荷蘭展開報復(fù)，向中企斷供晶圓，我商務(wù)部釜底抽薪，荷蘭搬石砸腳

繼美國接連對中國高科技企業(yè)出手之后，荷蘭終于也不再遮掩，親自上陣，把手伸向了中企收購多年的安世半導(dǎo)體。

在2025年秋天這場突如其來的“晶圓風(fēng)暴”中，荷蘭政府一記斷供令試圖將聞泰科技逼入死角，然而中方卻以釜底抽薪之策反制，不僅穩(wěn)住了產(chǎn)供鏈，還讓荷蘭自己陷入了進退維谷的泥潭。

這不僅是一起企業(yè)糾紛，更是地緣政治博弈的縮影。背后是美國的壓力、歐洲的動搖、中國的應(yīng)對，以及一條被反復(fù)撕裂的全球供應(yīng)鏈。

安世半導(dǎo)體，這家原本名不見經(jīng)傳的企業(yè)，如今卻成了中歐科技戰(zhàn)的核心戰(zhàn)場。它的前身是荷蘭飛利浦的半導(dǎo)體業(yè)務(wù)，后來歸入恩智浦，最終在2019年被中國企業(yè)聞泰科技以332億元人民幣的高價收入囊中。

而安世的價值并不僅僅在于技術(shù)本身，更在于它在全球汽車芯片產(chǎn)業(yè)鏈中的關(guān)鍵位置。它的產(chǎn)品涵蓋二極管、晶體管、小信號MOSFET等基礎(chǔ)但不可或缺的元件，年出貨量高達5000億顆，全球市占率超過30%。

尤其是在車規(guī)級功率半導(dǎo)體領(lǐng)域，它幾乎無可替代。大眾、奔馳、寶馬等歐洲汽車巨頭，每一輛車上都至少集成了數(shù)百顆安世芯片?？梢哉f，這家公司是歐洲汽車工業(yè)的“毛細血管”。

但正是這條“毛細血管”，在2025年9月底被荷蘭當局強行掐斷。理由令人側(cè)目——“治理缺陷”“技術(shù)轉(zhuǎn)移風(fēng)險”“CEO涉嫌資產(chǎn)轉(zhuǎn)移”。

荷蘭政府援引一項冷戰(zhàn)時期的法律，1952年的《商品供應(yīng)法》，接管了安世總部，凍結(jié)全球30家關(guān)聯(lián)實體資產(chǎn)，并罷免了中國籍CEO張學(xué)政的職務(wù)，任命外籍董事全面接管公司運營。

荷蘭的做法看似“依法辦事”，實則是政治驅(qū)動下的法律工具化。本質(zhì)上，是美國在背后持續(xù)施壓的結(jié)果。

今年9月，美國擴大了對華技術(shù)出口管制，要求所有“技術(shù)占比50%以上”的企業(yè)必須服從美方限制，而聞泰科技正好踩中了這道紅線。

荷蘭的動作不過是應(yīng)聲而動，企圖在中美之間夾縫求生，同時保住自己在歐洲科技鏈中的話語權(quán)?？上惚P打得太響，反而震碎了自己手里的瓷器。

10月4日，中國商務(wù)部迅速出手，對安世中國實施出口管制。東莞的封裝測試廠是整個安世全球產(chǎn)能的70%，每年供貨超500億顆芯片。

中方禁止向荷蘭總部出口成品芯片，等于直接掐住了其供應(yīng)神經(jīng)。緊接著，安世中國在10月19日宣布獨立運營，切斷與荷蘭總部的全部系統(tǒng)連接，要求全球分銷商改用人民幣結(jié)算。

這一步，不但是斷聯(lián)，更是去荷蘭化。而真正讓荷蘭“搬石砸腳”的，是10月26日的斷供決定。荷蘭方面宣布暫停向東莞工廠供貨，理由是“未付款”，意圖以斷供晶圓的方式反制中國的獨立行動。

可惜，安世中國立刻甩出賬單——荷蘭總部拖欠東莞工廠貨款10億元人民幣，所謂“未付款”不過是惡人先告狀。至此，事件性質(zhì)徹底反轉(zhuǎn)。

斷供晶圓的后果是災(zāi)難性的。歐洲汽車工業(yè)眼見芯片庫存告急。歐洲汽車工業(yè)協(xié)會（ACEA）警告稱，當前庫存僅能維持三周供應(yīng)，若斷供持續(xù)四周，將導(dǎo)致超過2億顆芯片產(chǎn)能缺口。

大眾、寶馬等車企緊急啟動應(yīng)急工作組，部分關(guān)鍵芯片價格暴漲10倍，從幾分錢飆到2至3元，甚至出現(xiàn)“拿錢也搶不到貨”的混亂場面。

而中國這邊卻沒有慌亂。11月2日，安世中國公布應(yīng)對方案，稱現(xiàn)有庫存足以支撐至年底，并已啟動晶圓本土化驗證，預(yù)計2026年實現(xiàn)無縫替代。

與此同時，商務(wù)部還推出豁免機制，允許國際車企直接向中方申請芯片供應(yīng)，以“穩(wěn)定全球供應(yīng)鏈”為由分化國際輿論。

中方?jīng)]有簡單以牙還牙，而是采取定向豁免的方式，把選擇權(quán)交還給市場本身。誰真正需要芯片，誰就會來找中國。至于荷蘭，你要斷供，那就徹底脫鉤。

更重要的是，東莞工廠的產(chǎn)能不可替代，安世中國的品牌效應(yīng)也在快速獨立化。若事態(tài)繼續(xù)僵持，荷蘭總部很可能淪為“空殼”，而中國這一邊則會以更高效率運轉(zhuǎn)下去。

荷蘭原想借美國之手壓制中國科技擴張，卻忽視了一個現(xiàn)實，中國在封裝、測試、終端市場早已站穩(wěn)腳跟。安世半導(dǎo)體不過是一個引爆點，真正受傷的，是歐洲汽車工業(yè)本身。

更何況，荷蘭還要面對中國在稀土、光刻膠等領(lǐng)域的反制。ASML的高端設(shè)備再先進，也得靠中國稀土穩(wěn)定運作。

如今，連荷蘭國內(nèi)也出現(xiàn)了反思聲音。《金融日報》批評政府“用過時法律綁架現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)”；《新鹿特丹商報》直言“荷蘭在全球化中的信譽或?qū)⒏吨T東流”。

面對全球芯片產(chǎn)業(yè)鏈的重構(gòu)，誰堅持開放，誰才能真正掌握未來。一場斷供風(fēng)波，把荷蘭的短視、歐洲的焦慮和美國的強制一覽無遺。而中國的應(yīng)對，則展現(xiàn)出“有理有據(jù)、有節(jié)有度”的戰(zhàn)略定力。

全球化不是誰能一刀切斷的，而是誰能撐得更久、走得更遠。眼下這場晶圓之爭，剛剛開始，但勝負的天平，已經(jīng)在悄悄傾斜。

信息來源：遭停供晶圓，安世中國發(fā)聲：庫存充足 環(huán)球時報 2025-11-03 10:07北京《環(huán)球時報》社有限公司官方賬號