意外！鐵路局招聘，專科生占70%

近日，隨著就業市場步入新一輪的招聘旺季，各地鐵路局陸續發布了2026年度應屆生招聘公告，這一消息猶如一顆石子投入平靜的湖面，在廣大應屆畢業生群體中激起了層層漣漪。此次招聘規模宏大，總招聘人數超過2.8萬人，如此龐大的招聘數量為眾多應屆畢業生提供了難得的就業機遇。

值得注意的是，在這龐大的招聘計劃中，專科生招聘需求達到2萬余人，占比約為70%。這一數據反映出鐵路局在人才結構需求上的特點，也體現了專科生在鐵路行業崗位中的重要性。

從歷史角度來看，鐵路行業一直是一個對技能型人才需求較大的行業。專科生在職業技能培養方面具有一定的優勢，他們在學校期間接受了大量的實踐操作訓練，能夠更快地適應鐵路一線崗位的工作要求。許多鐵路基層崗位，如機車駕駛、設備維修等，都需要具備實際操作技能的人才，而專科生正好滿足了這一需求。

11月3日，中國鐵路沈陽集團有限公司率先發布了招聘公告。該集團擬招聘全日制普通高等院校大專（高職）學歷畢業生1784人，普通高等院校本科及以上學歷畢業生475人。這一招聘結構再次體現了對專科生的重視。以鐵路車務崗為例，專科招聘人數為294人，而本科及以上學歷招聘人數僅為78人。車務崗主要負責列車的調度、接發等工作，需要工作人員具備較強的實際操作能力和應急處理能力。專科生在學校期間的實踐課程能夠讓他們更快地掌握這些技能，因此在車務崗的招聘中占據較大比例。

中國鐵路鄭州局集團有限公司同樣發布了招聘計劃，擬招聘全日制普通高等院校大專（高職）學歷畢業生1288人，普通高等院校本科及以上學歷畢業生584人。11月4日，鄭州局的工作人員回復了關于本科生和專科生的工作內容和待遇問題。工作人員表示，這些問題需在面試階段進行咨詢，并且明確指出本科生無法填報專科生的崗位。

這一規定是基于崗位的實際需求和人才的合理配置考慮的。不同學歷層次的畢業生在知識結構和技能水平上存在差異，崗位設置也是根據這些差異進行的。專科生崗位可能更側重于實際操作技能，而本科生崗位可能更注重理論知識和綜合管理能力。

中國鐵路上海局集團有限公司的招聘崗位設置也體現了學歷與崗位的匹配性。本科生崗位主要為檢修人員、設備維護人員、計算機維護人員等。這些崗位需要具備較高的理論知識和專業技能，本科生在大學期間接受了系統的專業教育，能夠更好地勝任這些崗位。

而專科生崗位集中在機車司機、鉗工、信號工等。機車司機需要具備熟練的駕駛技能和應對突發情況的能力，鉗工和信號工需要具備較強的動手能力和實踐經驗，專科生在這些方面具有一定的優勢。

中國鐵路南寧局集團有限公司的招聘崗位則更具特色。除了常規的崗位外，還為本科生設置了軟件開發崗。隨著鐵路行業的信息化發展，對軟件開發人才的需求日益增加。本科生在計算機專業知識和編程能力方面具有一定的優勢，能夠為鐵路行業的信息化建設做出貢獻。

此外，南寧局還設置了需精通越南語的客運、貨運操作技能崗位。這一崗位的設置與南寧局的地理位置和業務特點密切相關。南寧局地處我國與越南接壤的地區，與越南的貿易往來頻繁，因此需要具備越南語能力的人才來開展客運和貨運業務。

從社會角度來看，鐵路局的招聘計劃不僅為應屆畢業生提供了就業機會，也對整個社會的人才培養和就業結構產生了影響。它引導著職業教育和高等教育的發展方向，促使學校更加注重培養符合行業需求的人才。同時，也為不同學歷層次的畢業生提供了多元化的就業選擇，有利于社會的穩定和發展。

此次各地鐵路局2026年度應屆生招聘公告的發布，展現了鐵路行業對不同學歷層次人才的需求特點和崗位設置的合理性。無論是專科生還是本科生，都能在鐵路行業找到適合自己的發展空間，為鐵路事業的發展貢獻自己的力量。