文 | 萬棱鏡,作者|沐風(fēng),編輯|小峰
當(dāng)京東、美團、餓了么把國內(nèi)“外賣江湖”攪得血雨腥風(fēng)的時候,一個中國留學(xué)生創(chuàng)辦的海外外賣平臺已經(jīng)打穿全球,在四大洲、100座城市,干到了年交易額10億美元。
這個留學(xué)生叫劉科路,創(chuàng)辦了熊貓外賣(HungryPanda),主打海外華人市場,只送中餐、不做國內(nèi),偏偏就靠一口中國味,卷出了一個全球盈利的獨角獸。
劉科路是安徽阜陽人,今年剛滿30歲。他沒有名校鍍金光環(huán)——本科讀的是寧波諾丁漢大學(xué),研究生也沒讀完;沒有投資圈背景——早期回國融資被拒個遍,三顧茅廬才拿下英國VC第一筆融資。
他靠的是什么?靠死磕,靠熬,靠精準(zhǔn)拿捏中餐外賣需求,從一間英國出租屋出發(fā),用8年時間把中餐送到了全球。
現(xiàn)在的熊貓外賣:日訂單10萬+,覆蓋全球4大洲;平臺騎手8萬+、合作商戶10萬+;年交易額破10億美元;2024年在全球市場實現(xiàn)盈利;已獲融資2.75億美元,估值過10億美金。
劉科路研究生延畢、拒絕安穩(wěn)人生,在最卷的海外市場,用中國外賣打穿全球。
01 他用一口中餐,打穿海外外賣市場
很多人聽說熊貓外賣,是從“全球最大中餐外賣平臺”這個名頭開始的。可真正了解它的來路,會發(fā)現(xiàn)這是一個用8年時間,從零打穿海外市場的中國創(chuàng)業(yè)樣本。
劉科路出生在安徽阜陽,是家中最小的孩子。他不是高考狀元,也沒有什么學(xué)霸光環(huán),本科讀的是寧波諾丁漢大學(xué),后來被錄取為倫敦政治經(jīng)濟學(xué)院的研究生。
按理說,他的路徑是走上英倫職場高地,但他偏偏走了一條最不穩(wěn)妥的路。
大三那年,他和幾個同學(xué)在校園搞了個送外賣的小項目,幫學(xué)生點附近飯店的餐。那時候國內(nèi)外賣剛起步,美團還沒打進寧波,但他已經(jīng)察覺到:“吃飯這個事兒,很可能是個剛需生意。”
不過,這個小項目沒堅持多久,他就出國了。但那次短暫的實踐,卻埋下了一個念頭:中餐,能不能做成一個更大的生意?
到了英國,他才真正體會到什么叫“吃飯不自由”。點外賣一看,全是漢堡、披薩、炸魚薯條,中餐極少,頁面全是英文,連菜單圖都沒有,更別說用微信支付寶付款了,不少中餐館只能靠電話點單。
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劉科路說當(dāng)時就想,“如果我想吃口宮保雞丁,為什么不能像在國內(nèi)一樣點外賣?”
