售價(jià)19.99萬(wàn)起，極越07殺瘋了

今年20萬(wàn)級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)異常卷（SUV也是）。

今年3月，小米SU7（參數(shù)丨圖片）上市的時(shí)候，覺(jué)得這個(gè)性價(jià)比還不錯(cuò)。

兩個(gè)月后，智己L6上市，實(shí)現(xiàn)了從價(jià)格到配置對(duì)小米SU7全方面壓制。

我以為（轎車(chē)）市場(chǎng)差不多就這樣了。

直到現(xiàn)在，極越07來(lái)了，再次殺瘋。

01為什么說(shuō)極越殺瘋了？

極越07推了三個(gè)版本：

標(biāo)準(zhǔn)版20.99萬(wàn)

長(zhǎng)續(xù)航版22.99萬(wàn)

性能版29.99萬(wàn)

現(xiàn)在還有限時(shí)1萬(wàn)元優(yōu)惠，這讓極越07售價(jià)直接來(lái)到19.99萬(wàn)。

不僅如此，在配置上，極越07也是毫不吝嗇。

像全車(chē)Nappa全粒面真皮運(yùn)動(dòng)座椅、前排座椅按摩、全車(chē)座椅加熱、通風(fēng)、真鋁飾板、頂棚仿麂皮材質(zhì)、ROBO SOUND音響系統(tǒng)一集主駕頭枕音箱、香氛系統(tǒng)通通免費(fèi)。

如果是性能版用戶，直接送20英寸運(yùn)動(dòng)輪轂、20英寸輪胎、Brembo四活塞高性能運(yùn)動(dòng)卡鉗。

（注意：是給至2024年9月30日24點(diǎn)前大定并且在2025年1月31日（含）前提車(chē)的用戶）

這樣，極越07三個(gè)版本差異就只在電池、驅(qū)動(dòng)形式和輪胎、剎車(chē)上。

而且，即便入門(mén)車(chē)型，續(xù)航也有660公里（CLTC工況），即便按照8折去算，實(shí)際行駛里程也有五百多公里。

極越07這次是真正做到了入門(mén)即頂配。

用戶權(quán)益也給得很豐厚：

整車(chē)及三電系統(tǒng)終身質(zhì)保；

終身免費(fèi)道路救援；

3年每年1500度電卡或者7kW 直流家庭充電樁服務(wù)包；

「ASD阿波羅高階智能駕駛」3個(gè)月免費(fèi)訂閱。

這還只是大面上，細(xì)節(jié)參數(shù)也非常值得一說(shuō)。

極越07長(zhǎng)寬高：4953/1989/1480mm，軸距3013mm。來(lái)看看同級(jí)別競(jìng)品車(chē)型的尺寸：

小米SU7：4997/1963/1440mm，軸距3000mm。

特斯拉Model 3：4694/1850/1443mm，軸距2875mm。

智己L6: 4931/1960/1474mm ，軸距2950mm。

小鵬P7i：4888/1896/1450mm，軸距為2998mm。

領(lǐng)克Z10：5028/1966/1468mm，軸距3005mm。

極越的這個(gè)車(chē)身參數(shù)，與友商放在一起，也是屬于領(lǐng)先水平。

外觀上，極越確實(shí)做了一個(gè)非常有高級(jí)感的設(shè)計(jì)，一體感很強(qiáng)，車(chē)身線條也是簡(jiǎn)約動(dòng)感，而且用上隱藏B柱、隱藏水切還有無(wú)框車(chē)門(mén)，看著很舒服，尾部也是采用流行的貫穿式設(shè)計(jì)。

總之，在顏值這一塊，極越07過(guò)關(guān)。

極越07是全行業(yè)同級(jí)首個(gè)標(biāo)配四扇智能電動(dòng)門(mén)的轎車(chē)，門(mén)把手直接拿掉，可以通過(guò)B/C柱上的按鈕開(kāi)門(mén)，至于關(guān)門(mén)，可以手動(dòng)拉門(mén)，也可以電動(dòng)關(guān)閉（主駕腳踩剎車(chē)即可）。

