常州連恐龍化石都沒有，憑什么成了“恐龍之城”？

上周末，蘇超決賽開打，最終，泰州這匹黑馬“一黑到底”，爆冷拿下冠軍。

蘇超火遍全國，但這個賽事最大贏家不是掏了真金白銀贊助賽事的江蘇銀行，甚至都不在八強之列。

恐怕所有人都公認，最大贏家是常州。

在蘇超中，每個人都記住了常州的形象：恐龍。

的確，不論是網絡熱梗常州“家家戶戶養恐龍”“騎恐龍上班上學”，還是活躍在“蘇超”賽場上的恐龍大軍，或者是輸球后“氣死了一只小恐龍”的調侃，都好像在說：“恐龍”是常州特產。

但是，很多人可能不知道的是：

常州連一塊恐龍化石都沒出土過。

史料里，也沒有什么專門關于恐龍的記載。

可這并不妨礙，提到常州大家就想到恐龍，提到恐龍大家就想到常州。

那么，常州怎么把恐龍做成自己的超級大IP的呢？

至少在明清時期，常州就有個稱呼：龍城。但這個“龍”，并不是指恐龍，而是中國傳統所說的龍。

常州和恐龍直接淵源到現在也還不到30年。

常州位于蘇南，地處長三角中心地帶。近代以來，最拿手的其實是實業。大名鼎鼎的盛宣懷就是常州人。

尤其是，改革開放后，常州以鄉鎮工業發達成為“蘇南模式”的發源地之一。

常州工業在中國歷史上都有舉足輕重的影響

在工業快速發展后，常州就在思考問題：和工業相比，旅游業對地方稅收貢獻大，產業鏈長，環境友好且富區富民，發展旅游業是推動經濟轉型的重要一環。

發展旅游，對常州來說卻不占優。

不說長三角，就是省內，百十公里之內，東有蘇州，西有南京，旁邊的無錫有太湖，文化底蘊也不薄。

常州怎么辦？

常州，找到了一個差異化突破口。

有說法，在中國，東起山東半島，西達天山之巔；北從內蒙古的戈壁荒漠與黑龍江的黑山白水，南到亞熱帶的云南與廣東，都有過恐龍分布。

可不幸的是，常州不要說恐龍蛋，連一塊完整的恐龍化石都沒出土過。

但常州偏偏做了一篇恐龍的大文章。

1996年，在常州想方設法發展旅游業的時候，第三十屆國際地質大會在北京召開。

這兩件事好像扯不上什么關系，但卻是常州打造超級恐龍IP的起點。

根據當時常州負責人回憶，1996年，常州在和韓國雙龍集團洽談一個塑化項目。與此同時，原國家地質礦產部也在和雙龍集團洽談一個項目。

在幾方座談會上，有領導因為此前考察過常州，會上便提到常州別稱“龍城”。

當時部委負責人就順勢說：“要說龍，我們地礦部真正有龍，而且今天和雙龍集團洽談的地塊上正好有一個存放恐龍化石的倉庫?！?/p>

在場的常州市領導，想到了之前參觀好萊塢影城侏羅紀公園時的熱鬧場面。

他覺得機會來了，便大膽插話，希望能在常州建設此館，并表示常州方面也可以出一部分資金。

在場的大領導，思考了一會說：“北京天壇前面有個自然博物館，里面有幾條恐龍化石骨架吧？我聽說去那里的人不多，因為人家到北京來主要是看故宮、長城。我看放到常州正是填補華東在這一方面的空缺。我看可以嘛！建中華恐龍館，常州還可以出資，不是很好嗎?！?/p>

于是，請“龍”入常的工作，也就開展起來。

原國家地質礦產部和常州市人民政府合作建設“中國地質博物館中華恐龍館”簽字儀式

說到博物館，放在二三十年前，常規思路就是，把恐龍化石擺在櫥窗里，搞科普。

但，常州卻不打算走老路子，因為，這會讓游客很快就會失去新鮮感。

常州的做法是，挖掘恐龍自帶的神秘性、歷史性和知識性，成功開辟出一條“科普+游樂”的新賽道。

于是就有了中華恐龍園項目。

常州市官方牽頭，5家國有企業出資6000萬元人民幣作為啟動資金。

項目在1997年9月破土，2000年開園，2010年4月以恐龍園為核心、聯動溫泉、商業、演藝等多業態的“環球恐龍城”整體晉升為國家 5A 級旅游景區，常州用27年時間，完成從中華恐龍館到中華恐龍園，再到國家 5A 級旅游景區環球恐龍城的三級跳，一步步把恐龍化石，鍛造成超級IP。

常州做對了哪些事呢？

把恐龍融入城市肌理。

在常州，你過馬路，腳下斑馬線印著3D恐龍爪印，騎輛共享單車，車樁是“小恐龍蛋”，坐地鐵有恐龍專列，坐公交是恐龍主題巴士，住宿有恐龍主題酒店，高速上有恐龍主題服務區……讓“常州人騎恐龍”從網絡走進現實。

