特朗普寧可丟500億，也要卡中國民航，波音：別禁了，快扛不住了

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中國商務部10月9日發布稀土技術出口管制新規，美國總統特朗普隨即威脅要對中國禁運波音飛機零部件。這場新一輪的中美博弈，誰成了最大輸家？誰又成了最大受益者？

稀土管制引爆美國神經

中國這次出臺的稀土管制確實把美國嚇壞了，新規不只是管制稀土礦石，連帶著把稀土提取、分離技術也給控制住了。

這一招直接戳中了美國高科技制造業的軟肋。拿荷蘭ASML的光刻機來說，里面的鏡頭組件和磁鐵系統都用到了中重稀土，沒有這些材料，整臺價值2億美元的光刻機就是廢鐵一堆。美軍工方面，F-35戰斗機每架需要約400公斤稀土材料，導彈制導系統、雷達設備也同樣離不開稀土。

美國國會議員約翰·穆勒納爾跳出來指責中國"把稀土當作地緣政治武器"，貿易代表格里爾更是憤怒地稱中國的管制措施"過于極端"。問題是，美國自己搞了七年貿易戰，現在中國反制了，反倒說要"準備好打貿易戰"，這邏輯讓人摸不著頭腦。

特朗普10月10日在白宮接受采訪時直接放狠話："中國買了很多波音飛機，需要零部件，我們可以限制這些零部件出口。"話音剛落，美股就開始跳水，道瓊斯指數當天下跌1.9%，標普500指數跌幅超過2.7%，波音股價也跌了2.44%。看來連華爾街都覺得特朗普這招有點昏頭。

波音成了燙手山芋

特朗普選擇拿波音開刀，可謂是抓了一根救命稻草當武器使。波音這幾年過得有多慘？2024年凈虧損118億美元，2025年一季度又虧了3100萬美元，現在全靠變賣數字航空業務（105.5億美元）維持現金流。公司現金流極度緊張，正處在生死存亡的關鍵時刻。

中國市場對波音有多重要？截至2025年，中國各大航空公司運營著1855架波音飛機，占整個機隊的45%，這可是波音在美國本土外最大的市場。歷史上，中國市場曾占波音全球訂單量的25%，現在雖然因為貿易摩擦降到不足5%，但依然是不可忽視的重要收入來源。

最重要的是，波音和中國正在談一筆大生意。彭博社今年8月爆料，中國準備向波音訂購500架飛機，總價值超過500億美元，主要是737 MAX和787機型。

這筆訂單對波音來說就是救命稻草，能讓公司從泥潭里爬出來，股價和市場信心都能得到恢復。美國駐華大使龐德偉在9月份還樂觀地表示，訂單已經進入最后討論階段。

結果特朗普一句話，直接把這根稻草扔進了火堆。波音高管們估計現在恨不得把特朗普拖出來暴打一頓。你想想，公司好不容易熬過了質量門危機，眼看著要翻身了，結果被自家總統給坑了。

不僅如此，波音的供應鏈深度綁定中國。天津波音復合材料廠生產所有在產機型的復合材料部件，中國還有超過35家波音直供供應商，舟山還有個B-737交付中心，常年備機幾十架。如果中美真翻臉，中國完全可以扣留這些資產作為反制手段。到時候波音不僅丟了市場，連生產都可能受影響。

波音現在的處境就像是被人用刀架在脖子上，一邊是特朗普要拿它當政治籌碼，一邊是中國市場隨時可能失去。據Cirium數據顯示，中國航司至少訂購了222架波音飛機，如果這些訂單全部取消，波音的損失將是災難性的。

中國手里的王炸組合拳

中國這次的反制可不只是稀土管制這一招。交通運輸部緊跟著宣布，對停靠中國港口的美國船舶征收"特別港務費"，從每凈噸400元起步，到2028年漲到1120元。

對于波音禁運的威脅，中國其實早有準備。各大航空公司都有3到6個月的波音零部件庫存，短期內運營不會有問題。長期來看，中國可以通過全球市場采購"副廠件"，波音的很多部件其實是由德國利勃海爾、法國賽峰等歐洲企業生產的，中國完全可以通過第三方渠道采購。

另一個選擇是拆解部分老舊飛機作為備件庫。俄羅斯在被制裁后就是這么干的，雖然機隊規模會從原來的數量縮減，但核心航線還是能保證。中國如果需要維持1200架波音飛機的運營，大概需要拆解600架作為備件供應，這在技術上完全可行。

更重要的是，中國的國產替代已經在路上了。C919雖然2025年交付目標有所調整，但已經拿到了1300架訂單，計劃2027年實現年產150架的目標。長江-1000A發動機正在進行適航認證的最后階段，一旦投產就能徹底擺脫對美國發動機的依賴。

空客笑了，波音欲哭無淚

特朗普的威脅最大的受益者是誰？毫無疑問是歐洲的空客公司。空客在天津有總裝線，月產4架A320，2025年計劃交付136架。根據Cirium數據，空客目前手握185份來自中國客戶的訂單，如果波音真的被踢出中國市場，空客能瞬間吃下這塊巨大的蛋糕。

買飛機不只是一錘子買賣，后續的維修保養、零部件供應、技術支持等服務才是大頭。以波音737-800為例，購買價格約1億美元，但25年全周期費用要達到2.7到3.6億美元，是購買價格的3到4倍。也就是說，如果中國轉向空客，鎖定的可不只是購機費用，還有未來20多年的服務收入。

空客在中國的布局遠比波音更加深入，天津空客總裝線不僅生產效率高，還得到了明顯的政策支持。如果波音因為政治原因退出，空客在未來5年內完全有可能占據中國新增窄體機市場70%的份額，這將是一個價值千億美元的超級蛋糕。

從數據看，波音失去中國市場的損失有多大？保守估計每年損失100到150億美元，相當于其總營收的12%到18%。而一旦失去中國這個增長最快的市場，波音在全球的競爭力都會受到影響。

波音的供應鏈涉及美國1.3萬家企業，從通用電氣的LEAP發動機到霍尼韋爾的航電系統，禁運政策一旦實施，這些供應商也會跟著倒霉。通用電氣為波音777和787生產的發動機，中國是其重要市場，年損失可能超過10億美元。

結語

面對中國稀土管制的精準打擊，美國能拿出手的反制工具越來越少，波音幾乎成了為數不多的"大殺器"。

特朗普把民用航空器供應鏈"武器化"的做法，會讓全球客戶對美國產品的可靠性產生質疑。今天可以對中國禁運波音零部件，明天會不會對其他國家也來這一套？

最終分析下來，特朗普這招"以波音制華"實在是昏招中的昏招。中國有替代方案，空客有現成產能，只有波音被夾在中間進退兩難。

特朗普為了一時的政治面子，把美國最重要的制造業企業之一給坑了，這筆賬怎么算都不劃算。