數丨圖片）Z9GT則采用了全新的“Elegance in Motion——優雅之勢”。前臉的日冕設計，靈感源自日出時分太陽光線具象化后所展現的生命力，靈動且高級。騰勢LOGO鑲嵌中央，彰顯向上之力，智能設備則巧妙融入到格柵區域。雙星形狀的前燈組遵循對稱平衡的設計原則，還融入中國傳統文化中強調萬物相連的自然觀念。日行燈高聳優雅，多功能組合前大燈集成超智能化行駛功能。

側身線條流暢，“Z”形裝飾線增添流動感。前艙設計修長，車身重心略微后移，整體姿態展現出 GT 車型特有的優雅。

尾部采用溜背式設計，“時光沙漏”尾燈與前大燈呼應。飛行器式鏤空擾流板和主動尾翼姿態優雅。鶴式懸浮尾翼優化風阻，還與智駕功能聯動。

車內空間寬敞是我沒想到的，得益于CTB技術，即使是轎跑姿態，也達到了奔馳S級等行政級豪車的內部空間標準。內飾設計延續了外觀的優雅，大量高級曲面運用，線條曲律柔和，營造出融洽氛圍。車內的座椅不僅造型美觀，而且采用了高品質的真皮材質，觸感柔軟舒適，具備多向電動調節和按摩功能，能有效緩解駕駛疲勞。

啟動騰勢Z9GT后，車內智能科技系統瞬間 “蘇醒”。中控大屏搭載了騰勢最新的智能車機系統，操作流暢，界面簡潔直觀。車機系統支持語音交互功能，只需簡單說出指令，就能輕松實現導航、多媒體控制、車窗調節等操作，科達迅飛的識別準確率極高，大大提高了駕駛的便利性和安全性。

輔助駕駛系統是騰勢 Z9GT 的一大亮點。巡航功能在高速行駛時表現穩定，能精準識別前車速度并自動調整車速，保持安全車距，跟車過程順暢自然，減輕了長途駕駛的疲勞。車道保持輔助系統可實時監測車道線，車輛能始終穩定在車道中央行駛，即使遇到彎道也能平穩過渡。對紅綠燈和路標的識別率精準，可提前對紅綠燈變化做出預判，在紅綠燈起停和踩點完成通行部分收放自如。值得表揚的是他對標線的判斷精準，即便在標線不清楚或混亂的狀況下，也能穩定保持正確路線行駛。處理突發情況從容，不會出現急剎車現象，總是能比突發情況快半拍，輕點輕剎。從城市路段進入到匝道的過程非常絲滑，不會頂滿限速。在高速路段表現略激進，會不停地尋找最佳路線，在安全前提下完成變道超車，一路前進。

自動泊車功能更是實用，無論是側方停車還是倒車入庫或是狹窄停車，只需一鍵操作，車輛就能精準泊入車位，對新手司機十分友好。

駕駛騰勢Z9GT上路，其動力性能令人驚喜。它搭載的高性能的電動驅動系統，動力輸出強勁且平順。輕點電門，車輛便迅速響應，加速過程一氣呵成。在高速行駛時，車輛依然動力充沛，輕松超越前車。

騰勢Z9GT的底盤技術也十分出色。基于CTB技術，車輛的重心更低，操控性能得到了顯著提升。在過彎時，雖然車身偏重，但車身側傾極小，懸掛系統能夠提供足夠的支撐力，讓駕駛者信心十足。此外，車輛還配備了空氣懸架，能夠根據路況自動調節懸掛高度和硬度。在經過顛簸路面時，空氣懸架能夠有效過濾震動，車內幾乎感受不到明顯的顛簸。

易三方技術堪稱騰勢 Z9GT 的一大亮點，諸多精妙之處難以用言語完全詮釋，但最直觀的體驗，當屬停車場景。其易三方泊車功能，依托后輪獨立驅動與轉向特性，賦予車輛別具一格的移動方式。當面對側方停車位時，車輛可先讓車頭駛入，隨后如同螃蟹般斜向平移，精準入位。這一功能極大降低了停車難度，哪怕是新手司機，也能輕松應對，毫無壓力地完成停車操作。

提及蟹行模式，盡管在日常生活中使用場景相對較少，但并不意味著它毫無用武之地。在一些狹窄空間需要車輛橫向移動以避免碰撞障礙物，或者在特殊的裝卸貨物場景下，蟹行模式就能發揮關鍵作用。

值得關注的是，后輪的轉向角度與輪輞尺寸相關。若配備 20 英寸輪輞，后輪轉向角度最大可達 15°；而 21 英寸輪輞，后輪轉向角度最大僅為 12°。此外，當車輛靠近馬路牙子時，切勿原地打輪，否則極易磨損輪圈，務必謹慎操作。

騰勢 Z9GT 的到來，對騰勢來說不僅將強力補齊現有產品矩陣、豐富用戶選擇，更讓騰勢成為全球首個實現 MPV、SUV、轎車全品類覆蓋的新能源豪華汽車品牌。它不僅滿足了人們對于豪華和科技的追求，還為駕駛者帶來了無與倫比的駕駛樂趣和舒適體驗。在新能源汽車市場中，騰勢Z9GT無疑是一款極具競爭力的車型，讓世界重新認識中國汽車的魅力。