常州的妙就在于，把恐龍寫進城市的操作系統，融入百姓生活的日常。

不止于此，常州抓住每個熱點，輸出恐龍IP文化。

地鐵的恐龍專列

今年蘇超大熱，常州第一時間把恐龍與足球結合，推出“跟著蘇超游常州”恐龍主題地鐵專列，讓乘客一秒闖入史前足球派對；常州輸球后，官方連夜把網友調侃的“恐龍妹”做成粉色玩偶，3天預售破萬；中場20只仿真恐龍蹦跶進場，一只“被比分氣暈”的小恐龍當場“罷工”倒地，短視頻播放量瞬間破億。

比賽現場的仿真恐龍

打造恐龍產業鏈。

常州從2007年就開始布局“世界觀—形象—內容—傳播—體驗—衍生—資產”IP產業鏈。

線上，打造恐龍寶貝、多米龍等IP形象，推出《恐龍寶貝之龍神勇士》《小龍甜品工坊》《恐龍來了》《暴寶別鬧》等一系列原創動畫作品，創央視等電視臺收視高峰。

線下，構建虛實融合3D、VR及MR體驗項目，打造游客沉浸式體驗場景，提升游客參與感與復游率。舞臺劇、夜間燈光秀，激活24小時經濟空間。帶動中華恐龍園周邊業態全面營收。

2025年春節期間（2025.1.28-2.4），中華恐龍園旅游度假區迪諾水鎮舉辦燈會，度假區整體接待游客64.5萬人次，實現營收6660萬元。

常州城市客廳環球恐龍城休閑旅游區

不止于此，來看看總賬，近20年來，常州旅游平均停留時間從6.2小時延長至2.8天，過夜游客比例從不足10%增長到65%，夜間經濟活躍度從10%增長至45%。與此同時，恐龍園的門票收入從占比85%降至50%，衍生品年產值從200萬元增至超億元，實現從“門票經濟”到“全產業鏈”的轉型。

輸出商業模式。

如何對抗“生命周期”持續釋放活力，常州恐龍園找到了密碼，內容更新和文化本源。

開展商業咨詢和管理經驗輸出，開展“一地一IP”定制化開發，已落地蘭州、鄭州、泰州等10余個省市文旅項目。

在長三角，像紹興黃酒小鎮、連云港漁灣歡樂城、鹽城草房子景區等項目輸出成熟管理模式，為當地旅游注入活力。

從賣門票到賣模式，常州恐龍園用創意資本撬動全國文旅市場。

近年來，中華恐龍園把公共安全和生命健康教育作為新一輪產業重點，打造了7200平方米的恐龍人安全與應急體驗實訓基地，此外，全球首創以“防災避險”為主題的大型綜合教育基地“恐龍星球”正在加速建設。

同時，開發研學項目，助力學生科普與安全教育。

常州恐龍園這波操作，從恐龍“形”到“魂”的轉變，實現產品提檔、結構優化、消費升級，為城市文旅注入新鮮活力，構建起連接社會責任與文旅消費新的流量入口。

將近30年的精雕細琢，常州和恐龍之間劃上了一個等號。

在很多文學作品，尤其是親子教育書籍里，常州恐龍園都是成了常見的描述。

這讓恐龍園潛移默化中獲得了一批又一批青少年。

節選自王一涓的《行路吟》

常州有句話：勇爭一流，恥為二手。

常州沒有恐龍，但卻在全國造出第一個恐龍游樂園。

也因為“第一效應”，讓常州和恐龍相互成就。

別人等風來，常州自己造風口。

當傳統旅游城市比拼“老天爺”賞飯時，常州選擇“無中生有”，憑借敢闖敢干、敢為天下先的城市性格，把史前巨獸變成自己的城市坐騎。繼恐龍園之后，又“小題大做”天目湖、“點土成金”古淹城、“移花接木”東方鹽湖城，把文化敘事做到極致。

2010年后，常州再次“敢為人先”押注新能源，十四年GDP增長 249.31%。

據我們所知，常州在新能源領域的資源稟賦并不占優勢，既沒有豐富的礦產儲備，也缺乏整車制造經驗。即便如此，常州依然實現了新能源產業的蝶變升級。

2024年，常州新能源產業規模突破8500億元，對全市規上工業產值貢獻率達98.9%。

說到新能源汽車，普通人可能不知道，很多都是“常州造”。

以理想、比亞迪為代表的新能源汽車落地常州，構建整車制造的新標桿，2024年整車產量近80萬輛，僅次于上海、深圳，位居全國第三。全國每出口10輛新能源汽車中就有1輛產自常州。

蘇超常州主場送的“土特產”是新能源汽車

不只是整車。

常州的新能源產業聚集度全國第三、投資熱度連續三年全國第一。

作為新能源汽車“心臟”的動力電池，產業鏈完整度和銷售產量均位居全國首位。

星宇車燈為全球1/3的新能源汽車提供照明方案。

匯川新能源電機控制器市占率全國前三。

星星充電平臺成為網絡充電設施的頭部運營商之一，迄今接入充電樁終端數超過53萬個，覆蓋全國300多個城市和地區。

光伏領域有天合光能，2024年組件銷量登頂全球，累計對外輸送清潔電力突破100GW。

2023年，常州成為江蘇第五、全國第25個GDP萬億之城，也是萬億俱樂部中人口最少的城市。

正如恐龍園集團董事長沈波所言：“常州人相信，資源不足可以用創意補足，創意不足可以用奮斗補足?！?/p>

這或許就是常州一次次把“不可能”寫成這座城市日常的底層邏輯。