廣東
近日，中鐵五局承建的通甬高鐵張家港至常熟西特大橋連續梁合龍，這是常熟段合龍的首座連續梁，打通了常熟箱梁架設的關鍵節點。
該橋連續梁結構為（40+66+40+66）米，橋跨總長213.5米，上跨國道G204、勝義路，采用智能造橋機懸澆施工和掛籃懸澆施工。施工過程中，項目部精心編制施工方案，以實現鋪架節點目標為主線，動態優化施組，縮短工序間銜接時間，實行流水作業；通過BIM技術構建三維信息模型，以深化設計并指導現場施工；引入全封閉造橋機懸臂澆筑技術，應用智能張拉壓漿、線形監控、自動噴淋養護等系統，實現關鍵工序的精準管控，大幅提升建造質效；嚴格落實現場安全生產防護措施，針對高空作業搭設安全作業平臺，針對爬梯、塔吊等設備嚴格檢驗、使用和專人管理，針對作業人員的安全帶、防滑鞋等勞保用品嚴格監督落實到位，確保工程實施安全可控。
通甬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿海通道的重要組成部分，新建線路長301公里，設計時速350公里。項目建成后，將與已開通運營的鹽城至南通高鐵、滬寧沿江高鐵、京滬高鐵、滬昆高鐵、寧波至臺州至溫州高鐵等多條線路相連，對進一步完善長三角地區路網結構布局，推進長三角一體化高質量發展具有重要意義。（中鐵五局）
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