作為西部民航發展的“排頭兵”,四川已構建起層次分明、功能完善的航空運輸體系:干支結合、客貨并舉、通航補充,這種“運輸機場+通用機場”的立體布局,正推動四川從“航空大省”向“航空強省”跨越。目前,四川民用運輸機場已形成 “2+15” 干支銜接格局,包括成都兩座國際樞紐機場和15座支線機場,樂山機場即將通航,成為四川第18個民用運輸機場。而在通用航空領域,四川正加速織密 “基礎網”。
根據《四川省 “十四五” 綜合交通運輸發展規劃》可知,四川明確將通用機場納入鄉村連接網絡。按照規劃,四川到2035年建成80個通用機場,形成“干支通、全網聯”的立體交通體系。其中,巴中南江通用機場正是這一規劃的關鍵節點。
![]()
巴中南江通用機場是四川省巴中市重點建設的A1級通用機場項目,定位為服務區域經濟、旅游開發及應急保障的綜合性航空基礎設施。項目位于南江縣集州街道陽八臺村附近,總投資47716萬元,占地約600畝,建設工期24個月,預計2025年底前開工,2027年建成投運。
機場按照飛行區指標2B標準建設,主要包括1條長1200米、寬30米的跑道,2條垂直聯絡道,12個機位的停機坪,以及2980平方米機庫、3000平方米航站綜合樓等配套設施,可滿足運-12等中小型通用飛機起降需求。項目采用公開招標方式推進,嚴格控制投資風險,并明確實施以工代賑,優先吸納當地脫貧人口、易地搬遷群眾等參與建設,帶動就業增收。目前,根據最新消息可知:巴中南江通用機場已經進入獲批審批階段,此外項目可行性研究報告已經獲得四川省批復。這就是說,項目有望如期在年內開工建設。
![]()
建成后,機場將主要服務于低空旅游、短途運輸、飛行培訓、農林作業、應急救援等領域,尤其對南江縣光霧山國家5A級景區、米倉山國家森林公園等旅游資源開發具有顯著促進作用,可通過低空觀光、旅游包機等形式提升區域文旅吸引力。同時,機場將進一步完善川東北地區通用航空網絡,為森林防滅火、醫療救援等應急任務提供快速響應支持,并助力南江縣構建“一航兩鐵四橫五縱”綜合交通體系,推動革命老區經濟社會高質量發展。
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.