北京
在紐約，舉報卡車或校車發動機空轉排放廢氣，居然能讓人年入百萬美元。這項原本為了環保的政策，如今成了部分市民的“副業”，甚至被稱為“六位數賞金獵人”。如今，市議員們終于坐不住了。
據《紐約郵報》報道，皇后區市議員、環保委員會主席詹納羅（James Gennaro）近日宣布，“這樣的時代結束了。這項計劃已經被當作職業使用，這不是它的本意。”
紐約市政府的“市民引擎空轉舉報計劃”（Citizen Idling Complaint Program）于2019年啟動。當時官方的出發點很簡單：減少汽車尾氣排放。次年，搖滾歌手比利·艾德（Billy Idol）還為活動代言，呼吁司機“關掉引擎，讓空氣更清潔”。
制度設計很誘人：
普通民眾只需拍攝到卡車空轉引擎超過3分鐘（校車為1分鐘）的影片；
上傳給市環保局（Department of Environmental Protection, DEP）或行政審裁辦公室（OATH）審核；
一旦核實屬實，舉報人即可獲得罰款的分成。
獎勵比例不低：通過環保局申報可獲罰金25%分成，若直接向 OATH 提交且裁定成立，分成高達50%。
而卡車怠速罰金從350到2000美元不等。關鍵是95%的舉報都被判成立。
據市府數據，部分市民幾乎“全職”從事舉報工作，收入驚人。排名前五的舉報者收入分別為：
東村居民Ernest Welde：約 89.6 萬美元
下東城居民吳萬芳（Wanfang Wu，音譯）：74.9 萬美元
下東城居民Ephraim Rosenbaum：72.5 萬美元
布魯克林高地居民Michael Streeter：71 萬美元
波隆丘居民Patrick Schnell：58.3 萬美元
當記者登門采訪時，施內爾否認收到超過 58 萬美元的獎勵，驚訝地說：“那數字從哪來的？我根本沒拿到那么多。”在關門前他補了一句：“這工作其實挺辛苦的。”
紐約市環保局數據顯示，舉報量在短短幾年內激增：2022 年共收到4.9 萬宗，到 2024 年暴增至12.4 萬宗，今年還未結束，已突破10 萬宗。
舉報集中在曼哈頓中城、下城、布魯克林富裕社區及皇后區西部，而哈林區、南布朗克斯、布魯克林東區等污染更嚴重的“環保公義社區”，反而舉報寥寥。
這讓不少議員認為制度“失衡”，富人區居民靠舉報賺錢，窮人區卻依舊被污染籠罩。
紐約市環保局長阿加瓦拉（Rohit Aggarwala）曾在市議會公開表示：“我們應該為舉報付報酬，但沒必要讓他們變成百萬富翁。”
詹納羅也呼吁改革，認為應縮短視頻時長要求、減少獎金比例，或建立舉報限額，防止有人“職業化”操作。
然而，環保組織“紐約清潔空氣聯盟”（New York Clean Air Collective）發言人格柏漢（George Pakenham）為舉報群體發聲。他表示：“空氣污染每年導致紐約約3200人過早死亡，增加癌癥、癡呆和哮喘風險。業界應面對問題，而不是轉移焦點。”
他呼吁市府改進舉報網站、消除語言歧視并增加人手，讓更多市民參與打擊非法排污。
這種“舉報獎”該贊成還是該取消？您怎么看？
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