小鵬汽車推出第二代VLA并圍繞該架構(gòu)發(fā)布Robotaxi、機器人

記者 花子健

11月5日，電廠獲悉，小鵬汽車在“2025小鵬科技日”上發(fā)布了第二代VLA——區(qū)別于傳統(tǒng)VLA模型的“視覺-語言-動作”架構(gòu)，小鵬的第二代VLA無需語言轉(zhuǎn)譯，實現(xiàn)從視覺信號到動作指令的端到端直接輸出。

第二代VLA也是小鵬首個量產(chǎn)物理世界大模型，它既是動作生成模型，也是理解和推演的物理世界模型，能夠為AI汽車、人形機器人、 飛行汽車提供了統(tǒng)一的智能基座。小鵬汽車成功在2250TOPS的Ultra版車型上搭載數(shù)十億級參數(shù)規(guī)模的第二代VLA。同時，用于第二代VLA的數(shù)據(jù)訓(xùn)練量接近1億clips。

基于第二代VLA，小鵬發(fā)布了“小路 NGP”， 把復(fù)雜小路的平均接管里程提升13倍；無導(dǎo)航自動輔助駕駛Super LCC和人機共駕可以不依賴導(dǎo)航在全球范圍開啟，展現(xiàn)模型的泛化學(xué)習(xí)與智能水平。

小鵬第二代VLA將于 2025 年 12 月啟動先鋒共創(chuàng)體驗，2026 年一季度隨 Ultra 車型全量推送。何小鵬還宣布大眾汽車成為小鵬第二代VLA首發(fā)戰(zhàn)略合作伙伴。同時，小鵬圖靈AI芯片已獲得大眾汽車定點。

在第二代VLA的支持下，小鵬汽車還計劃將于2026年推出三款Robotaxi車型、具備L4級體驗的有人駕駛Robo和全新一代人形機器人IRON。

小鵬汽車的Robotaxi面向全球，支持個人和商用，配備兩套硬件互為冗余，搭載4顆圖靈AI芯片，算力達到3000TOPS。小鵬還宣布將面向全球開發(fā)者開放 Robotaxi SDK。高德成為了小鵬Robotaxi首個全球生態(tài)合作伙伴。

全新一代人形機器人IRON也是搭載3顆圖靈AI芯片，有效算力達2250TOPS，以及第二代VLA大模型，構(gòu)建“VLT+VLA+VLM”協(xié)同的高階智能。它還將應(yīng)用全固態(tài)電池技術(shù)，目前小鵬汽車正在遴選電芯的供應(yīng)商，一家來自海外，一家來自中國。

IRON擁有骨骼-肌肉-皮膚：仿人脊椎、仿生肌肉、全包覆柔性皮膚、頭部 3D 曲面顯示、仿生靈動雙肩、實現(xiàn) 22 個自由度的靈巧手。小鵬的機器人研發(fā)團隊通過增加腳尖被動自由度，讓IRON實現(xiàn)了輕盈、輕柔的步伐。何小鵬聲稱，這一代IRON是預(yù)研的最后一個版本，量產(chǎn)版本將不高于170cm。

小鵬計劃在 2026 年底實現(xiàn)規(guī)模量產(chǎn)。何小鵬則提前透露了IRON 的商業(yè)化目標(biāo)——優(yōu)先進入商業(yè)場景，在導(dǎo)覽、導(dǎo)巡和導(dǎo)購等場景提供服務(wù)。同時，小鵬也將開放 IRON的SDK，與全球開發(fā)者共建人形機器人應(yīng)用生態(tài)。

小鵬匯天將分別推出面向個人低空飛行的陸地航母和面向多人低空高效出行的全傾轉(zhuǎn)混電飛行汽車A868。全傾轉(zhuǎn)混電飛行汽車A868采用全傾轉(zhuǎn)構(gòu)型，在小鵬汽車鯤鵬超級增程架構(gòu)基礎(chǔ)上，采用自研航空級混電內(nèi)核，預(yù)計將實現(xiàn)500km長航程，最高航速可達360公里/小時，采用6人座艙設(shè)計滿足商務(wù)出行場景的需求。目前，A868正式進入飛行驗證的關(guān)鍵階段。

何小鵬還宣布，陸地航母目前全球訂單累計突破7000 臺。匯天飛行汽車量產(chǎn)工廠已于11月3日試產(chǎn)并順利下線首臺陸地航母飛行器。這座工廠規(guī)劃年產(chǎn)能10000臺，初期年產(chǎn)能5000臺，滿產(chǎn)狀態(tài)下，生產(chǎn)線每30分鐘可下線一臺飛行器，支持小鵬匯天在2026年實現(xiàn)陸地航母的大規(guī)模量產(chǎn)。