于是他做了一個決定:暫緩讀研,干出一家專門做中餐外賣的平臺。
當(dāng)時和他一起創(chuàng)業(yè)的,是一幫同樣在英國留學(xué)的朋友。他們自己寫代碼,搭A(yù)pp,組騎手隊,租房辦公,連生活費都得湊著過。第一天上線,七個騎手只接了六單,有人一單沒送。
最早那半年,他們?nèi)繜崆閾沃I虘舾静恍潘麄儯碳艺f:“我們電話接單挺好的,憑什么給你傭金?”用戶也不多,員工工資低得可憐,劉科路貼錢發(fā)補貼,就為了留住人。
最難的時候,他一邊給倫敦政治經(jīng)濟學(xué)院發(fā)郵件申請延期,一邊靠一單單去談商戶,最長一次,一個同事在餐廳門口等了14個小時,才簽下一家合作。
直到2017年9月,迎來留學(xué)生開學(xué)季,他才終于迎來轉(zhuǎn)機。
當(dāng)時,劉科路提前做了一波“新生禮包”活動,聯(lián)合三十多所高校學(xué)聯(lián),在社群、線下擺攤發(fā)券、送飯票。
結(jié)果,訂單一下子從每天幾百單漲到幾千單。再往后,熊貓外賣迅速跑出諾丁漢,拿下伯明翰、謝菲爾德、萊斯特,最后才打進倫敦,一步步把英國市場啃下來。
他不是靠一炮而紅,而是靠一口一口地啃。
02 不補貼、不燒錢,他怎么搞定全球
很多人看到熊貓外賣的體量,以為它是又一個靠補貼起家的出海公司。但實際上,劉科路早就定下了原則:
這不是一場燒錢游戲,要用產(chǎn)品邏輯和本地認知跑出真正的正循環(huán)。
首先是商家端的打法。
在海外,大多數(shù)中餐廳都是華人自己開的家庭小店,年紀(jì)偏大,系統(tǒng)不會用,也不懂什么是平臺邏輯。他們熟悉的是電話接單、自己騎車送飯,哪怕效率低,也不信第三方。
所以,熊貓外賣不是簡單拉店上平臺,而是帶著商戶“一起做升級”。他們幫餐廳做菜單優(yōu)化,把冗余的一百多個菜砍掉三分之二;幫拍照片,提升線上菜品展示;建議更換包裝盒,防止外賣送到時變形走味。最終不僅讓餐廳看起來“能打”,也真正帶來了復(fù)購和口碑。
而用戶端則主打一個“熟悉感”。
熊貓外賣從界面就開始“去洋氣”:全中文菜單、配圖配字、微信支付寶一鍵支付、免注冊下單。在產(chǎn)品設(shè)計上,他們復(fù)刻的是“國內(nèi)美團外賣的體驗”,讓海外華人一秒上手。
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熊貓外賣
推廣也不是投廣告,而是進微信群、找學(xué)聯(lián)、跟本地華人團體合作,搞拉新、送券、做拼團。比如,新生開學(xué)季,他們直接進學(xué)校大群,推中餐折扣券,告訴你“這家水煮魚跟成都一樣辣”,用戶根本擋不住。
配送是最難的部分。
海外很多國家對騎手是“重人權(quán)、輕平臺”的,平臺不能隨便封號,也不能罰款。所以熊貓外賣做的是輕管理重激勵——眾包機制、自由上線、好評多的優(yōu)先派單、連續(xù)送單有獎勵,邏輯更像是海外版的“拼多多+滴滴”。
騎手基本都是華人或者留學(xué)生,很多人兼職送餐,一邊送外賣一邊讀書。熊貓外賣為他們設(shè)計了一套激勵規(guī)則,誰送得多,收入就高;誰送得快,單量就傾斜。
騎手做得好,一月能掙五千美金以上,比打零工強太多。這樣一來,騎手穩(wěn)定,用戶體驗也穩(wěn)。
劉科路從一開始就沒想著走那種靠錢砸出市場的路。他說:“不是我們牛,而是我們比別人更懂這群人。”
正是這種“懂中餐、懂華人、懂騎手”的系統(tǒng)打法,讓熊貓外賣在沒有補貼大戰(zhàn)、沒有大財團背書的情況下,走進了海外100多個城市,穩(wěn)穩(wěn)活下來。
03 狂飆后踩剎車,也挺住了寒冬
熊貓外賣不是一直在風(fēng)口上飛的。
