美方6代機，還有趕上我們的希望嗎？

很多人目前還不太明白，為什么殲36要使用3個發動機？原因很簡單，推力需求。

相對于F-22、殲20這樣的5代重型隱身戰機，殲36機體尺寸要大得多，也重得多。如果說，F-22、殲20的最大飛起重量，達到了37噸左右，那么殲36的最大起飛重量，就奔著55噸以上去了。

這么大的重量，需要更加強大的推力。如果是2個發動機的話，不要說WS-15或者F-119這種最大加力推力16-18噸的發動機，就是F-135這種最大加力推力19.5噸，甚至是XA-100、XA-101這種，最大加力推力20.5噸的，最新的變循環發動機，雙發最大加力推力，也才41噸。最大起飛重量時，推比只有0.75。

而像F-22，最大起飛重量37噸左右，雙發最大加力推力32噸；最大起飛重量時，推比達到了0.86。

也就是說，如果殲36使用的是2臺發動機，哪怕使用的是最先進的變循環發動機，推比也比F-22低1個檔次。這顯然無法滿足其高空、高速、高機動的需求。

說起來，相對于F-135發動機，新一代的變循環發動機，推力并沒有增加多少，主要是更加省油。

而如果是3臺發動機，就能夠很容易的解決這個問題。即使是現在試飛時，采用最保守的3臺太行改發動機的方案，最大加力推力也達到了42噸左右，超過了2臺變循環發動機。

如果是3臺WS-15，即使按照它的最大加力推力只有17噸算，3臺的最大加力推力，也達到了51噸左右；比使用2臺變循環發動機，推力增加了10噸。10噸啊，這個差距可就大了。

在這種情況下，殲36在最大起飛重量時，推比達到了0.93，比使用2臺變循環發動機，提高了近2個檔次；比F-22高了大半個檔次。

而一旦后面換成了變循環發動機，3臺總的加力推力達到了61.5噸，那它的最大起飛重量時的推比，就達到了1.12，又提高了2個檔次；總提高了一半的推力，近4個檔次。這個差距可就大了。

新的變循環發動機，當然可以繼續改進，并將推力增加到25噸左右，

不過，這個時間就以10年計了。即使是美方，短時間內也是沒法使用的。

所以，這不是發動機夠不夠先進的問題。因為，即使是2臺最先進的發動機，也不夠用。而如果采用3臺發動機，則能夠輕松滿足需求，推比高2-4個檔次。所以，這是現實需求，而且是很好的解決方案。

那么，美方的問題就來了。美方計劃中的下一代的NGAD戰斗機，外形、尺寸，跟殲36是差不多的；最大起飛重量，也是奔著55噸左右去的。而在美方本來的方案中，使用的是雙發動機。也就是說，美方的6代機，在最大起飛重量時，推比只有0.75，比F-22低1個檔次，比殲36低2-4個檔次。

推比差2-4個檔次，甚至差一半，這個差距，可就太大了。

如果只從推比看，殲36即使使用的是WS-15，推比也比F-22高；而如果換裝了變循環發動機，推比就比F-22高近3個檔次了。

這樣看的話，殲36根本不是什么戰轟，而是真正的，更加強大的，高空、高速、高機動戰機——用更準確的詞叫，“下一代空戰主宰”。而美方6代機，則真的更像戰轟了。

所以，美方該怎么辦？美方的6代機，不僅現在進度比我們慢，即使后面出來了，機動性也比殲36差得多，根本不是殲36的對手。

而如果要改變方案，也改成3發，那就要徹底推倒重來，那需要的時間，可就長嘍。

相對來說，沈飛就要聰明得多了——沈飛使用的也是雙發，但體型就要小多了，機動性也比美方6代機強得多。

也就是說，我們搞了2款6代機，機動性都比美方6代機強得多。

以前，都是美方戰機發動機推力大，推比高，甚至“力大飛磚”，被大家羨慕；而我們則因為發動機推力不富裕的問題，在設計時，各種妥協。而現在，反過來了，該我們推力大、力大飛磚了；而美方，反而推力不足了。

所以，還是那句話，美方后面怎么辦？是跟隨中方在6代機方面的引領，推倒重來，還是硬著頭皮，繼續搞一款推比比殲36差2-4個檔次的，難以高空高速高機動的戰轟，然后在空戰中被殲36輕松擊落？

這個問題，似乎有點無解。那么，美方6代機，還有趕上殲36的希望嗎？現在，美方估計頭都疼了。

作者：晨曦防務的唐志峰