我個(gè)人是非常喜歡電動(dòng)門(mén)這個(gè)配置，因?yàn)閼械米约宏P(guān)門(mén)：）

而且極越這個(gè)電動(dòng)門(mén)還有一個(gè)好處：能夠預(yù)防開(kāi)門(mén)殺。在開(kāi)車(chē)門(mén)的時(shí)候感應(yīng)到旁邊有行人/障礙物，感應(yīng)門(mén)就會(huì)增加開(kāi)門(mén)阻力，防止開(kāi)門(mén)的時(shí)候產(chǎn)生意外碰撞。

我也去線下實(shí)際體驗(yàn)了一下，車(chē)門(mén)的響應(yīng)速度很快，如果你離車(chē)門(mén)較遠(yuǎn)，開(kāi)口就很大，離很近，開(kāi)口就很小，很智能，即便開(kāi)關(guān)門(mén)也不費(fèi)力。

如果你有UWB鑰匙或者藍(lán)牙手機(jī)，還可以做到無(wú)感自動(dòng)開(kāi)門(mén)迎賓，全程不用動(dòng)手，體驗(yàn)再提升一級(jí)。

我知道很多人擔(dān)心在緊急情況下車(chē)門(mén)會(huì)打不開(kāi)，關(guān)于這一點(diǎn)，極越已經(jīng)做了很多工作，比如電動(dòng)門(mén)在經(jīng)歷碰撞之后，可以提供5000N的解鎖力，差不多是10個(gè)成年人的力量，同時(shí)還額外提供1000N的開(kāi)門(mén)力，幫用戶開(kāi)門(mén)，所以即使門(mén)出現(xiàn)變形或者冬天被凍上也能順利開(kāi)門(mén)。

即便出現(xiàn)全車(chē)斷電也不用擔(dān)心，因?yàn)闃O越還額外投入成本全系標(biāo)配冗余電源，保證用戶可以順利打開(kāi)車(chē)門(mén)（（官方也有視頻，可以去看看））。

進(jìn)入到車(chē)內(nèi)，極越基本是在成本內(nèi)，努力做到了自己的最佳。多種材料搭在一起，基本上能夠觸及的地方都是軟的，即便車(chē)門(mén)下方儲(chǔ)物格也是軟的，不會(huì)讓你有廉價(jià)感，官方數(shù)據(jù)是全車(chē)軟包率超81%。

而在車(chē)內(nèi)配置上，極越是真的慷慨。一上來(lái)就是兩個(gè)無(wú)線充，還都是50W帶散熱（很多車(chē)只給1個(gè)），前排還有座椅按摩、方向盤(pán)加熱。

而且，極越07不分車(chē)型，全車(chē)都有座椅通風(fēng)加熱，這點(diǎn)體驗(yàn)就很棒。要知道，很多車(chē)后排只給到加熱功能，而沒(méi)有通風(fēng)。

（注：方向盤(pán)并不是強(qiáng)制U型，可以根據(jù)自己喜好自行選擇）

現(xiàn)在極越07直接送頭枕音響，當(dāng)你一邊開(kāi)車(chē)一邊聽(tīng)歌的時(shí)候，不會(huì)被導(dǎo)航聲音打斷，還送香氛系統(tǒng)，再加上那一圈環(huán)抱流水氛圍燈，氛圍感也營(yíng)造到位了。

極越07標(biāo)配三區(qū)獨(dú)立空調(diào)。主駕、副駕和后排，三區(qū)獨(dú)立溫度、風(fēng)量控制照顧每個(gè)人需求。后排也有自己獨(dú)立控制屏，可以控制音樂(lè)、風(fēng)量、溫度、通風(fēng)/加熱。

ROBO SOUND音響系統(tǒng)我也試了一下，放在20多萬(wàn)這個(gè)價(jià)位，已經(jīng)很夠用了，調(diào)音調(diào)調(diào)的還可以。

