餓了么已退出外賣市場！美團京東競爭激烈，普通人咋從中獲取紅利

最近刷熱搜時，我發現一個挺有意思的話題：11月4日，餓了么APP要更名為淘寶閃購的消息突然沖上榜單。

打開手機應用商店一看，餓了么圖標上已經悄悄印上了雙11淘寶閃購的字樣，這可不是簡單的營銷聯動，更像在釋放一個明確信號。

但讓人好奇的是，作為阿里旗下兩個獨立的即時零售業務，餓了么深耕本地生活多年，淘寶閃購才上線半年多，為什么突然要在名稱上綁定？

要知道現在的即時零售賽道早就不是一家獨大，美團穩坐頭把交椅，京東也在快速追趕，阿里這步棋到底在打什么算盤，這背后，其實是三大巨頭在即時零售戰場上角力的縮影。

要理解餓了么和淘寶閃購的動作，得先看清當下即時零售的競爭態勢?，F在的市場基本是三國殺局面，美團憑借先發優勢穩居第一，京東靠著供應鏈特色快速突圍。

而阿里則在兩者的夾擊中尋求破局，這也是它急于推動業務融合的核心原因，美團的優勢已經形成了難以撼動的護城河。

它手握745萬騎手組成的配送網絡，覆蓋了97%的城市社區，日均訂單量能達到6500萬單，這種規模效應直接把單均配送成本壓到了4.13元。

更關鍵的是它的AI調度系統，高峰期每秒能處理3000個訂單，毫秒級就能完成路徑規劃，再加上正在推進的閃電倉計劃（2027年要增至10萬個），30 鐘達已經成了美團的標簽。

而且美團還把閃購和到店、酒旅業務捆在一起，用外賣這種高頻需求帶動低頻消費，用戶粘性特別強，2025年第三季度閃購GMV同比增長40%，非餐飲訂單占比都達到了30%。

京東則走了差異化的品質路線，它以達達快送和京東物流為支撐，主攻3C數碼、家電這些高客單價商品，甚至能把家電配送時效壓縮到30分鐘。

而且京東還靠PLUS會員體系精準獲客，2500多萬會員能享受專屬外賣優惠，單日訂單量已經突破1000萬單。

不過京東的短板也很明顯，訂單密度不足導致騎手日均配送只有8-12單，單均成本居高不下，智能調度系統還在訓練階段，效率跟美團有差距。

再看阿里，餓了么雖然有成熟的履約能力，但這兩年市場份額連續三個季度下滑，面臨被邊緣化的風險，淘寶閃購剛起來，有流量但缺乏線下履約根基。

在美團的規模壁壘和京東的品質壁壘面前，阿里只有把兩者的優勢捏合起來，才能形成對抗的合力，這就是餓了么和淘寶閃購要綁定的底層邏輯。

餓了么輸血與阿里的破局嘗試

可能有人會問，淘寶閃購才上線半年多，怎么就能和餓了么站到同一梯隊，其實它的快速成長，既是餓了么全力支持的結果，也是阿里在即時零售賽道上的孤注一擲。

今年4月30日，正是京東和美團打得最激烈的時候，阿里順勢推出了淘寶閃購，這個時間點選得很有講究，就是要趁亂切入市場。

而且淘寶閃購不是從零開始，它是由淘寶天貓之前的小時達升級而來，一上線就拿到了淘寶APP首頁的一級流量入口，這種資源傾斜在阿里體系里都算少見。

更重要的是，淘寶閃購剛落地，餓了么就把壓箱底的本事都拿了出來，為了拉新，兩者一起搞聯合補貼，用戶在淘寶閃購買東西能拿到和餓了么一樣的優惠。

餓了么還開放了自己的供給池，便利店零食、藥店藥品這些本地資源，淘寶閃購用戶隨時能下單，甚至連騎手資源都是共享的，保證配送時效不輸給美團。

當時有個閃購項目的工作人員跟我說，阿里做業務向來喜歡搶占最佳時機，集中優勢兵力協同全力壓上，淘寶閃購能快速起量，本質是站在了餓了么的肩膀上。

餓了么多年積累的社會化倉配、超算平臺、地圖技術這些能力，直接成了淘寶閃購的基礎設施，而淘寶的流量和品牌資源，又幫餓了么打開了非餐飲市場。

這種協同效應在數據上體現得很明顯：今年8月，淘寶閃購的日訂單峰值直接沖到了1.2億單，周日均訂單量也有8000萬單，月度交易買家數達到3億。

和4月剛上線時相比，足足增長了200%，這個速度比京東快多了，但要追上美團的6500萬日均訂單，還有很長的路要走。

雙 11 的信號與未來

現在剛好到了雙11，餓了么圖標加上淘寶閃購字樣，再加上外界對兩者合并的猜測，其實都是阿里加快遠近場融合的緊急信號。

畢竟在美團和京東的夾擊下，阿里必須拿出更有力的動作，才能實現三年內1萬億交易增量的目標。

這個目標不是隨口喊的，阿里中國電商事業群CEO蔣凡在今年8月的財報電話會上就說得很明確，他說淘寶閃購的規模和用戶心智已經超預期，但接下來要在效率上追上美團。

這其實點出了阿里的短板，目前美團靠規模效應把成本壓得很低，京東靠品質穩住了高客單價用戶，而阿里要做的就是用生態協同補效率的課。

阿里的具體打法有兩步：拉天貓品牌線下門店入駐，預計未來要吸引百萬家門店加入，讓品牌實現線上線下一體化經營。

比如你在淘寶閃購買某品牌的衣服，能直接從家附近的門店發貨，當天就能試穿，買家電時，線下店員還能上門安裝，用服務體驗對抗京東的品質標簽。

還有深化餓了么的能力復用，蔣凡特意提到，餓了么的基礎能力建設是淘寶閃購快速成長的關鍵，接下來還要讓餓了么承接更多非餐飲訂單，比如鮮花、玩具配送，甚至到店取貨服務。

用全場景覆蓋對抗美團的生態閉環，不過阿里的風險也很明顯，現在美團已經在搞騎手養老保險補貼，還允許騎手多平臺接單，進一步提升運力彈性。

京東也在通過全民補貼+爆品直降拉新，單日訂單量持續突破，而阿里的餓補超百億雖然短期見效，但長期靠補貼換增長不是辦法。

只有真正實現餓了么和淘寶閃購的無縫融合，把履約成本降下來，才能和美團、京東硬拼，雖然目前餓了么和淘寶閃購都沒回應合并的猜測，但從賽道競爭來看，這步棋不得不走。

對我們消費者來說未來可能不用再糾結打開哪個APP，不管想買生鮮家電還是美妝，都能在一個平臺上享受到快速配送，但對阿里來說這場即時零售的生死戰，才剛剛進入白熱化階段。

其實三大巨頭的競爭最終受益的還是消費者，美團的快、京東的好、阿里的全，未來只會做得更極致。