河南
前言
曾被譽為“中國特斯拉”，與蔚來小鵬并稱“四小龍”的拜騰，如今只剩荒蕪的工廠，同樣的起點，蔚來小鵬在夾縫中生存。
拜騰卻讓300名員工一年吃掉5000萬零食，為何有人賣房續命，有人卻揮金如土？這反差的背后是什么在起作用？
這不禁讓人發問，一手好牌到底是怎么打成稀爛的？
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編輯：口蘑
84億去哪了？被5000萬零食和29個副總裁吃光了！
拜騰的結局，用“一手好牌，打得稀爛”形容再貼切不過了，當年那可是天胡開局！
2017年橫空出世，就頂著寶馬i8之父和英菲尼迪中國區老大兩位大神的光環，陣容堪稱王炸。
南京圈地1200畝，計劃投資110億建工業4.0基地，廠房寬敞得能開飛機，全是進口設備，野心大得很！
資本自然趨之若鶩，短短四年融資六輪，手握84億巨款，那時的蔚來還在為錢發愁，拜騰卻能挑挑揀揀。
然而，這84億硬是一臺量產車都沒造出來，就被活活“作”沒了，央視都看不下去了。
最離譜的是北美辦公室，300多人一年光零食就花了5000萬，折算下來，每人每天450元，吃的什么龍肉？
進口巧克力、精品咖啡、有機水果干，還有專職廚師現場做點心，這哪是辦公室，簡直是移動的零食庫！
不止零食，高管出差必坐頭等艙，喝的紅酒都得憑身份證買，銷售員的制服從法國空運，一盒成本上千元！
更荒唐的是，為在北美CES展會上裝門面，花30萬美元把一輛概念車空運過去，這筆錢能買三輛中端電動車了。
這樣不計成本的揮霍，貫穿了拜騰整個運營周期，真正用于核心研發的資金，還不到總投入的15%。
一個混混兒就知道炫富，一個真正的企業家知道省錢，拜騰顯然選錯了路，這賬怎么算怎么虧！
這種只顧面子不要里子的做法，終究走不遠，錢燒完了，故事也就該結束了。
2020年資金鏈斷裂，2023年正式破產清算，那座斥資110億打造的生產基地，雜草長得比人都高。
一個混混兒就知道炫富，一個真正的企業家知道省錢，拜騰顯然選錯了路。
為何人心散了？兩大高手互毆，團隊變江湖
如果說揮霍是加速器，那混亂的內部管理就是拜騰走向衰敗的致命傷，簡直是一場鬧劇！
兩位核心創始人，畢福康和戴雷，本該是黃金搭檔，結果卻上演了一出“宮斗劇”。
技術出身的畢福康一門心思想搞研發、拓海外，深諳中國市場的戴雷則主張聚焦本土、搞品牌營銷。
兩人誰也不服誰，從公司戰略到資源分配，吵得不可開交，甚至會為發布會誰先發言這種小事爭得面紅耳赤。
這種內斗直接導致公司內部拉幫結派，員工不到一千人，副總裁卻多達29個，簡直荒唐！
不同派系在技術路線上各執一詞，今天定了用這個方案，明天另一個派系上臺又全推翻重來，研發根本沒法推進。
更致命的是全球布局的扯皮，中國團隊沒實權，什么決定都要等北美回復，而北美團隊一兩個月才來一次。
有一次，中國團隊做好了車輛內飾設計方案，就因為慕尼黑團隊有不同意見，來回郵件溝通一個月，最后不了了之。
在快速變化的電動車市場，這種效率簡直就是自殺，好好的一個項目，硬生生被他們玩成了宮斗劇。
說到底，畢福康和戴雷都是職業經理人，不是真正的主人，花投資人的錢不心疼，都在打自己的小算盤。
危機一來，畢福康第一個跑路，跳槽到另一家造車公司當CEO去了，這翅膀硬了就飛啊！
一個混混兒就知道炫富，一個真正的企業家知道省錢，拜騰顯然選錯了路。
這種缺乏主人翁精神的狀態，正是“代理人困境”最典型的體現，也是拜騰悲劇的根源。
誰是真正的主人？賣房的在堅持，坐頭等艙的跑路了
拜騰的失敗，根源在于精神的錯位，而非資本的缺失，這和蔚來小鵬形成鮮明對比！
我們再看看同時期的蔚來和小鵬，當年日子比拜騰難多了，李斌被稱為“2019年最慘的人”，小鵬靠創始人賣房續命。
但他們都把錢花在了刀刃上，研發電池、優化智能座艙、建線下門店，硬是從夾縫里殺出一條血路。
今年10月，蔚來和小鵬的月交付量都突破了4萬臺，創下了歷史新高，而拜騰只能在負面新聞里再刷一次存在感。
這種天壤之別的背后，差的就是“主人翁精神”，這是一種把企業當命根子的態度。
何小鵬為了公司，能賣掉自己打拼多年的房產，這是把身家性命都押上了，這精神能不贏嗎？
反觀拜騰的高管，在資金緊張時，依然堅持坐頭等艙、喝頂級紅酒，心態完全不一樣。
一個是“我的孩子我得養”，一個是“公司的錢不花白不花”，這兩種心態，注定了不同的結局。
所謂的主人翁精神，體現在三個方面：決策時有同理心，花錢時有責任感，危機時有堅守力。
用這個標準去衡量，一目了然，這就是為什么說創業是終極的人性考驗。
資本的詛咒，會放大組織的這種人性弱點，錢來得太容易，奮斗的欲望就稀釋了。
一個混混兒就知道炫富，一個真正的企業家知道省錢，拜騰顯然選錯了路。
資本的寒冬來了，誰的內心有溫度？
拜騰的倒下，給所有車企都上了一課，也給整個創投圈敲響了警鐘，時代真的變了！
如今的資本已經回歸理性，不再為“故事和愿景”買單，轉而關注“現金流和盈利能力”。
投資協議里，“創始團隊鎖定期”、“對賭條款”這些保障主人翁精神的條款也越來越普遍。
這說明，市場正在用“腳”投票，懲罰那些“精神的錯位”，獎勵那些“精神的堅守”。
數據顯示，2020-2022年間，新注冊的新能源車企中，超過30%在3年內倒閉，其中約70%的失敗案例歸因于“內部管理問題”。
這進一步印證了，“雙錯位理論”（資本的錯位+精神的錯位）是導致大量明星項目隕落的根本原因。
那么，如何避免重蹈拜騰的覆轍？答案就是實現“雙對齊”：資本與人的對齊，精神與事業的對齊。
對投資人而言，投后管理的核心，是確保錢給對了人，并監督他們像花自己的錢一樣去花。
對創業者而言，企業文化建設的核心，是讓每個核心成員都能找到“主人翁”的感覺，而不是高級打工仔。
拜騰的1200畝基地，從“中國特斯拉”的宏圖大志，到荒草叢生的廢墟，本身就是一部關于“初心”的黑色幽默劇。
說到底，創業不是一場資本的游戲，而是一場人性的考驗，內心的溫度，才是穿越周期的唯一通行證。
結語
拜騰的敗局，根源在于精神的錯位，而非資本的缺失，這是一個深刻的教訓。
資本回歸理性的時代，唯有“主人翁精神”能贏得最終的門票，市場終將獎勵那些真正用心做事的人。
在你看來，除了資金和技術，創業成功的最關鍵因素是什么？
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