A0級“咸魚翻身”背后：不是“降級”是“升級”

在中國汽車市場激烈的競爭格局中，A0級車型正迎來一場意想不到的復興。

中國汽車工業協會數據顯示，今年1-9月，A0級新能源乘用車銷量達151.7萬輛，同比增長高達81.2%——今年前7個月，A0級新能源轎車銷量同比實現翻倍增長，僅用7個月時間就突破53萬輛，這個數字已經超過了2024年全年的銷量。

盡管有聲音認為，A0級小車的重新走紅，或與“消費降級”有關，收縮的消費趨勢，讓更多消費者在購車時關注更具性價比的A0級車。然而，如果仔細分析當下的A0級市場，不難發現事實真相——其背后，更是新能源技術進步帶來的“價值升級”。

市場回暖：政策與技術雙輪驅動

A0級車的這輪爆發并非偶然。回溯新能源汽車發展歷程，A0級車曾在補貼政策推動下有過高光時刻，但隨著補貼退坡和成本局限，一度走入低谷。2022年至2023年初，A0級電動汽車市場份額甚至出現波動式下降，而現在卻實現逆勢翻盤。

政策推動是這一轉變的重要催化劑。購置稅優惠政策退坡的預期，促使許多消費者提前購車計劃——明年購置稅優惠政策退坡，對特別關注性價比的A0級車消費者影響更大，提前購車的跡象已經顯現。可以說，免稅政策退坡預期，推動了消費者提前購車。在“老頭樂”被多地禁行的背景下，合規的A0級電動車成為首購和增購群體的優先選擇。

A0級車的復興，本質上是一場技術驅動下的品質革命。

電池技術的突破是首要因素。A0級車的續航里程已實現質的飛躍，從早期的200-400公里普遍提升至300-500公里，有效緩解了消費者的里程焦慮。

智能化配置的下放則讓A0級車實現了體驗上的越級。以連續多月銷量突破4萬輛的吉利星愿為例，這款基于GEA架構打造的車型通過電機后置、散熱器斜置、空調箱中置等技術，以85%的超大得房率實現了A0級車準B級舒享大空間。更令人驚喜的是，星愿配備了ACC全速自適應巡航、AEB-P主動式緊急剎車輔助系統等傳統意義上更高級別車型才有的智能駕駛輔助功能。

9月，在A0級轎車的銷量排行榜中出現多款爆款車型。吉利星愿9月的銷量達到5.02萬輛，較去年同期大漲4920.30％；排在第二位的海鷗（參數丨圖片）銷量也達到3.5萬輛。在爆款車型的示范效應下，更多車企紛紛推出A0級車型，加速了A0級車市場的繁榮——據不完全統計，目前有70余款A0級新車集中上市，且價格大多低于消費預期，有效拉動了終端消費增長。

新晉選手：差異化競爭開辟新藍海

在這場A0級車的復興浪潮中，新晉選手們通過差異化競爭策略，開辟出屬于自己的市場空間——在2025年9月的A0級車型銷量排行榜上，除了一直名列前茅的吉利星愿、比亞迪海鷗/海豚之外，極狐T1、埃安UT等今年才上市的新車，可謂格外引人注目。

極狐T1作為極狐品牌下探A0級市場的重要產品，延續了品牌在安全與品質方面的一貫優勢。該車采用高強度鋼鋁混合車身結構，電池包經過多重安全防護設計，在主流A0級車型中建立了安全新標桿。同時，極狐T1搭載的智能座艙系統支持連續語音對話和多場景語音控制，為年輕用戶提供了越級的科技體驗。

埃安UT則憑借廣汽埃安在電動化技術方面的積累，主打“長續航與快充兼顧”的產品特點。該車搭載的彈匣電池技術解決了消費者對安全性的擔憂，而其支持的快速充電技術可在15分鐘內補充300公里續航，有效解決了純電動車的使用痛點。埃安UT的空間設計也頗具巧思，通過短前后懸長軸距的設計理念，實現了A0級車身尺寸下的A級車空間體驗。

這些新晉選手與吉利星愿、比亞迪海鷗/海豚等熱銷車型共同構成了A0級市場多元化的產品格局，滿足不同消費群體的差異化需求。

越級競爭：A0級車的市場新策略

“越級競爭”正成為A0級車搶奪市場份額的核心策略。

A0級純電轎車正在越級滿足原A級市場用車需求，這種越級競爭策略相當聰明。用A0級的價格提供接近A級車的空間和體驗，同時擁有更低的使用成本和更多的智能功能，成功吸引對價格敏感的A級車潛在買家。

數據顯示，A0級車市場的新能源滲透率正在加速提升，從去年的68.5%已提升至今年前8個月的71.5%，8月份甚至超過74%。這一趨勢表明，A0級燃油轎車丟掉的市場正被新能源汽車補上，電動化與智能化正在重塑A0級市場的競爭格局。

當然，對于A0級小車們來說，挑戰同樣不容忽視。小型純電轎車市場將面臨A+級車型用“大打小”形式搶占市場份額的威脅。在已知的未來幾年，A級和A+級將上市不少新的純電車型——中國消費者更喜歡大空間、高舒適性的消費特性由來已久，這也是微小型車在中國難以成為主流的根本原因。消費習慣是很難改變的，雖然受一時消費結構調整、政策引導等因素影響，微小型車幾度銷量上漲，可是一旦消費水平提升，更多的消費者仍會選擇空間更大、更豪華的車型。

此外，隨著純電動汽車成本的不斷下降，A級車的價格也會持續下探，屆時A0級車的性價比優勢將面臨擠壓。同時，A0級車型因不斷增加智能化配置和安全性能，會產生新的成本，導致降價空間有限。此消彼長之下，A0級車的市場空間可能被逐漸擠壓。

結語

A0級車市的復興，是中國汽車產業轉型升級的一個縮影。顯然，它不是簡單的“消費降級”，而是新能源技術成熟、成本下降、需求變化和市場定位多重因素共同作用的結果。

在競爭激烈的汽車市場，A0級車通過精準把握用戶需求，提供恰到好處的產品，成功開辟出新的增長空間。從吉利星愿、極狐T1，到埃安UT，這些車型共同描繪出A0級市場的新圖景——不再是低質低價的代名詞，而是兼具性價比與品質感的理性選擇。

可以肯定的是，多元化是汽車市場發展的基本特征，針對不同用戶需求，A0級車型已經找到了屬于自己的生態位，并將在未來的汽車市場格局中扮演重要角色。