每一次看到電動車起火的新聞,心里總會一緊。
現(xiàn)在還有很多人圖自己方便,要么把車推樓道,要么飛線充電,總覺得 “倒霉事輪不到自己”。
可他們沒想過,這隨手的 “方便”,可能會變成別人的滅頂之災(zāi)。
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一家四口 一人生還
10 月 12 號晚上,天津某小區(qū)一樓道里多輛電動車突然起火。
33 歲的賈靜靜一家被煙味嗆醒,慌亂中想往樓下逃,可樓道早已成了濃煙的 “牢籠”。
電動車燃燒產(chǎn)生的劇毒氣體順著樓梯間形成 “煙囪效應(yīng)”,短短幾分鐘就灌滿了整棟樓。
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消防員趕到時,大火已經(jīng)把樓道燒得焦黑。
最終,賈靜靜被從濃煙里救了出來,可她的丈夫、1 歲半的兒子和母親,都沒能挺過這場災(zāi)難。
送到醫(yī)院時,賈靜靜全身 80% 以上重度燒傷,直接被推進(jìn)了 ICU。
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更讓家屬煎熬的是,他們至今不敢告訴賈靜靜家里另外三個人已經(jīng)不在的消息,怕她撐不住這沉重的打擊。
她的妹妹賈盈盈后來在籌款信息里說,姐姐現(xiàn)在能勉強吃點流食,能通過點頭、眨眼回應(yīng)外界。
可每次清創(chuàng)換藥時,都會疼得渾身抽搐,連醫(yī)生看了都揪心。
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而比精神打擊更沉重的,是天文數(shù)字般的醫(yī)療費。
特重度燒傷的治療向來 “燒錢”,后續(xù)還要多次植皮和康復(fù)治療,保守估計得花一百多萬。
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家屬在水滴籌發(fā)起的 130 萬籌款,十幾天過去才籌到 13 萬出頭。
最無奈的是,事故原因還沒查明,責(zé)任定不下來,自然沒人墊付賠償,后續(xù)治療的錢成了天大的難題。
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誰來承擔(dān)責(zé)任?
這場悲劇很快在網(wǎng)上引發(fā)熱議,評論區(qū)里滿是痛心,心疼之余,更多怒火都集中在 “誰該負(fù)責(zé)” 這個核心問題上。
不少人直接把矛頭對準(zhǔn)物業(yè):樓道里明明嚴(yán)禁停放電動車,這是寫進(jìn)消防規(guī)定的!物業(yè)收著物業(yè)費,出了事憑啥不擔(dān)責(zé)?”
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還有同小區(qū)的網(wǎng)友爆料,出事的那棟樓,樓道里常年停著好幾輛電動車。
之前有居民找物業(yè)反映,要么被敷衍 “會去說”,要么干脆沒人管,完全沒把安全當(dāng)回事。
也有人把原因歸到電池上,直言 “都是鋰電池惹的禍,以前用鉛酸電池的時候,哪有這么多自燃事故?”
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還說問題根源在廠家:電動車起火,要么是線路不合格,要么是電芯有缺陷,就算不在樓道充電,該炸還是炸!”
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但這話也有點絕對,很快有人反駁:電池可能有問題,但在樓下空曠地帶著火,頂多燒了車。
但在密集的居民樓里起火,就是堵死整棟樓的逃生路,這區(qū)別可太大了,不能只怪電池。
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還有人說聽說是個 13 歲小孩玩火點著了電動車的擋風(fēng)被,因為未滿 14 歲沒法追究刑責(zé),孩子又是離異家庭,也拿不出賠償。
這個說法傳得有模有樣,可家屬和街道辦都表示 “沒收到官方確認(rèn)”,只能算個待核實的傳聞。
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其實,現(xiàn)在很多小區(qū)其實已經(jīng)做了防護,裝了電梯預(yù)警系統(tǒng),電動車一進(jìn)電梯就會報警停運。
可總有人跟系統(tǒng) “斗智斗勇”:要么把電池拆下來單獨扛上樓,要么用塑料袋擋住傳感器蒙混過關(guān)。
說到底,還是僥幸心理在作祟,覺得 “就這一次沒事”“我盯著充電肯定不會燒”。
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可消防數(shù)據(jù)不會說謊,2024 年全國電動車火災(zāi)里,60% 都發(fā)生在樓道、門廳這些疏散通道。
這些地方一旦起火,煙氣和高溫瞬間封死逃生路,根本沒多少反應(yīng)時間,說是 “關(guān)門打狗” 一點不夸張。
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目前,天津的火災(zāi)原因還在調(diào)查,賈靜靜還在 ICU 里和死神搏斗,她的家人一邊籌錢一邊等真相,這種煎熬可想而知。
真心希望警方能盡快查明原因,不管是電池質(zhì)量問題還是人為因素,都要有人站出來負(fù)責(zé),給遇難者和幸存者一個交代。
也希望賈靜靜能挺過這一關(guān),哪怕未來要面對漫長的康復(fù),至少還有機會活下去。
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最后還是想再提醒一句:電動車不是不能用,但千萬別圖方便拿生命冒險。
電池要買合格產(chǎn)品,別改裝;車和電池別進(jìn)樓、別進(jìn)戶,哪怕多走幾步路去集中充電區(qū)也值得。
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發(fā)現(xiàn)樓道里有人違規(guī)停放,別睜一只眼閉一只眼,及時舉報就是救自己、救鄰居。
畢竟,那些被火災(zāi)吞噬的生命已經(jīng)用悲劇證明,所謂的 “方便”,從來都藏著最致命的風(fēng)險。
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信息來源
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