2021年,平臺剛拿下澳大利亞頭部中餐外賣平臺,還正式進軍美國市場,干到了華人外賣六成份額。融資節(jié)奏也快,估值穩(wěn)步上漲,劉科路和團隊一邊并購、一邊開城,像按下了“加速鍵”。
那段時間,他每天在全球各地出差,團隊飛速擴張,新人入職一撥接一撥。大家都覺得,這家公司要起飛了,下一個美團,正在海外復(fù)刻。
但誰都沒料到,一年之后風(fēng)向就變了。
疫情緩和之后,全球餐飲線下復(fù)蘇,用戶的點外賣頻率一下掉下來。過去一個月能下十幾單的,現(xiàn)在只剩下三四單。商戶復(fù)購下滑、騎手成本上升、城市新開就虧,熊貓外賣陷入了又大又重又虧的狀態(tài)。
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劉科路很快意識到:如果還繼續(xù)燒錢,那就不是擴張,是自殺。
所以,他做了一個和過去完全相反的決定——踩剎車。
當(dāng)時,他關(guān)掉了部分不賺錢的城市,裁掉了多余的團隊,把預(yù)算砍到骨頭里。公司從“增長至上”切換成“利潤優(yōu)先”。這一轉(zhuǎn),很多人一開始不理解。
但劉科路的邏輯很清楚。別人恐懼時,他貪婪;別人還在瘋漲時,他已經(jīng)在算賬。
那一年,他飛了超過五十次國際航班,在十個國家跑業(yè)務(wù),一邊盯財務(wù),一邊盯團隊。有人問他是不是太拼,他只回一句話:“我不飛,公司就掉方向。”
更難的是內(nèi)部的文化調(diào)頭。
之前大家習(xí)慣了花錢做事,市場部想投就投,城市團隊要擴就擴,一夜之間讓他們壓成本、摳利潤,誰都不舒服。有人走了,有人抵觸,內(nèi)部一度出現(xiàn)混亂。
劉科路沒正面硬剛,而是換了一種方式:他親自去跟每一組核心成員開會,解釋為什么做這個選擇。他說,現(xiàn)在市場不再看誰長得快,而是看誰活得久。他希望大家從“做爆款項目”轉(zhuǎn)變?yōu)椤白鲆婚T賺錢的生意”。
很快,這種心態(tài)傳導(dǎo)了下去。公司換了一套打法,騎手成本下降,城市效率提升,單量穩(wěn)定增長,平臺在多個國家開始轉(zhuǎn)虧為盈。
到了2024年,熊貓外賣已經(jīng)在全球市場實現(xiàn)了盈利,整體業(yè)務(wù)利潤轉(zhuǎn)正,估值穩(wěn)定回升。
這不是一場短跑,而是一場馬拉松。而劉科路做到了:該沖時沖,該收時收。該跑的時候全力以赴,該穩(wěn)的時候死磕效率。
很多人創(chuàng)業(yè)在順風(fēng)時跑得飛快,一旦市場掉頭就失速墜機。但熊貓外賣經(jīng)歷了高增長,也熬過了低谷,還能繼續(xù)擴展生鮮、做供應(yīng)鏈、幫中餐品牌出海。
這背后不是幸運,而是底層認知和節(jié)奏感的勝利。
04 結(jié)語
劉科路不是一上來就被看好的創(chuàng)業(yè)者。他沒有精英光環(huán),也不是投資人眼里的香餑餑。他是一個從宿舍送飯開始,把騎手、餐館和留學(xué)生都啃出來的“實干派”。
熊貓外賣也不是一個靠概念講故事的平臺。它的每一步都踩在現(xiàn)實里,用需求打地基、用效率鋪路、用系統(tǒng)跑贏了。
這不是哪個天才創(chuàng)業(yè)者的天降劇本,而是一個30歲中國小伙,在100個城市、10萬家商戶之間,用腳丈量出來的路徑。
當(dāng)全世界都在談AI、談大模型時,他用外賣、用中餐、用真實的人情味,把一家中國公司送進了全球。
這條路還沒走完,但他已經(jīng)證明了一件事——真正能打的出海公司,從來不是最炫的,而是最能扛的。
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