浙江
跑了這么多年車，發現其實網約車司機，才是最苦逼的一群人。
手機上的系統提示音，像根扯不斷的線拴著神經，讓人總盼著單來，又像 套在身上的無形韁繩，把日子勒得喘不過氣。 乘客催著趕時間，定位飄了要解釋，堵車晚到了要投訴，每一個訂單都是任務，沒有拖延的余地。
有人說，網約車司機最重要的是什么，就是安全準時。那么準時的代價，又代表什么呢？是早飯咬兩口就涼透的包子嗎？是愛人眼里“又要跑夜班”的牽掛嗎？還 是運價低到離譜，卻要靠熬時長、拼流水才能湊夠家用的無奈？
網約車司機沒有說不的權力，因為平臺有無數的條條框框束縛你。沒有解釋的權利， 乘客說什么是什么， 因為“乘客需求至上”。可“至上”的到底是誰呢？是那些催著“快點再快點”的乘客嗎？還是那套算著公里時長、扣著高額抽成的系統呢？所以說，我們都被馴化了，但行業就是這個樣子，半點不由人。
新來的年輕人，跑半個月就撤了，說這錢掙得太熬人—— 低運價撐不起辛苦，規則多得捆住了手腳，明明是拿命換錢，卻活得像臺被算法操控的接單機器。 可留下的人呢，沉默地接單，沉默地憋尿，沉默地看著自己，被一天天的久坐磨得酸痛僵硬。
朋友圈里，別人都在曬親子游、朋友聚餐、周末懶覺，而我們呢，曬的就是凌晨五點的街景，是方向盤上磨出包漿的紋路，是電量警告燈亮了還在盤算續航的焦慮。沒有人問我們累不累，苦不苦，乘客嫌車冷、嫌車臭、嫌車慢，嫌繞路，他們只在乎能不 能秒接單、能不能進小區送到樓下、能不能不給高速費。
我們握著方向盤，跑遍了城市的大街小巷，載過形形色色的人，卻跑不出“等單-接單-等單”的循環，掙的每一分錢，都沾著奔波的辛苦，藏著說不出的委屈和疲憊，沒有休息，沒有生活，沒有愛情，只有用時間和健康來換碎銀幾兩。
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