![]()
終于到最后一個合作對象了。
還記得我們開頭提到的Alpine車隊嗎?這個名字屬于雷諾即將全力打造的跑車品牌。在規劃中,Alpine品牌將在2030年前營收達到80億歐元,其中10億歐元來自中國。
怎么來?靠八號選手:吉利。
![]()
2021年初,Alpine和吉利旗下的路特斯共同宣布,將展開技術合作,借助雙方資源,對下一代電動跑車進行全面可行性研究,目標是對抗法拉利。
![]()
聽起來依然目標遠大,但有趣之處就在這。今年5月左右,雙方的合作突然終止,而此前的1月份,Alpine的前CEO曾經表示:吉利是提供中型和中大型純電平臺“最自然”的合作伙伴。
咋地?先跟富二代處,又看上人家老爹了?
![]()
但這事目前還沒進展,雷諾跟吉利真正有進展的領域在動力系統。今年7月,雷諾和吉利達成協議,雙方的內燃機業務將合并為一家公司,雙方50:50持股,公司名則沿用自雷諾的發動機公司:Horse。
![]()
![]()
對雷諾和吉利來說,這屬于雙贏。吉利整合沃爾沃后,雖然發動機有些優勢,但在中國市場用武之地越來越小,而全球范圍內,燃油車依然還會在相當長時間內繼續占據大部分市場,這些市場和渠道是雷諾所擅長的;雷諾則可以通過合作,既能獲取利潤,又能在中國市場繼續茍住,還能通過這層關系,增加以后和吉利在新能源方面合作的機會,豈不美哉?
![]()
另一方面,在牽手吉利的同時,雷諾和日產還同步減持對方股份至15%,并且解除了聯盟內的共同采購協議,這似乎也能看出雷諾對吉利的看重。
只是目前這些合作都還沒到開花結果的階段,更還沒落到中國市場,暫時下不了定論。
![]()
至于今年8月份左右,一些人口中的“雷諾官宣將以進口身份重回中國”,那個屬于無稽之談。跟之前陸巡馬上要絕版啥的類似,都是進口車商的炒作而已。
![]()
雷諾在中國的故事到這就差不多了,縱觀全過程,雷諾一步錯步步錯,完美錯過了每次中國車市的崛起,命運的齒輪一點沒轉,人生的鏈子快掉完了,就離譜。
![]()
如今雷諾也想明白了,再這么浪費錢可不行,以資本方式參與中國市場也許是個不錯的選擇,至于后續如何,且看吧。
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.