四川
一場俄烏戰爭，俄羅斯軍隊在戰場上的糟糕表現，不僅連累俄羅斯自己喜提“菜俄”綽號，連帶著全世界稍微沾點俄系血統的武器，也一并遭到了質疑。
就比如前美國空軍指揮官、軍事情報專家克里斯蒂安·奧爾曾在著名軍事網站《1945》上發文，對中國空軍展開了一番銳評，并拿中國戰機曾經深受俄系影響說事，明確指出
“除殲20外，中國其他戰機都不是F15J的對手”。
（F15J）
這位軍事專家指出，除了自主研發的五代機殲20之外，中國的其他戰機要么直接從俄羅斯引進，要么在設計上帶有濃厚的俄系風格，特別是繼承了俄系蘇27“側衛”家族的血脈。
而俄系戰機，尤其是側衛系戰機，在俄烏戰爭中的糟糕表現，已經證實了這類戰機存在明顯缺陷，已經難以適應現代化空戰的需求，更無法與北約戰機相抗衡。
（日本自衛隊）
基于此，克里斯蒂安·奧爾甚至認為，日本航空自衛隊僅憑借F15J戰機，便足以壓制中國除殲 - 20以外的全部戰機。
并且，F15J能夠在日本本土進行自行組裝生產，便于大規模制造，作戰能力更為卓越，除了會受到中國五代機殲20的代差碾壓外，幾乎難逢敵手。
那么，真相究竟怎樣呢？
（日本航空自衛隊）
中國的俄系戰機，早已超越了俄羅斯原版
首先，從實際情況來看，克里斯蒂安·奧爾當然是胡說八道，因為中國除了殲20以外，還有另一款五代機殲35。
殲20既然能夠靠著自己的五代機性能壓制F15J，那么同為五代機的殲35自然也有類似的實力，“中國其他戰機都不是F15J的對手”的說法在這種實力碾壓面前，又怎么可能成立呢。
（殲35）
不過，就算是將殲20這個詞，換成五代機，這種說法依舊站不住腳。
因為克里斯蒂安·奧爾的核心論點，就是將中國俄系戰機和俄羅斯戰機混為一談。
很多人都知道，中國空軍在上世紀90年代從俄羅斯引進蘇27戰機，開啟了研發第三代戰機的現代化進程。
目前在中國軍隊的序列當中，除了殲20、殲35和殲10是完全自主研發，其他的殲11、殲16、殲15確實也流淌著俄系血統，但伴隨著中俄兩國軍事發展的分野，中國的俄系戰機，早已和俄羅斯本土版本不能同日而語。
（俄系戰機對中國意義非凡）
例如，在航電系統方面，俄羅斯戰機之所以在俄烏戰場上屢屢受挫，根本原因在于俄羅斯落后的電子工業格局，導致航電系統更新遲緩，無法有效掌握戰場態勢，最終只能在北約支持下擁有“全地圖視野”的烏克蘭軍隊面前，遭遇嚴重失利。
相比之下，中國早在上世紀90年代便大手筆投入互聯網、電子工業、芯片制造、通信產業等高精尖領域。
加之海灣戰爭期間，美軍信息化作戰給中國留下了深刻印象，中國一直將信火一體模式視為未來軍事發展的核心。
這也使得中國的俄系戰機，盡管外觀上仍是俄系風格，卻在內在性能上，尤其是信息化作戰領域早已完成了對俄羅斯原版的超越。
（殲16就有俄系血統）
以殲15為例，這款戰機以側衛家族的蘇33為原型，最大起飛重量達32500千克，最大速度可達2.4馬赫，最大航程為3500公里，可以說在飛行性能上，還是能夠看出濃厚俄系印記，它繼承了俄系戰機一貫的強大推力與高速性能優勢，突防能力和機動靈活性極為出色。
但除了飛行性能，殲15在航電系統、武器系統等關鍵領域方面，早已實現對俄系戰機的全面超越。
（殲15）
根據互聯網公開資料顯示，目前殲15的改進型號殲15T，已換裝最先進的多功能氮化鎵有源相控陣機載雷達。
該雷達能夠在超過250公里范圍內探測到非隱形戰斗機目標，即使對隱形戰機的探測距離也接近150公里。
與此同時，該戰機座艙內配備了廣角全息顯示屏和分布式孔徑系統，配合數據鏈等相關聯合作戰系統的加持，實現了360度無死角態勢感知。
（殲15T）
在動力方面，殲15T早已換裝國產發動機，與俄系發動機相比已是脫胎換骨；在武器方面，殲15T可以掛載霹靂15空射導彈，這款導彈的威力如何，至少號稱“五代機下我無敵”的陣風戰機，有苦說不出。
僅從這樣的數據來看，這樣的一款武器，誰又能因為它有俄系血統，就忽視它所取得的巨大進步與卓越性能呢？
（殲15原型蘇33）
殲16，輕松料理F15J
而在應對F15J這個具體話題方面，考慮到殲15T是一款供職于海軍航空兵艦載機，多少有點專業不對口（雖然完全可以勝任）。
或許比起它，中國更有可能動用殲16戰機，這款戰機更是中國五代機之下的最強戰力代表之一，有著炸彈卡車的美譽。
而從它的航電系統，以及武器掛載情況來看，應對區區的F15J，可能壓根就不是問題。
（殲16）
這主要是因為殲16的航電系統極為先進。根據互聯網上公開的資料，這款戰機配備了有源相控陣雷達（AESA），擁有約2600個氮化鎵（GaN）TR組件，對RCS為5平方米的空中目標的探測距離超過300公里，能夠同時跟蹤30個目標并打擊其中6個。
此外，通過算法優化和新型氮化鎵材料的應用，殲16抗干擾能力和多目標處理能力顯著提升，即便在復雜電磁環境下也能來去自如。
在光電領域，殲16搭載了第三代光電瞄準系統，更是集高分辨率成像、自動跟蹤、紅外搜索與跟蹤（IRST）等多種功能于一身，能夠在遠距離之外對目標進行精準探測與識別，引導發起精準打擊。
（中國空軍）
相比之下，F15J的雷達載雷達仍沿用脈沖多普勒雷達，探測范圍和多目標處理能力相對不足，再加上F15J的IRST系統探測距離較短，且未集成EODAS，戰場感知能力自然遠不如殲16戰機。
這也就意味著，一旦兩者相遇，F15J甚至有可能還沒有發現任何蛛絲馬跡，就已經遭遇了殲16的鎖定。
（日本戰機）
鎖定之后，便是打擊。這一點不用多說。美國目前在超視距空戰導彈領域的發展已顯停滯，暫無一款能與中國的PL17（中國新一代超視距空空導彈，具備大射程、高精度等特點）相匹敵的武器，即便是性能最強的AIM260，也就僅能與中國10年前的霹靂15持平。
這意味著，在空戰過程中，F15J面對殲16時，不僅難以提前發現對手，而且武器裝備也處于絕對劣勢。
（日本戰機）
此外，殲16在機動性、服役年限、規模優勢以及升級潛力等方面，幾乎每一項都壓倒性地優于F15J。
面對如此局面，克里斯蒂安·奧爾的話，大家笑笑就可以。
（殲16）
參考資料： 1、澎湃新聞《殲16,戰力滿格的制空尖刀》 2、央視新聞《殲-15總設計師:殲-15T有著更強的作戰能力》 3、環球網《日F15J設計老舊 換先進雷達導彈也難敵殲15殲16》
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