這一套連招，基本能滿足絕大多數(shù)用戶用車(chē)需求。

底盤(pán)方面，極越07用的是「前全鋁雙叉臂 + 后全鋁 H-Arm 多連桿懸架」。雖然說(shuō)「硬件是硬件，調(diào)教是調(diào)教」，但是硬件是基礎(chǔ)，極越這波上了全鋁懸架，是真的下了血本。

智能化就更不用說(shuō)了。

這是極越和百度的強(qiáng)項(xiàng)。

極越07用的是35.6英寸6K巨幕屏幕，顯示效果很細(xì)膩，而且用的還是雙高通驍龍 8295 芯片（總NPU算力60TOPS），已經(jīng)可以保證整個(gè)座艙娛樂(lè)需求。

由于整個(gè)智能座艙和生態(tài)都是由百度Apollo賦能，所以體驗(yàn)?zāi)艿玫胶芎玫谋ＷC，系統(tǒng)流暢度和響應(yīng)速度都很好。

至于語(yǔ)音，支持免喚醒，連續(xù)多個(gè)指引給它，整個(gè)識(shí)別響應(yīng)都做得很好，確實(shí)是沒(méi)得說(shuō)。

而且支持車(chē)外語(yǔ)音，比如你需要充電或者搬東西進(jìn)后備箱，可以直接在車(chē)外語(yǔ)音喚醒，很方便。

哦對(duì)了，極越07的充電口只有1個(gè)，把快充和慢充做了整合，這個(gè)還挺好。

至于智駕，這就更不用擔(dān)心。

畢竟，極越背后是百度Apollo十幾年智駕經(jīng)驗(yàn)積累。

百度是國(guó)內(nèi)最早開(kāi)始做自動(dòng)駕駛的公司，從2013年就開(kāi)始了。

這是什么概念呢？13、14年，以「蔚小理」為代表的造車(chē)新勢(shì)力才剛剛出生。

現(xiàn)在百度Apollo L4智駕能力降維賦能極越做高階智駕，這十幾年的功力不是誰(shuí)都能頂?shù)米　?/p>

所以，在去年激光雷達(dá)上車(chē)高階智駕風(fēng)頭正盛的時(shí)候，極越非常勇敢的拿掉激光雷達(dá)，做了純視覺(jué)智駕，成為全球唯二中國(guó)唯一純視覺(jué)高階智駕。

說(shuō)實(shí)話，做這一步?jīng)Q策非常需要勇氣，尤其當(dāng)時(shí)極越01還是極越第一臺(tái)車(chē)，如果稍有不慎，可能就die了，所以很佩服極越有這樣的膽量。

而在能力上，到年底，極越純視覺(jué)智駕ASD就要做到全國(guó)都能開(kāi)，有百度地圖的地方，都能開(kāi)。

現(xiàn)在，不僅僅是極越，越來(lái)越多的品牌也開(kāi)始選擇跟進(jìn)純視覺(jué)智駕。

蔚來(lái)第二品牌樂(lè)道首款車(chē)型L60就是采用純視覺(jué)方案，新車(chē)會(huì)在9月19日上市。

小鵬搭載AI鷹眼視覺(jué)方案的P7+將在2024年第四季度正式上市。

但明顯要慢極越一步。

可以說(shuō)，在國(guó)內(nèi)純視覺(jué)智駕這一塊，極越走在行業(yè)前列。所以，極越ASD說(shuō)自己是「迄今為止中國(guó)最好純視覺(jué)智駕」完全沒(méi)毛病。

而且，極越高階智駕定價(jià)也相當(dāng)實(shí)惠，只要5000元，對(duì)比其他家，真的是不要太良心，而且更改新價(jià)格的時(shí)候還給老車(chē)主退了差價(jià)，這一點(diǎn)真的非常好。

