一年期保值率99.4%！小米YU7成新能源保值率黑馬

最近新能源圈的保值率榜單挺有話題性，威爾森WAYS剛出的2025年第三季度數據，小米YU7直接以99.4%的一年期保值率登頂國產新能源榜首，把問界M8（97.2%）、理想MEGA（95.5%）這些熱門款都壓在了后面。作為在懂車帝泡了挺久的用戶，今天不吹不黑，聊聊這數據到底有多少含金量。

先得說下威爾森這機構，不是什么小作坊，2009年就成立了，做汽車大數據十幾年，合作的車企和經銷商不少，專業性還是有的。更有意思的是，這次榜單里小米是雙殺——除了YU7拿了單品第一，整個品牌還摘了純電車保值率第一的頭銜，SU7也以94.8%排到第四，能同時讓兩款主力車型進前五，新勢力里確實少見。連汽車大V陳震都轉發帶話題說“可以”，看來這成績在圈內認可度不低。

高保值率不是空穴來風，銷量和渠道布局能說明問題。10月小米汽車交付量破4萬了，連續兩個月穩定在這個水平，這背后是門店和服務網點的快速鋪開——現在125城有424家門店，140城有235家服務網點，11月還要新增17家門店。售后覆蓋跟上了，用戶買著才放心，二手車商自然更愿意收。而且YU7上市后一直訂單積壓，交付周期長，二手市場甚至出現準新車加價轉賣的情況，這肯定會拉高短期保值率。

產品力和生態優勢也得提。YU7本身是25-33萬級的SUV，雙電機四驅版本性能在線，加上小米手機、智能家居的聯動，用戶粘性確實高。最近購車權益也實在，像Nappa真皮座椅、電動前備箱都是免費送，Max版還有碳纖維套件，輔助駕駛終身免費更是戳中剛需。這種“產品+權益”的組合，讓新車性價比凸顯，二手車自然更值錢。

但話說回來，作為選車參考，有個點必須理性看待：一年期保值率參考意義有限。咱們普通人換車，最短也得5-8年吧？現在新能源技術迭代快，電池衰減、配件供應都是長期保值的關鍵。就像懂車帝車友圈里有人說的，五年前的老電車現在大多只能賣3折，但今年3年車齡的純電車平均保值率漲到60%，說明技術進步確實在改善長期保值率，但具體到YU7，還得看后續市場表現。

另外得提醒一句，短期高保值率也受市場熱度影響。現在小米汽車正處上升期，新車難提造就了二手準新車的稀缺性，但這種情況未必能持續。真要選長期開的車，除了看一年期數據，更得關注車企的電池質保政策、三年五年保值率趨勢，以及實際使用中的可靠性反饋。

總的來說，YU7的保值率登頂，確實證明小米汽車的品牌和產品力已經沖進第一梯隊了，銷量和渠道也撐得起這份成績。但對于咱們消費者，與其盯著短期榜單，不如結合自己的換車周期和使用需求來選。大家覺得這波保值率榜單水分大嗎？選電車你更看重保值率還是產品本身？評論區聊聊～