全球首套船用太陽能系統正式投入遠洋貨輪運營

經過數月測試，這套系統在哈靈根港一日內完成安裝。

荷蘭海事太陽能公司近日為一般遠洋貨輪成功安裝全球首套全尺寸船用太陽能系統，標志著可持續航運邁出重要一步。該套由鹿特丹清潔能源企業Wattlab研發的系統，被集成在Vertom集團旗下7280載重噸柴電貨輪"MV Vertom Tula"號上。

創新解決方案旨在降低船舶排放與燃料消耗，同時提供可靠海上可再生能源。系統包含44組太陽能平板架，裝機容量達79千瓦峰值。據Wattlab表示，其發電量可滿足船舶日常負荷的20%，包括照明、導航與空調等系統用電。"感謝Vertom集團過去三年的信任與順暢合作，"Wattlab首席執行官博·薩萊特表示。

船舶太陽能應用迎來突破

得益于模塊化設計，該太陽能系統于九月在哈靈根港單日內完成安裝，使"MV Vertom Tula"號成為全球首艘配備全尺寸太陽能裝置的遠洋船舶。"對船東而言時間就是金錢，因此安裝速度與便捷性至關重要，"薩萊特指出，"同時甲板空間寸土寸金，若需為特殊貨物騰挪空間，船員可輕松將全部光伏板堆存至1個20英尺集裝箱的占地面積內。"

在Wattlab新工廠制造組裝的太陽能平板架，可使用標準集裝箱配件快速拆裝。為驗證性能，兩家企業歷時三年在惡劣海岸環境中完成兩個試點項目。"測試結果表明太陽能平板架系統在嚴苛的近海航運環境中表現卓越，"Vertom業務發展經理托馬斯·范梅爾凱克表示。

船舶綠色動力新紀元

荷蘭應用科學研究組織（TNO）的驗證測試確認，即使在苛刻海洋環境中，太陽能平板架仍能保持可靠性能、持續發電能力及結構完整性。"當然實際效果取決于船舶作業環境，但顯然該系統既能帶來投資回報，又有助減少航運碳排放，"薩萊特詳解道。

薩萊特特別提到光伏板另一優勢：即使在裝卸貨期間也可保留在艙蓋上。"船員最初持懷疑態度，擔心增加額外工作量，"他在新聞稿中透露，"但很快發現這些平板架實際操作簡便且基本無需維護"，并強調因排水順暢，光伏板不會形成鹽垢。

該項目獲得歐盟公平過渡基金（JTF）共同資助，該基金是歐盟2050年實現氣候中和總體戰略的組成部分。兩家企業相信，這項技術將推動近海與沿海航運向更環保方向發展。

如果朋友們喜歡，敬請關注“知新了了”！