堵了10年的莞深要道！丹平快速二期真能終結通勤噩夢？

丹平快速路三期那一段規劃的路，早晚高峰期實在是堵啊，估計有快10年時間了。對于那些往返深圳和東莞上班的人來說，壓力太大了。

這條作為連接深圳、東莞的重要道路，各個分段之間情況差別很大：一期從神龍收費站到龍景收費站還在收費；但二期的龍景收費站到平大路則是免費的；而三期工程呢，則是喊了許久沒有動靜。也正因為這一原因，G205國道跟周邊道路經常堵車，不管是跨省上班的人，還是市區的居民，都受到了很大的出行不便。

不過現在總算有了希望，丹平快速二期已經被列入到深圳2025年重大建設項目清單，這里的堵車問題，看來要得到解決了。它是深圳“七橫十三縱”高快速公路網的組成部分，而且還是“一橫八縱”干線公路網的重要部分。從北邊可以接到莞深二通道和鳳深大道，直達東莞城區，往南邊直達深圳羅湖區，是莞深一體化的標志性工程。

目前通車的一期，南邊從羅湖區的東湖立交開始，北至機荷高速排榜立交，全程大概9.7公里；一期北延段則是從機荷高速排榜立交開始，到鵝公嶺立交結束，全長1.64公里。兩個路段都是按照城市快速路標準建設的，設計時速80公里，主道雙向6車道，輔道是雙向4車道。

在2025年的深圳，其他交通建設也十分火熱。除了丹平快速二期，像軌道交通五期工程、穗莞深城際、深大城際，機荷高速改擴建、僑城東路北延通道、東部過境快速工程等都在熱火朝天的建設中，給都市圈發展添足了動力。

說到大家關心的丹平快速路二期，它南邊起于平安大道，接上一期北延段的鵝公嶺立交，延伸至鳳凰立交，然后可與東莞的莞深二通道相接，全長大概2.695公里。項目采用“主線架高架+地面修輔道”的方式建設，主線雙向6車道，設計時速80公里；輔道雙向4車道，設計時速40公里。并且深圳市交通運輸局也發布了《深圳市丹平快速路二期工程社會穩定風險評估公眾參與通告》。工程建成后，將與機荷高速、莞深二通道實現無縫銜接，還能聯通平安大道、鳳深大道，讓莞深之間的快速公路網絡更加完善。

相信建好后，能夠對兩個城市之間的經濟起到不少帶動作用。在物流方面，平湖國家物流樞紐靠著這條路，貨物能更方便地運轉，粵港澳大灣區的電子產品、跨境電商包裹的運輸成本也能降低一些；而且在旅游方面，沿路的景點也可以吸引深圳、東莞的市民跨城來游玩。

這10年的等待，承載著無數市民對順暢出行的渴望，也體現著莞深一體化發展的愿景。希望丹平快速路二期能夠快點動工，打破兩個地方之間的地理隔閡。