說(shuō)了這么多，那這臺(tái)車(chē)就沒(méi)什么短板嗎？還真有。

后排空間和乘坐可能不算是特別長(zhǎng)的長(zhǎng)板。

我身高180，前排我的駕駛位，后排腿部大概是一拳4指，頭部大概是4指，一個(gè)中規(guī)中矩的表現(xiàn)（比小米SU7后排要好）。

座椅承托相對(duì)來(lái)說(shuō)不太夠，但是好在你的腳可以伸到前方座椅下，這又在一定程度上彌補(bǔ)了承托上的些許不足。

非要說(shuō)的話，這算一個(gè)小短板（PS：僅為個(gè)人觀點(diǎn)）。

但是！兄弟們！它只要19.99萬(wàn)啊，都19.99萬(wàn)了，還要啥自行車(chē)？

再多說(shuō)一嘴后備箱空間，極越07用的是大開(kāi)口掀背尾門(mén)，方便取放物品，常規(guī)狀態(tài)下容積是581L，官方說(shuō)法是「可以放兩個(gè)30寸大行李箱+1個(gè)24寸中型行李箱」。

后排座椅放倒之后則是這樣的：

至于充電，極越07只有性能版是800V，標(biāo)準(zhǔn)版和長(zhǎng)續(xù)航版是400V平臺(tái)。

但是，不管是400V還是800V的，充電速度都不慢。標(biāo)準(zhǔn)版，長(zhǎng)續(xù)航版最大充電功率200kW，性能版充電最大功率是500kW。

至于充電時(shí)間上，800V車(chē)型充電5分鐘可續(xù)航290公里，充電10分鐘續(xù)航600公里。400V車(chē)型從10%充到80%用時(shí)僅30分鐘，已經(jīng)非常夠用了。

而且現(xiàn)在極越充電網(wǎng)絡(luò)鋪的也很快，接入的第三方優(yōu)質(zhì)充電樁數(shù)量超過(guò)50萬(wàn)根，覆蓋超過(guò)350個(gè)城市，所以補(bǔ)能體驗(yàn)也不錯(cuò)。

所以綜上，你可以看到，極越07基本上是把自己打造成了一個(gè)六邊形戰(zhàn)士。在外觀、內(nèi)飾、續(xù)航、底盤(pán)、性能等各方面都屬于比較領(lǐng)先的水平，非常均衡，再加上這個(gè)價(jià)格，極越07真的是性價(jià)比非常高。

02放手一博

現(xiàn)在，新能源汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入洗牌階段，想要留下來(lái)，每一張牌都必須打好。

對(duì)于極越來(lái)說(shuō)更是如此。

極越本身入場(chǎng)就稍晚，而且錯(cuò)過(guò)很多宣發(fā)和流量，再加上新能源汽車(chē)極度內(nèi)卷，極越想要出頭，只能全力以赴。

對(duì)應(yīng)到極越07這款車(chē)。說(shuō)實(shí)話，此時(shí)的上市節(jié)點(diǎn)并不算好。因?yàn)橥饷娴挠焉谈?jìng)品已經(jīng)非常多了。

前面有特斯拉Model 3、小米SU7、智己L6、小鵬P7i、極氪007，還有最近新上的領(lǐng)克Z10。

要同這些車(chē)企展開(kāi)激烈競(jìng)爭(zhēng)并虎口奪食，意味著極越07必須具有極強(qiáng)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)要有自己的獨(dú)有的產(chǎn)品亮點(diǎn)。

好在，在這款新車(chē)上，極越確實(shí)做到了這一點(diǎn)。

極越07的這種打法迎來(lái)正反饋：上市48小時(shí)，極越07訂單量突破5000臺(tái)，其中，長(zhǎng)續(xù)航占比達(dá)到75%，ASD高階智駕選裝率高達(dá)76%。

對(duì)于極越來(lái)說(shuō)，這確實(shí)階段性勝利。

而在產(chǎn)能上，極越似乎早早就已經(jīng)做好了準(zhǔn)備：

標(biāo)準(zhǔn)版預(yù)計(jì)鎖單后1-4周內(nèi)。

長(zhǎng)續(xù)航版預(yù)計(jì)鎖單后2-4周交付。

性能版預(yù)計(jì)2025年1月開(kāi)啟交付。

這個(gè)產(chǎn)能爬坡速度非常快了。

有句話是這么說(shuō)的：機(jī)會(huì)是給有準(zhǔn)備的人的。這句話用在極越身上很是合適。

最后，祝極越07繼續(xù)大賣(mài)！

完。