全新第五代吉利帝豪來襲，尺寸整整大了一圈，媲美沃爾沃S60，預售6萬多

大家好，我是隔壁老王，今兒得好好嘮嘮剛開啟預售的全新第五代吉利帝豪（參數(shù)丨圖片），這貨限時先享價6.89萬起，尺寸整整大了一圈，媲美沃爾沃S60，不僅軸距加長到2755毫米，還換上了133千瓦的1.5T發(fā)動機，更帶Flyme Auto智能座艙，擺明了要在10萬內(nèi)家用轎車市場跟長安逸動、比亞迪秦PLUS搶飯碗，普通家庭購車這下又多了個真香選擇。

先說說價格這張王牌，比亞迪秦PLUS DM-i起售都要7.98萬，比帝豪貴了一萬多，長安逸動2025款智慧新藍鯨版更是8.49萬起步，帝豪這6.89萬的限時價直接把門檻拉低，而且配置還沒縮水。就拿入門版來說，帝豪標配全液晶儀表和14.6英寸中控屏，秦PLUS入門版還是小尺寸屏幕，逸動的基礎配置也沒這么全面，花更少的錢能買到更全的配置，這對老百姓來說太有吸引力了。

空間方面帝豪這次升級得相當實在，4815毫米的車長比上代多了177毫米，軸距更是增加105毫米，達到2755毫米，比長安逸動的軸距多出不少，后排坐三個成年人膝蓋離前排還有兩拳多，頭部空間也不壓抑，再也不用蜷著腿坐車了。后備箱開口寬敞，放兩個大號行李箱加一堆雜物都沒問題，比秦PLUS的后備箱更能裝，日常家用或者節(jié)假日出游都夠用，這對注重實用性的家庭用戶來說太關鍵了。

動力表現(xiàn)也不含糊，1.5T發(fā)動機最大功率133千瓦，峰值扭矩290牛·米，比長安逸動的1.4T發(fā)動機參數(shù)強不少，搭配7速濕式雙離合變速箱，零百加速大概8秒多，日常超車、起步都很輕快，換擋也平順，沒有明顯頓挫感。就算是1.5L版本，88千瓦的功率也能滿足日常通勤，CVT變速箱開著省心省油，實測百公里油耗大概7個多，比同級別很多燃油車都省，長期開下來能省不少油錢。

智能配置絕對是帝豪的加分項，F(xiàn)lyme Auto智能座艙太懂年輕人了，14.6英寸中控屏反應靈敏，還能兼容小米、OPPO、vivo等12個品牌的Carlink，華為、榮耀手機也能無感連接，比長安逸動的車機互聯(lián)更全面。
語音助手不用喚醒就能隨時打斷，導航、調(diào)空調(diào)都很方便，50W無線快充比秦PLUS的普通快充快多了，手機放上去一會兒就能充滿。L2級輔助駕駛也很實用，高速上ACC自適應巡航能跟著前車走，市區(qū)里AEB系統(tǒng)能預警碰撞，對新手和經(jīng)常跑高速的司機來說太友好了。

外觀和內(nèi)飾的質(zhì)感也提升不少，歐司朗大燈照明范圍接近兩個足球場，晚上開高速看得特別清楚，六種車身顏色連松壑藍、千山青這種個性配色都有，比逸動、秦PLUS的配色選擇更多。內(nèi)飾的水晶擋把、打孔皮質(zhì)座椅看著就高級，90%以上的軟質(zhì)包覆摸起來舒服，比同價位車型的硬塑料內(nèi)飾強太多，坐進去不像廉價車。

至于市場前景，老王覺得這貨大概率能火。10萬內(nèi)家用車市場里，消費者最看重性價比、空間和實用性，帝豪不僅價格親民，還在空間、動力、智能配置上全面超越同級競品，加上16年累計400萬銷量的口碑背書，維修保養(yǎng)方便還便宜，保值率也靠譜。

雖然秦PLUS DM-i的混動續(xù)航有優(yōu)勢，但價格更高，很多預算有限的消費者還是會選燃油車，而帝豪剛好填補了這個空白，既滿足了對配置和空間的需求，又不用多花錢買混動。只要上市后品控穩(wěn)定，終端優(yōu)惠保持住，大概率能從長安逸動和秦PLUS手里搶不少份額，成為普通家庭購車的首選，畢竟花6萬多就能買到大空間、強動力、高配置的合資水準家用車，這種好事誰能拒絕呢？